zm.org.pl

Biorąc pod uwagę, że
a. w komitecie sterującym Springera (Supervisory Board and Steering Committee) zasiadają członkowie rad nadzorczych takich firm, jak Volkswagen AG, Thyssenkrupp AG, Hochtief AG, Siemens AG i in.
(http://www.axelspringer.de/dl/20165/20_financial_statements.pdf)
b. czytlenicy nie należą do warstw najbardziej wykształconych,
(http://estymator.com.pl/art_pras/2006_06_09_Rz.pdf)
to nie należy się dziwić.

_________________
We made it idiotproof. They grow better idiots.

A "czytelnicy" zrozumieli z tego tyle, że Wojtek żąda instalacji wind, na co miasto nie ma pieniędzy.

Ciekawe, ilu zrozumiało że Wojtek chce wyremontować kładkę ale miasto mu nie pozwala ;-)

Ja to z tego artykułu dowiedziałem się zaś, że kładki* są bardzo ale to bardzo kosztowne skoro kładka z windami jest 3 razy tańsza!!!


edit:
*Oczywiście z podjazdami zamiast wind.

A wiesz, ze też o tym pomyślałem. Efekt nieodpowiadania na te wszystkie popisy jest taki, że do świadomości społeczeństwa przebijają się tylko informacje wymyślane przez gryzipiurków. To tak jak kontaktach z Rosją. Rosjanie (a raczej pewne instytucje, które mają w tym swój cel, a nie społeczeństwo) głoszą, że II wojnę światową rozpoczeła Polska lub, że Putin obalił mur berliński. Polacy nie dementują, bo tweirdzą, że z debilami nie będą rozmawiać, a gawiedź odbiera to milczenie jako przemilczenie, bo to prawda, albo po prostu czują się ignorowani.

Wracając do sedna. Kilka spraw o pomówienia czy fałszowanie faktów, odszkodowania i przeprosiny na łamach tych gazet miałoby zapewne zbawienny wpływ na pewne redakcje i nawet może dałoby pewien skutek u czytelników do tej pory czytających jedynej "Niezawisłej Gaziety"

_________________
Nie taka zła jak ją malują
DobraStronaPolski.pl

http://www.zdm.waw.pl/informacje/wiadom ... ladki.html

Wczoraj zakończyły się konsultacje, dziś robotnicy Intopu zabrali się do pracy. Ruszają prace remontowe kładki nad ulicą Jagiellońską.

Wobec zainteresowania mediów losem rekładki dla pieszych nad ulicą Jagiellońską, uprzejmie informujemy, że zakończyły się konsultacje z organizacjami społecznymi, które odstąpiły od oprotestowania projektu remontu inżynierskiego obiektu drogowego. Fakt ten spowodował, że już dziś robotnicy firmy Intop, która wygrała przetarg na projekt i remont obiektu, przystąpili do pracy.

Obecnie robotnicy firmy Intop rozpoczęli prace rozbiórkowe schodów na krańcach kładki. W momencie zatwierdzenia organizacji ruchu roboty nabiorą rozmachu, bowiem robotnicy przystąpią do prac na pomoście nad jezdniami ulicy Jagiellońskiej i torowiskiem. Remont będzie polegać na wymianie elementów skorodowanych, zbudowaniu dźwigów osobowcych dla osób z ograniczoną sprawnością ruchową, matek prowadzących wózek dziecięcy, rowerzystów. Sama konstrukcja (szkielet, pylon, układ) kładki nie zostanie zmieniona.

Koszt remontu to 3,8 mln zł. Planowany termin zakończenia remontu (łącznie z pozwoleniem na użytkowanie): wiosna 2010 roku.

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Komisja Dialogu Społecznego zaakceptowała kładkę rozszerzoną o wyniesione przejścia dla pieszych przez jezdnie serwisowe oraz przejście przez tory stosunkiem głosów 3 za, 2 wstrzymujące, 1 przeciw. Inna sprawa, że ZDM zgłosił się do 'konsultacji' dla picu, od początku tłumacząc, że kładka jest już kupiona, opłacona, wyprodukowana i czeka tylko na montaż. Gdyby nie to, zapewne nie przeszłoby to na tyle łatwo, jako że przeciw windom oficjalnie wypowiedziało się już nie tylko parę organizacji reprezentujących osoby niepełnosprawne i ZM, lecz również urząd miasta.

Głównym problemem w forsowaniu przejścia w poziomie jezdni był przepis zakazujący umieszczania przejść na drodze tej klasy bliżej niż co 600m, a sąsiednie przejścia znajdują się akurat po 500m od kładki.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Po pierwsze: nie przesadzajmy ze spiskową teorią dziejów. Po drugie: Volkswagen - rozumiem, ale akurat np. Siemensowi chyba powinno zależeć na rozwoju zrównoważonego transportu.

W "Fakcie" problem leży w czymś innym. Wiem o tym, bo bardzo bliska mi osoba jest tam szyszką średniego szczebla. Naczalstwo tego brukowca po prostu święcie wierzy w to, że niezbywalnym przywilejem człowieka (zwłaszcza człowieka z wierchuszki "Faktu") jest poruszanie się wszędzie i zawsze samochodem oraz zaparkowanie tego auta (najczęściej słusznych rozmiarów) przed samymi drzwiami gabinetu, do którego się aktualnie wybierają. To jest ich religia, ich system wartości i dogmatów.

Niejaki Warzecha (prawacki odpowiednik Żakowskiego, czyli gość, który zna się absolutnie na wszystkim) w jednym ze swoich postów na blogu posuwał się nawet do argumentacji samochód-symbol wolności-Ameryka-autostrady w centrach miast-ideał. Jak Boga kocham. Ten, hmmm..., głuptas jest tam wprawdzie tylko publicystą, ale jego poglądy współgrają z poglądami Jankowskiego i jego zastępców. A także znakomitej większości redaktorów. Dziennikarze albo poglądów nie mają, ale nie są w stanie ich zaprezentować.

Z tego, co słyszałem, to w Fakcie właśnie zatrudniono dwóch gentlemanów -- taksówkarza i bodaj hydraulika. I panowie ci czytają to, co dziennikarze napiszą i jak czegoś nie zrozumieją, to dziennikarz ma pisać jeszcze raz. Tak, żeby było JASNE.
Co a.) określa poziom tekstów; b.) określa rodzaj dziennikarzy, którzy godzą się na takie ku*wienie.

_________________
We made it idiotproof. They grow better idiots.

Nie widzę tu problemu, Monty. Nie ma się z czego śmiać. Jeżeli gazeta ma taki a nie inny target, to niech ma. Mamy wracać do czasów, gdy taksówkarze i hydraulicy byli niepiśmienni?

Problem nie w tym, jak się przekazuje informacje, tylko jakie są te informacje. I jaki jest cel przekazu. Mądrą i słuszną rzecz przekazać w prosty sposób - to dopiero sztuka.

Wiem. Pisywałem w gazetach dla dzieci

Edit:
A tu ci, co ani mądrze, ani słusznie:
http://www.antyradio.pl/Prawda/Warszawa/Zieloni-won
Jednobrzmiące niemal z "Faktem"...

_________________
We made it idiotproof. They grow better idiots.