zm.org.pl

Jadąc nad Wisłą omija się ileś-tam świateł, a przede wszystkim -- paskudnie długą, dwukrotną fazę przy Lipowej i Tamce.

P.S. Ja również słyszałem, że nie będzie W OGÓLE ścieżki rowerowej, gdyż architekci nie uwzględnili jej w planach a opowiadanie Opinii Publicznej tego, że będzie i fajna i w ogóle super - to tylko gra na czas, dopóki nie powstanie zmiana w projekcie i zatwierdzenie zmiany przez stosowne instytucje...

Zagrodzili rowerzystom ścieżkę nad Wisłą
Robert Majkowski
2008-09-08, ostatnia aktualizacja 2008-09-08 21:18

Jedyna dobra droga dla rowerzystów i rolkarzy nad Wisłą została brutalnie zagrodzona! - alarmują czytelnicy.
„Moja radość z wmurowania kamienia węgielnego pod Centrum Nauki »Kopernik « była rekordowo krótkotrwała i szybko zastąpiło ją uczucie złości na wykonawców budowy i projektantów. Ścieżka rowerowa została przez nich zagrodzona. Rowerzyści obchodzą ogrodzenie tuż nad samą Wisłą. Perspektywa kilku lat budowy i zagrodzenia trasy jest po prostu załamująca” - pisze w swoim liście Mariusz.

Centrum Nauki "Kopernik" powstaje na Powiślu nad tunelem Wisłostrady. Pod koniec lipca wmurowano kamień węgielny pod jego budowę. Teren jest ogrodzony wysokim niebieskim płotem. Za parkanem zniknął też spory odcinek bardzo popularnej wśród warszawiaków nadwiślańskiej trasy rowerowej (ma 26 km, ciągnie się z Młocin aż do Powsina) - to fragment między mostem Świętokrzyskim a Śląsko-Dąbrowskim.
Jakub z Powiśla często jeździ ścieżką nad Wisłą. - Byłem zafascynowany tą trasą. Bezpieczna, z dala od ruchu ulicznego, blisko przyrody - mówi.

Teraz musi omijać płot - znosi rower nad sam brzeg. - Jest tu bardzo wąsko i niebezpiecznie. Ktoś młody da sobie radę, ale tu jeździ dużo starszych osób - dodaje. - Narzeczona kupiła rolki i też żałuje, że nie może jeździć na ścieżce.

- Protestuję przeciwko takiemu postępowaniu z naszą ścieżką! Nie ma ich w mieście zbyt wiele, a ta jest wyjątkowo urokliwa i widowiskowa. Zlikwidowanie możliwości przejazdu nią jest naruszeniem pisanych i niepisanych praw mieszkańców Warszawy - irytuje się Andrzej Chachulski, który często jeździł ścieżką od mostu Poniatowskiego do ul. Gwiaździstej na Bielanach. - Jeśli nawet ta jezdnia jest potrzebna budowie centrum nauki, to ogrodzenie powinno być ustawione w pasie zieleni oddzielającym jezdnię od ścieżki rowerowej.

Marek Matwiszyn, kierownik projektu budowy Centrum Nauki "Kopernik", dziwi się tym narzekaniom. - Zagrodziliśmy ścieżkę, ale zrobiliśmy objazd, co zresztą nakazywał nam projekt - mówi. - Informujące o tym znaki stoją na ścieżce.

Oglądamy ten objazd w towarzystwie Łukasza Blusiewicza, inżyniera budowy. Droga prowadzi do góry, w kierunku pomnika Syrenki, później schodzi do Wybrzeża Kościuszkowskiego. Tutaj trzeba włączyć się w ruch uliczny i przejechać 300 m wzdłuż budowy, by za nią skręcić w tymczasową drogę rowerową. Jak to wygląda z perspektywy rowerzystów?

Pan Grzegorz z Pragi znaków nie dostrzegł. Po prostu znienacka wyrósł przed nim niebieski płot. - I którędy mam teraz jechać? - stanął zupełnie zdezorientowany.

Marek Matwiszyn obiecuje poprawę oznakowania objazdu. - Będę o tym rozmawiał z kierownikiem budowy. Można postawić znaki po obu stronach ścieżki i umieścić je na jaskrawym tle, by był lepiej widoczne. Trochę to potrwa, ale zrobimy to.

Płot zagradzający ścieżkę ma zniknąć w czerwcu przyszłego roku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Rowerzyści mają łatwiej nad Wisłą
Maciej Miłosz 04-03-2009, ostatnia aktualizacja 05-03-2009 17:23
Mieszkańcy, którzy korzystają ze ścieżki rowerowej nad Wisłą na wysokości budowanego Centrum Nauki Kopernik (w pobliżu mostu Świętokrzyskiego), mogą jeździć już po dwóch drewnianych rampach.

Pochylnie łączą drogę rowerową z betonowym nadbrzeżem. Dzięki temu wycieczkowicze nie muszą nadkładać kilkuset metrów na objechanie całej budowy bądź tracić sił na przenoszenie roweru przez mający kilkadziesiąt centymetrów betonowy stopień nad rzeką.
Dodatkowo, żeby rowerzyści nie musieli brnąć przez błoto, wybetonowano ok. 50 metrów odcinka łączącego fragmenty ścieżki. – Użyliśmy betonu wysokiej jakości, ten odcinek na pewno wytrzyma wiele – opowiada Marek Matwiszyn z Warbudu, który nadzorował budowę udogodnień.
Skąd pomysł na rampę? – Inicjatywa wyszła ze stołecznego Biura Drogownictwa, a my ją tylko podchwyciliśmy – opowiada Julia Matuszewska z nadzorującego budowę CNK Stołecznego Biura Rozbudowy Miasta.
Stołeczni cykliści są zadowoleni. – Jest to na pewno lepsze niż dotychczasowy objazd budowy – wyjaśnia Aleksander Buczyński z Zielonego Mazowsza. – Szkoda tylko, że od samego początku trwania budowy nie pomyślano, by rowery mogły bez problemu przemieszczać się nad rzeką.
Latem zeszłego roku, krótko po rozpoczęciu budowy Centrum Kopernik, mówiono o tym, że ścieżka będzie dla rowerzystów zamknięta przez dwa lata. Potem udało się wynegocjować dziewięć miesięcy. Dzięki naciskom cyklistów jazda rowerem nad Wisłą już teraz stała się łatwiejsza.
Życie Warszawy