Wojtek napisał(a):
Jest czy nie jest światła tamże skutecznie zniechęcają mnie do jazdy na rowerze.
A ile osób nie przejmuje się tam kolorystyką świateł. I to zarówno wśród rowerzystów jak i kierowców. Ci co jeżdżą regularnie to już walą "po czerwieni" bez mrugnięcia.
A wystarczyło tam zamiast tych świateł zrobić przejścia dla pieszych grzbietami progów spowalniających, a skrzyżowanie przy szpitalu z podniesiona tarczą i te wkurzające wszystkich światła prawdopodobnie nie byłyby wcale potrzebne.
Wojtek napisał(a):
W ogole wszystkie światła w mieście. Każde ruszanie ze świateł na rowerze kosztuje mnie z wiekiem coraz więcej wysiłku
No u nas z sygnalizacją strasznie się przesadza. Z dwóch powodów. Po pierwsze inżyniery nie za bardzo znają inne sposoby na bezpieczne skrzyżowania. Np wydajne i bezpieczne ronda turbinowe to u nas zupełna egzotyka, podobnie jak skrzyżowania z podniesioną tarczą. Ronda też mamy tylko w dwóch rozmiarach - albo mini albo giganty, nic pomiędzy.
Po drugie nadmiernie priorytetowe traktowanie przepustowości na niektórych ciągach ulic powoduje, że bez świateł po prostu bardzo ciężko się w wielu miejscach skręca w lewo lub wyjeżdża z podporządkowanej. Skutek jest taki, że np na JP2 światła są co 200-300m, bo inaczej nie dałoby się z takiej np Elektoralnej w ogóle wyjechać, z Grzybowskiej skręcić w lewo, albo przejść na pasach przy hali Mirowskiej. Ale nie od dziś wiadomo, że drogi o tak skrajnych wielkościach i obciążeniach trudno się krzyżuje - ale i na to jest sposób. Trzeba po prostu dążyć do tego by miasto miało ulice, a nie arterie przecinające je na części - i taki trend widać od dawna na Zachodzie.
_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko
Zaloguj 
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
