Warszawskie metro rowerów nie lubiWarszawiacy walczą o przechowalnie rowerów przy każdej stacji metra. Choć ratusz popiera cyklistów, metro pozostaje nieugięte
Stacja Słodowiec – warszawiacy przesiadający się z rowerów do metra muszą przypinać swoje pojazdy do barierek i latarni /fot. M.JACKOWSKI
„Parkingi dla rowerów będą zlokalizowane obok węzłów przesiadkowych, stacji, przystanków oraz ważnych obiektów” – taka deklaracja jest w przyjętej w 2005 r. „Strategii rozwoju miasta stołecznego Warszawy do roku 2020”. Do jej realizacji radni zobowiązali prezydenta miasta.
Ale deklaracje pozostały na papierze. Ekologiczne stowarzyszenie Zielone Mazowsze od lat nie może doprosić się budowy parkingów rowerowych na stacjach metra. – Metro nie traktuje nas poważnie. Odpowiada, że uniemożliwiają to względy bezpieczeństwa, ale nie podaje jakie – mówi Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza. – A przecież dzięki parkingom z kolejki korzystałoby więcej osób.
Obecnie stojaki na rowery znajdują się tylko w parkingach przy stacjach Marymont i Młociny oraz pod gołym niebem na stacji Stare Bielany i Centrum. Przechowalni rowerowych nie przewiduje też projekt drugiej linii metra.
Dlaczego? – Rowery ustawione na peronach czy przy wyjściach ze stacji przeszkadzałyby w ewakuacji. Rower można też wykorzystać do zamachu, ukrywając w nim bombę – mówi rzecznik metra Krzysztof Malawko. – Nie chodzi nam o to, żeby rowery stały na drodze ludzi – ripostuje Jackowski. – Chcemy, by parkingi rowerowe były zintegrowane ze stacją tak, by osoby decydujące się na dojazd do metra rowerem nie nadkładały drogi.
Argumenty Metra odrzuca też Marek Utkin z wydziału transportu rowerowego i komunikacji pieszej stołecznego ratusza: – W obiektach kolejki jest miejsce na przechowalnie rowerowe i metro nie powinno wykręcać się od ich organizacji. Sprawdziłem wszystkie możliwe regulacje prawne dotyczące bezpieczeństwa, łącznie z bardzo surowymi przepisami lotniczymi. W żadnej nie wymienia się roweru jako przedmiotu niebezpiecznego.
Marek Utkin ma już pół segregatora korespondencji z zarządem metra na temat rowerowych parkingów. Jak to się dzieje, że spółka miejska nie realizuje strategii ratusza? – Są na tyle autonomiczni, że nie możemy ich do niczego zmusić. Tak samo jak ZDM, który twierdzi, że instalowanie stojaków na rowery nie należy do jego statutowych obowiązków – rozkłada ręce Utkin.
Maciej Sopyło
Metro, 13.03.09
cyt za
http://www.emetro.pl[No cóż, nie pozostaje chyba nic innego niż napisanie przez każdego rowerzystę listu do pani prezydent z pytaniem, dlaczego jej wpływ na spółkę finansowaną z budżetu W-wy ogranicza się do nagradzania jej szefów wysokimi premiami. Może 100 takich pism odniesie jakiś skutek? Chyba nie po to wybiera się prezydenta stolicy, aby potem słuchać, że niektóre z podległych mu podmiotów są
na tyle autonomiczne, że nie może ich do niczego zmusić]
Zaloguj 
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
) 
