zm.org.pl

dzięki pduncz ciekawa galeria

Kalkulacja:
zatrudnienie ( etaty ) 1 922,0
w tym strażnicy 1 581,0

- średnia miesięczna liczba interwencji przypadających na jednego strażnika SM 41,3
- średni koszt utrzymania 1-go strażnika SM 68 989 zł
- średni miesięczny koszt utrzymania jednostki 9 865 416 zł

Trzy „P”, czyli parkingi
19-11-2009, ostatnia aktualizacja 19-11-2009 18:37

Od trzech do pięciu parkingów podziemnych na co najmniej 2,3 tys. miejsc obiecuje ratusz w ścisłym centrum. Mają je sfinansować prywatni inwestorzy, którzy w zamian będą czerpali zyski z eksploatacji.

W Śródmieściu w godzinach szczytu pozostawienie auta graniczy jednak z cudem. Znajduje się tu ok. 50 tys. miejsc parkingowych, częściowo w reprezentacyjnych miejscach – np. na pl. Teatralnym. Ratusz chce schować parkingi pod ziemię, żeby wygospodarować przestrzeń na powierzchni pod zieleń, ławki, kafejki itd.

Jak w czasie kryzysu odkręcić strumień z pieniędzmi na budowę podziemnych parkingów? Ratusz postanowił odczarować formułę PPP, czyli partnerstwa publiczno-prywatnego. Dotychczas ten model styku polityki z biznesem kojarzył się np. z powierzeniem obsługą parkometrów przez WaParkowi (inkasował 90 proc. wpływów) czy budową Złotych Tarasów (toczy się sprawa w związku z podejrzeniami oddania gruntu ING zbyt tanio).

Na tzw. liście priorytetowej znajdują się trzy parkingi: pod pl. Teatralnym, pl. Defilad i ul. Emilii Plater. Każda z tych lokalizacji oznacza długą listę problemów do rozwiązania.

Wprowadzenie ograniczeń w realizacji parkingów wielopoziomowych. Budowa parkingu wielopoziomowego powinna być powiązana z redukcją liczby miejsc parkingowych w poziomie terenu.

ciekawe, czy ratusz pamięta

Abstrahując od realności tych inwestycji, ciekawe, czy ratusz pamięta o zapisie w obowiązującej Strategii transportowej, który przewiduje

Szkopuł nie tylko w samej likwidacji miejsc postojowych, ale w zadbaniu o to, by te miejsca "samoistnie" nie powstawały od nowa. A do tego potrzebni są m.in. strażnicy miejscy, którym udaje się dokonać trochę więcej niż dwóch interwencji przez cały dzień pracy.

Plac Teatralny wypięknieje

Do połowy grudnia, jeśli pozwoli aura, otoczenie Teatru Wielkiego zyska nowy blask. Wymienione zostaną chodniki wzdłuż ulic oplatających Plac Teatralny: Moliera, Senatorskiej i Wierzbowej oraz asfaltowa nawierzchnia jezdni przed głównym wejściem do teatru. Zostanie też odnowiony parking przed teatrem.

Chodniki pod samym teatrem oraz wzdłuż ulic Wierzbowej i Moliera (po stronie teatru) zostaną ułożone z płyt betonowych o wymiarach 50/50 cm (w karo). Natomiast chodnik wzdłuż ul. Senatorskiej oraz miejsca parkingowe z szarej betonowej kostki typu Holland. Samo wejście do teatru oraz dwa boczne podjazdy będą wykonane z płyt granitowych a wjazd od ul. Moliera z granitowej kostki. Każdy szczegół tej odnowy został uzgodniony z Biurem Stołecznego Konserwatora Zabytków.

Roboty, za ok. 1 mln zł, wykonuje Zakład Remontów i Konserwacji Dróg. Powinny się zakończyć przed 15. grudnia. Jedynie wymiana asfaltowej nawierzchni jezdni przed samym teatrem może, w razie załamania pogody, zostać przełożona na wiosnę.