zm.org.pl

Czy może ktoś wie z jakiej okazji zasypano kawałek DDR na ul. Pilckiego tuż przed zakończeniem tej drogi w jezdni w cześci polozonej na południe od ul. Płaskowickiej. Bo całkiem nadawno zrobiono tam połaczenie z jezdnią, a teraz wygląda jakby ktoś robił droge w stronę lasu i nie przejmował się skrzyżowaniem z DDR i nadsypał ją jakims tłuczniem - mimo iż DDR jest z kostki.Czy to wogóle nie jest czyjaś samowolka ?

To jest tymczasowa konstrukcja, która powstała na potrzeby Dnia Cichociemnych. Tydzień temu odbywała się tam impreza z użyciem ciężkiego sprzętu (m.in czołg z muzeum). Ta żwirowa droga urywa się kawałek dalej.
Sądzę, że zasypaną DDR niedługo przywrócą, natomiast fajnie by było, gdyby dalszą część drogi - skoro już jest - pociągnąć przez pola do ul. Moczydłowskiej, albo do skrzyżowania Belgradzka-Stryjeńskich - bo powstałby wtedy sympatyczny łącznik z DDR w ul.Pileckiego.

Napisałem do burmistrza taką propozycję, ale jak dotąd nie zareagował - za bardzo jest zajęty walką polityczną ostatnio:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=582115148489559&set=o.110917098957454&type=1&theater

_________________
" Ależ mieszkańcy mają szczęście, że Kris Nawrocki nie decyduje o Ursynowie "
[Wypowiedź Piotra Guziała, (byłego) Burmistrza Ursynowa]

Dziś kontynuuję Al. KEN: przejazd przez Dzwonniczą

Wszystkie sygnalizatory naruszają skrajnię DDR, więc wniosek do ZDM: o przesunięcie...

_________________
" Ależ mieszkańcy mają szczęście, że Kris Nawrocki nie decyduje o Ursynowie "
[Wypowiedź Piotra Guziała, (byłego) Burmistrza Ursynowa]

Szanowni Państwo,

Wnoszę o przywrócenie zgodnej z przepisami szerokości drogi dla rowerów
w Alei Komisji Edukacji Narodowej nad wyjściem ze stacji metra Ursynów. W
związku z budową windy pod koniec 2012 roku droga dla rowerów została
przeniesiona w miejsce dotychczasowego chodnika i miała wystarczającą
szerokość. Niestety po pewnym czasie pojawiło się wygrodzenie
zmniejszające ZNACZNIE szerokość drogi. Obecnie jej szerokość do
wewnętrznej strony białej linii wynosi zaledwie 1,80 m. Szerokość
mierzona do zewnętrznej strony białej linii wynosi wprawdzie 1,95 m ale
nie może być uznana za miarodajną gdyż wygrodzenie znajduje się w
skrajni drogi rowerowej. Przypominam, że zgodnie z:

"Warunkami technicznymi, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i
ich usytuowanie, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej
z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430) §
47.1.2"

szerokość ścieżki rowerowej powinna wynosić nie mniej niż: 2,0 m -
gdy jest ona dwukierunkowa, oraz zgodnie z:

"Załącznikiem nr 1 pkt 5 Rozporządzenia jw":

skrajnia pozioma ścieżki rowerowej nie może być mniejsza niż 0,2 m.

Załączam link wskazujący dokładną lokalizację na mapie:

http://www.panoramio.com/photo/90059198

i zdjęcie obrazujące obecny stan rzeczy:



Dziękuję za pomoc, i proszę o odpowiedź drogą elektroniczną.

Brawo
Ten 'stary' odcinek Al.KEN nie spełnia żadnych obecnie obowiązujących standardów.
Męczmy ich, aż zaczną skwierczeć, i sami pomyślą o generalnej modernizacji całej drogi : )
A w międzyczasie: nauczymy panów projektantów i wykonawców, żeby bali się przepisów tak, jak powinni się bać gniewu bożego : )

...za chwilę moja kolejna seria wniosków o zmianę geometrii skrzyżowań.
Na jutro mam zaplanowaną skargę na Urząd Dzielnicy Mokotów - bo nie obniżył tego progu w Al. KEN, na przejeździe przez łącznik z ul. Sonaty.

Dziś Urząd Dzielnicy Ursynów przepraszał mnie na piśmie za zwłokę w odpowiedzi, i obiecywał niezwłoczne obniżenie progów w ul. Relaksowej, na przejeździe przez Kabacką.
Wijcie się, państwo urzędnicy, wijcie, skoro wam się wydaje, że nicnierobienie jest receptą na szczęśliwe życie

_________________
" Ależ mieszkańcy mają szczęście, że Kris Nawrocki nie decyduje o Ursynowie "
[Wypowiedź Piotra Guziała, (byłego) Burmistrza Ursynowa]

Też uważam że KEN jako wizytówka Ursynowa (Dzielnica chce żeby taką był) powinien mieć odświeżoną DDR, nawierzhnia asfaltowa jak na Kabatach, poszerzenie na północnym odcinku i na końcowym południowym, poprawione skrzyżowania. A tak wogóle, jak myślisz Krzysiek, czy fakt że DDR nad metrem Ursynów został położony w zupełnie nowym miejscu nie jest wystarczającym warunkiem do tego żeby został wykonany wg najnowszych standardów? Mam na myśli nawierzchnię asfaltową. Wszak do tych kilkunastu metrów można użyć sformułowania że to zupełnie NOWY odcinek DDR.

Jadę dalej Al. KEN...
Wniosek o usunięcie naruszających skrajnię wygrodzeń trawników, i przycięcie żywopłotów na DDR w Al.KEN, na południe od Metra Ursynów

Lokalizacja:http://www.panoramio.com/photo/91054214

_________________
" Ależ mieszkańcy mają szczęście, że Kris Nawrocki nie decyduje o Ursynowie "
[Wypowiedź Piotra Guziała, (byłego) Burmistrza Ursynowa]

W ul. Wełnianej dzielnica buduje nam nowy fragment drogi dla rowerów.



Droga nowiutka, ale progi jakby z poprzedniej epoki
norma przekroczona kilkakrotnie.





Wysyłam wniosek do Dzielnicy o nakazanie wykonawcy obniżenia progów i zmniejszenia głębokości ścieków.
(mam nadzieję że zdążę przed odbiorem tego bubla)

_________________
" Ależ mieszkańcy mają szczęście, że Kris Nawrocki nie decyduje o Ursynowie "
[Wypowiedź Piotra Guziała, (byłego) Burmistrza Ursynowa]

1. Po co DDR wzdłuż drogi lokalnej z progami spowalniającymi (przynajmniej tak to wygląda na zdjęciu)?
2. Czy nie warto przynajmniej w celach edukacyjnych wymagać wyciągnięcia konsekwencji od osoby odbierającej? Ogólnie pytam. Nie tylko w tym przypadku.

ręce opadają.

1) ja też nie kumam po co droga dla rowerów przy drodze z progami spowalniającymi. To jest jakaś patologia
2) śledzę co się dzieje na Ursynowie i średnio co pół roku jestem w gabinecie burmistrza rozmawiać o tematach rowerowych, ale nic nigdy o takich planach nie słyszałem. Czy oni zawsze muszą na siłę wydać nasze pieniądze na coś co jest do bani i nawet nas nie spytają o zdanie?

_________________
Ursynowski budżet partycypacyjny na bezpieczne przejścia dla pieszych i pasy rowerowe!
http://www.zm.org.pl/?a=bp-142-pasy_ursynow