zm.org.pl

Niech się ZTM martwi jak, skoro spaprał nadzór nad metrem podczas projektowania.

Ale tak jak pisałem wcześniej - nie zniechęcam, to by się przydało rozwiązać.

Średnio optymalnie

zmiana trasy 122 czyli skierowanie z pl.wilsona na marymont czy na pętlę gwiaździsta to poroniony pomysł!!!!!
w takim przypadku nie będzie się czym dostać z kochanowskiego/ róg conrada i maczka na starówkę!!!

Młociny w komplecie
W sobotę 25 bm. o godz. 16.00 zostanie uroczyście otwarta I linia metra. Dzięki temu z Kabat będzie można dojechać podziemną kolejką pod samą hutę. Dwa dni później - w poniedziałek 27 bm. - zostaną uruchomione także pętle tramwajowa i autobusowa (kraniec od tej pory będzie nosił nazwę Metro Młociny). W związku z tym na swoje stałe trasy wrócą tramwaje linii 6, 17, 22 oraz 33, które właśnie tam będą kończyły bieg (przez węzeł kursować będzie również linia 5). Na Młocinach zakończy trasy także 10 linii autobusowych - będą to: 103, 106, 114, 132, 156, 184, 195, 712 oraz dwie nocne: N01 i N41. Postój pojazdów będzie się odbywał przy zadaszonych peronach. Podobnie będzie na pętli tramwajowej. Natomiast po drugiej stronie pętli autobusowej znajduje się parking P+R na ponad 1000 samochodów oraz 100 rowerów. Jego otwarcie nastąpi w sobotę o godz. 14.00.

Bielany krytykują korektę tras autobusów
Wojciech Karpieszuk
2009-02-17, ostatnia aktualizacja 2009-02-16 22:23

Nie uszczęśliwiajcie nas na siłę metrem. To skandal, co robicie - bulwersowali się wczoraj mieszkańcy i radni Bielan na spotkaniu z przedstawicielami ZTM. Największe emocje budziła nowa trasa linii 103

Nie uszczęśliwiajcie nas na siłę metrem. To skandal, co robicie - bulwersowali się wczoraj mieszkańcy i radni Bielan na spotkaniu z przedstawicielami ZTM. Największe emocje budziła nowa trasa linii 103

- Nie bójcie się panowie. Koszów z pomidorami i jabłkami jeszcze nie mamy - żartowała przewodnicząca komisji samorządowej, bezpieczeństwa i porządku publicznego Maria Mossakowska. Ale już po chwili żarty się skończyły. Trzech przedstawicieli ZTM tłumaczyło się przed dzielnicowymi radnymi i mieszkańcami Bielan z ostatnich zmian tras autobusów, które obowiązują od początku lutego.

Sebastian Tuszyński z działu analiz układu komunikacyjnego ZTM stwierdził, że korekta komunikacyjna na Bielanach jest "na ukończeniu". - Macie metro, które dysponuje zdolnością przewozową. I kierunek zmian był taki, żeby ludzi dowieść do metra - mówił.

- Nie uszczęśliwiajcie nas na siłę metrem - ripostowała Zofia Zudna-Czerwińska z os. Piaski. I narzekała na zmiany trasy linii 103, która startuje z pl. Wilsona i przez Powązki dojeżdża do ostatniej stacji metra Młociny. - To było nasze jedyne połączenie z Cmentarzem Północnym na Wólce Węglowej. Wcześniej autobus jeździł też na Pragę - przypomniała.

- A jak ludzie z Żoliborza, Pragi, Grochowa mają się teraz dostać na cmentarz? Co wyście narobili? - dopytywał starszy pan, mieszkaniec Młocin.

Radny Waldemar Kamiński powiedział, że dostał dużo skarg z powodu wycofania 103 z ul. Przybyszewskiego (teraz kursuje al. Zjednoczenia). - Przecież tu są urzędy. Tu pracuje pół tysiąca ludzi, kilka razy więcej załatwia swoje sprawy - podkreślał.

Ktoś inny wspominał czasy, kiedy 103 łączyła Bielany z trzema dworcami: Gdańskim, Wileńskim i Wschodnim. - Przywróćcie 103 na dawną trasę! - powtarzały się głośne apele. Mieszkańcy skarżyli się też na wycofanie popularnej linii z ul. Przy Agorze.

Sebastian Tuszyński zapewnił, że 103 na nią wróci. Stwierdził, że z dojazdem na Cmentarz Północny nie powinno być problemów, bo na stacji metra Młociny można się przesiąść w 701. - A na Pragę można pojechać tramwajem 28 z ul. Broniewskiego - instruował.

Ale mieszkańcy nie ustępowali. - Bielany to nie jest młoda dzielnica. Myśli pan, że dla nas przesiąść się to takie hop siup? - żaliła się starsza pani.

- Nie wykluczam pewnego pola do negocjacji. Zwłaszcza, kiedy zakupimy nowe mikrobusy - odparł Tuszyński.

Spore emocje wzbudziła też linia 110. Barbara Fornalczyk zauważyła, że wzdłuż Arkuszowej przystanki stałe zastąpiono przystankami "na żądanie". - Ludzie starsi, matki z wózkiem pędzą na oślep przez bardzo ruchliwą ulicę, bo chcą zatrzymać autobus. To jest niebezpieczne.

Ktoś inny narzekał, że 110 dojeżdża teraz tylko do stacji metra Marymont, a wcześniej linia kończyła trasę na pl. Wilsona.

- Bo na Żoliborzu nie życzą sobie dodatkowych autobusów na tym placu - odpowiedział Tuszyński. ZTM przeprowadził pomiary i okazało się, że wykorzystanie przystanków przy Arkuszowej jest słabe. Dlatego przekształcono je " na żądanie".

Mieszkańcy żalili się też na zmianę trasy linii 121, która docierała z Chomiczówki do pl. Wilsona. - A teraz co? Kończy na ul. Conrada. Pozbawiliście ludzi łączności ze Szpitalem Bielańskim - mówił mieszkaniec Bielan z ul. Broniewskiego.

Urzędnik zapewnił, że połączenie ulicy Broniewskiego ze Szpitalem Bielańskim będzie już w drugim kwartale tego roku, kiedy zostaną wybudowane przystanki przy al. Zjednoczenia niedaleko stacji Stare Bielany.

Ktoś zwrócił uwagę, że 122, 157, 181 i 185 kursują podobną trasą stadami z powodu fatalnie ułożonych rozkładów jazdy. - Sprawa jest do załatwienia- obiecał przedstawiciel ZTM.

Radni zapewnili mieszkańców, że sprawy korekty tras nie zostawią i będą jeszcze interweniować u szefostwa ZTM.

- Bo na Żoliborzu nie życzą sobie dodatkowych autobusów na tym placu - odpowiedział Tuszyński. ZTM przeprowadził pomiary i okazało się, że wykorzystanie przystanków przy Arkuszowej jest słabe. Dlatego przekształcono je " na żądanie".

Wolą autobusy niż podziemną kolej

2009-03-25 10:10:03, aktualizacja: 2009-03-25 10:10:03

Mieszkańcy Bielan skarżą się, że nie mogą dojechać autobusami bez przesiadek do szpitala, przychodni i urzędu skarbowego. Ich zdaniem takie skutki przyniosła rewolucja w komunikacji miejskiej, którą Zarząd Transportu Miejskiego przeprowadził po uruchomieniu ostatniego odcinka pierwszej linii metra.
Wówczas część autobusów zlikwidowano, a niektóre trasy skrócono. Teraz mieszkańcy apelują - weźcie sobie to metro, oddajcie nam autobusy i zbierają podpisy pod pismem, które w tej sprawie wyślą do ZTM. Popierają ich władze dzielnicy.

- Mieszkańcy mnie zaczepiają i pytają, kiedy wreszcie coś zrobię w sprawie komunikacji na Bielanach - mówi Grzegorz Pietruczuk, członek zarządu dzielnicy. - Cieszymy się z metra, ale biegnie ono wzdłuż Kasprowicza, a główną ulicą jest przecież Żeromskiego - dodaje. Władze dzielnicy zebrały już kilkaset podpisów mieszkańców, którzy żądają przywrócenia dawnych tras autobusów. Podpisy i wnioski można składać do końca miesiąca w urzędzie dzielnicy.

Mieszkańcy Bielan, popierani przez Żoliborzan, żądają przede wszystkim powrotu linii 520 na starą trasę, która tylko częściowo pokrywa się ze stacjami metra. Autobus ten od ponad dwóch dekad kursował przez Chomiczówkę, Piaski i Sady Żoliborskie. Po jego wycofaniu powołano nawet lokalne komitety obrony linii. - Jeździłam nią z Broniewskiego na plac Wilsona - wspomina Alicja Kasperczak, mieszkanka osiedla Piaski.

Największą bolączką Bielan są zmiany tras linii 103 i 121. Dzięki tej pierwszej można było bez przesiadek dojechać z cmentarza Północnego na plac Wilsona. Dodatkowo wycofanie autobusu 130 z ul. Podczaszyńskiego utrudnia dojazd do urzędu skarbowego i przychodni przy ulicy Kleczewskiej. Część osiedli nie ma już bezpośredniego połączenia ze Szpitalem Bielańskim. Tymczasem 103 stoi w korkach na Armii Krajowej.

Z kolei zmiana trasy linii 121 i wycofanie jej z ul. Broniewskiego zmusza mieszkańców do kilkukrotnych przesiadek w drodze do szpitala i przychodni specjalistycznej dla Żoliborza i Bielan znajdującej się przy ul. Szajnochy.

Mieszkańcom wydaje się także nieracjonalne wydłużenie linii 114. Proponują, aby autobus ten jeździł przez plac Wilsona i dalej Słowackiego lub Mickiewicza, Marymoncką, Pułkową, Dzierżoniowską oraz Wóycickiego do bramy głównej cmentarza Północnego. Pozostałe wnioski dotyczą np. przedłużenia linii 185 z pętli na Gwiaździstej i poprowadzenia jej Wisłostradą oraz Wybrzeżem Gdyńskim do pętli przy UKSW. Mieszkańcy chcą także wydłużenia trasy 701 do pętli przy stacji metra Marymont, do której dzięki temu można by było dojechać ulicą Żeromskiego. Ich zdaniem autobus 409 powinien mieć stały przystanek Wólka Węglowa, a linia Ł, która dowozi do Warszawy mieszkańców Łomianek, powinna zatrzymywać się na Młocinach.

- O te zmiany będziemy walczyć w Zarządzie Transportu Miejskiego - zapowiada Grzegorz Pietruczuk. Dzielnica poprosi też o stworzenie linii okrężnej, która kursowałaby od pętli na Chomiczówce ulicami: Conrada, Kochanowskiego, Anonima, Jarzębskiego, al. Zjednoczenia, Marymoncką, Pułkową, Dzierżoniowską, Żubrową, Wóycickiego, Wólczyńską, Estrady, Arkuszową, skąd wróciłaby na Conrada. Dzięki temu mieszkańcy kilku osiedli zyskaliby bezpośredni dojazd do metra. Ostateczną uchwałę z proponowanymi zmianami radni i władze dzielnicy przekażą w połowie kwietnia do ZTM. - Wszystkie wnioski w sprawie zmian komunikacyjnych, które do nas wpłyną, zostaną rozpatrzone - zapewnia Igor Krajnow, rzecznik ZTM.

Teraz mieszkańcy apelują - weźcie sobie to metro