zm.org.pl

W związku z koniecznością przyzwyczajenia kierowców do nowej organizacji parkowania przy ulicy Puławskiej na nowo otwartym po remoncie odcinku jezdni zachodniej od ul. Racławickiej do Domaniewskiej, wnioskujemy o ustawienie wygrodzeń pomiędzy miejscam parkingowymi i chodnikiem. Wygrodzenie, w miarę możliwości i ze względu na kameralny charakter ulicy z kamienicami, powinno mieć postać stosowaną w dzielnicy śródmieście – słupka z herbem m.st. Warszawy.

Obecnie kierowcy zamiast parkować równolegle, tak jak nakazują znaki drogowe, parkują na ukos, gdyż umożliwia to im konstrukcja miejsc postojowych, których nawierzchnia płynnie przechodzi w chodnik. Załączamy zdjęcia pokazujące problem, które wykonano dnia 12 lutego na odcinku pomiędzy ulicą Malczewskiego i Woronicza. Parkując na ukos samochody zajmują zbyt dużą powierzchnię chodnika dla pieszych, często uniemożliwiając przejście czy minięcie się dwóch osób idących naprzeciw sobie.

Prosimy o informację o sposobie załatwienia naszego wniosku.

Pragniemy zwrócić Państwa uwagę na problem nieprawidłowego parkowania przy zachodniej jezdni ul. Puławskiej. Problem ten występuje na nowo wyremontowanym odcinku pomiędzy ulicami Odyńca i Woronicza. Obecnie kierowcy zamiast parkować równolegle, tak jak nakazują znaki drogowe, parkują na ukos, gdyż umożliwia to im konstrukcja miejsc postojowych, których nawierzchnia płynnie przechodzi w chodnik. Załączamy zdjęcia pokazujące problem, które wykonano dnia 12 lutego na odcinku pomiędzy ulicą Odyńca i Woronicza. Parkując na ukos samochody zajmują zbyt dużą powierzchnię chodnika dla pieszych, często uniemożliwiając przejście czy minięcie się dwóch osób idących naprzeciw sobie.
W związku z tym wnioskujemy o wzmożone kontrole w tym rejonie i dopilnowanie, aby nieprawidłowe parkowanie nie miało więcej miejsca. Jednocześnie wnioskujemy o poparcie naszego wniosku o ustawienie wygrodzeń pomiędzy miejscam parkingowymi i chodnikiem przy zachodniej jezdni ul. Puławskiej, który skierowaliśmy do ZDM (załącznik). Ustawienie wygrodzeń, pozwoli odciążyć służby porządkowe od konieczności pilnowania czy kierowcy parkują w sposób prawidłowy, na rzecz poszukiwania sprawców poważniejszych przestępstw.

Prosimy o informację o sposobie załatwienia naszego wniosku.

Zamkniecie ulice, to będą parkingi
Bartosz Piłat
2008-09-30, ostatnia aktualizacja 2008-09-30 20:40

Wkrótce powstanie harmonogram likwidacji miejsc parkingowych w strefie C. Inaczej żadna firma nie zbuduje podziemnych parkingów w obawie, że nie będzie miała klientów

W tej chwili w Krakowie powstaje tylko jeden podziemny parking. Tego typu inwestycji powinno być więcej, by miasto mogło wreszcie ograniczyć liczbę aut wjeżdżających do ścisłego centrum.

W ciągu najbliższych czterech lat musimy takich parkingów mieć co najmniej trzy. Bez tego nie ma co marzyć o organizacji meczów w ramach Euro 2012. Niestety, poza budowanym na pl. Na Groblach parkingiem, szanse na pozostałe dwa są zagrożone. Na zaproszenie do negocjacji w sprawie budowy parkingu koło Muzeum Narodowego nie zgłosił się żaden wykonawca.

Rokowania nie są bowiem prostym przetargiem: zapłacimy za budowę temu, kto zażąda mniej. Budowany właśnie podziemny parking Na Groblach powstaje za pieniądze hiszpańskiej firmy Ascan. Kiedy jesienią 2009 r. zostanie uruchomiony, to Hiszpanie przez kolejne 70 lat będą jego zarządcą. W zamian Kraków nie wykłada na jego budowę ani złotówki. Według tej samej zasady mają powstawać również inne podziemne parkingi.

Niestety, chętnych do takiej inwestycji na razie brakuje. - Głównym powodem braku zainteresowania budową parkingu koło Muzeum Narodowego jest sytuacja gospodarcza w Polsce. Ceny robocizny i materiałów są tak duże, że żadna z firm nie była w stanie przygotować biznesplanu, na którym by zarobiła - ocenia Wacław Skubida, szef wydziału inwestycji prowadzącego budowę parkingów. - Najlepszym przykładem jest sytuacja przy pl. Na Groblach. Ascan miał budować ten parking przy pomocy polskich podwykonawców. Okazali się tak drodzy, że bardziej opłacało się ściągnąć pracowników z Hiszpanii - dodaje.

Dyrektor Skubida nie wspomina jeszcze o jednym kłopocie. Firmy, które byłyby gotowe zainwestować w podziemną budowlę, oczekują od miasta gwarancji, że podziemne miejsca postoju znajdą klientów. Tych zaś nie będzie, jeśli wokół parkingów nadal będzie można zostawiać auto na chodniku. Każda z firm liczy bowiem, że miasto zakaże parkowania na ulicy i w ten sposób napędzi klientów pod ziemię.

Jest szansa, że następne podejście do znalezienia parkingowego inwestora będzie bardziej skuteczne. Po fiasku wiosennego zaproszenia do negocjacji w tej sprawie, wiceprezydenci Tadeusz Trzmiel i Wiesław Starowicz postanowili zlecić analizę polityki parkingowej. Ma być gotowa w październiku i pokaże, na ilu ulicach w strefie C - w promieniu ok. 500 m wokół wyznaczonych na podziemne parkingi miejsc - należałoby zakazać parkowania.

- Gdyby nie było problemu ze znalezieniem chętnych do inwestycji w podziemne parkingi, taki dokument pewnie by nie powstał. Nie zgłosił się jednak ani jeden, więc musimy przygotować tego typu zachętę - tłumaczy prezydent Starowicz.

Podkreśla zarazem, że choć dotąd nie ma konkretnego harmonogramu likwidacji możliwości parkowania w centrum Krakowa, to miasto wraz z uruchamianiem kolejnych parkingów w obrębie II obwodnicy chce likwidować miejsca parkingowe w strefie C. - Co oczywiste, nie możemy tego zrobić póki nie będzie parkingów - kwituje Starowicz.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków

Choć raz w pełni się zgadzam z rzecznikiem ZDM -- skoro Straż Miejska nie potrafi zareagować na wezwanie, trzeba stawiać słupki. Swoją drogą na zdjęciu widać, że jednak trochę tych miejsc. Tyle tylko, że takich z których kierowca nie musi wyjeżdżać tyłem na ulicę.

Warto też zwrócić uwagę na unikatowe jak na Warszawę, niepopękane płyty chodnikowe.

Polemika na temat słupków

Publikujemy dwa listy na temat ustawienia słupków ograniczających parkowanie oraz zmiany organizacji parkowania wzdłuż ulicy Puławskiej. Przypomnijmy: "Wysyp słupków na Puławskiej", Gazeta Stołeczna, autor: Grzegorz Miecznikowski

LIST PIERWSZY

Szanowny Redaktor Grzegorz Miecznikowski,

Szanowny Panie,

Z wielkim zdziwieniem przeczytałem Pański artykuł w dzisiejszej Gazecie Wyborczej na temat bezzasadności ustawienia słupków blokujących ulicę Puławską. W artykule tym reprezentuje Pan sklep Befsztyk. Nie czytelników, nie społeczeństwo, a niewielki sklepik, który chciałby terroryzować mieszkańców dostawcami parkującymi na całym chodniku.

Jest to pierwszy przypadek, w którym spotkałem się z taka interesownością i brakiem zapoznania się z tematem przez dziennikarza Waszej Gazety. Jestem wiernym czytelnikiem od początku istnienia GW. Posiadam jeszcze pierwszy egzemplarz.

Wracając jednak do tematu mojego oburzenia informuję Pana, że słupki te powstały na wniosek i apel mieszkańców rejonu Ksawerów. Parkujące samochody i dostawcy do sklepu Befsztyk blokowały całą ulicę Puławską nie pozwalając przeprowadzić wózka z dzieckiem !

Jesteśmy wdzięczni władzom miasta za wykazanie się postawą pro społeczną jak i estetyczną. Właściciele sklepu Befsztyk nie są zainteresowani tymi aspektami, a tylko doraźnym jak największym zyskiem. Zapewniam jednak, że klienci kulturalni zaparkują w odpowiedni sposób.

Pan Panie redaktorze nie zadał sobie nawet trudu, by sprawdzić stan infrastruktury pomiędzy Idzikowskiego i Domaniewską, szczególnie ul. Bukowińskiej - które to są pełne niewłaściwie parkujących samochodów. Jedyna walka z brakiem kultury kierowców to takie właśnie słupki.

Oczekuję od Pana stosownego sprostowania przy wcześniejszym zapoznaniu się z okolicą i problemami mieszkańców.

Z wyrazami szacunku Mxxxxx Zxxxxxxxx

LIST DRUGI

Witam

Nawiązując do artykułu z "Gazety Stołecznej" pt. "Wysyp słupków na Puławskiej", chcielibyśmy wyrazić nasze pełne poparcie dla działań ZDM w tym względzie. Niestety słupki są obecnie w Warszawie jedynym skutecznym sposobem na zapobieganie zastawianiu chodników przez samochody - Straż Miejska nie radzi sobie z nielegalnym parkowaniem. Na zdjęciu umieszczonym w artykule widać też, że dzięki słupkom piesi nie tylko mogą się zmieścić na chodniku, ale też nie muszą się potykać o popękane płyty, będące skutkiem parkowania na nich samochodów.

Pozdrawiam,
Maciej Sulmicki
Społeczny Rzecznik Niezmotoryzowanych
Stowarzyszenie Zielone Mazowsze

Zarząd Dróg Miejskich zaczął właśnie montować pod znakami tabliczki informujące o możliwości wywożenia zawalidrogi. Pierwsze ostrzeżenia pojawiły się już m.in. w Al. Ujazdowskich i na Nowym Świecie.

Od sierpnia z ulic wywieziono już 98 samochodów. – A kierowcy się wystraszyli i już w tych miejscach nie parkują – mówi komendant.

Śródmieście: Miejsca, skąd odholują źle zaparkowane auta.Stąd odholują auto: pl. Trzech Krzyży przy Książęcej; Al. Ujazdowskie (od pl. Na Rozdrożu do pl. Trzech Krzyży); ul. Nowy Świat; ul. Krucza (od Pięknej do Mokotowskiej w kierunku pl. Zbawiciela). Tu wkrótce pojawią się tabliczki: ul. Smulikowskiego 2 i 4; ul. Ludna do Czerniakowskiej (obok Szpitala im. Orłowskiego); ul. Lipowa (od Dobrej w stronę Wisły); ul. Złota pod Marszałkowską (obok KDT); ul. Zgody, Chmielna, Szpitalna; Al. Jerozolimskie (od Nowego Światu do pl. Zawiszy); ul. Krakowskie Przedmieście.