zm.org.pl

Projekt z brakami i usterkami
Miejskie rowery złapały opóźnienie
Nawet z dwumiesięcznym opóźnieniem dowiemy się, jak będzie wyglądać automatyczna wypożyczalnia miejskich rowerów. Projekt, który przygotowała firma wybrana w przetargu, zawiera "braki i usterki" - uznało biuro drogownictwa i dało firmie WYG International czas na poprawki. Urzędnicy przekonują, że opóźnienie nie powinno wpłynąć na termin budowy systemu roweru publicznego.
System ma składać się ze 120 wypożyczalni z 2 tysiącami rowerów dostępnych całodobowo, siedem dni w tygodniu od kwietnia do października.

Rower na kartę miejską przed Euro 2012
Żeby móc wypożyczyć rower, trzeba będzie wykupić abonament, a później zapłacić (np. przy pomocy karty miejskiej) określoną kwotę za czas korzystania z pojazdu.
Stojaki mają się znaleźć głównie w Śródmieściu. Gdzie dokładnie? To miała szczegółowo określić firma WYG International. Lokalizacje wskazała, ale nie spełniła wszystkich warunków. - Wersja końcowa programu funkcjonalno-użytkowego dla systemu roweru publicznego przedstawiona przez wykonawcę nie uzyskała akceptacji biura drogownictwa i komunikacji - tłumaczy enigmatycznie Agnieszka Kłąb z biura prasowego ratusza. Jak zaznacza, w międzyczasie odbywały się spotkania z przedstawicielami firmy, ale w ostatecznej wersji projektu zabrakło ważnych informacji.
Jakich? Nie ma opinii Zarządu Transportu Miejskiego, zaleceń konserwator zabytków, nie ma też informacji o sytuacji własnościowej gruntów, na których miałyby stanąć stojaki. W dokumencie brakuje również lokalizacji najbliższego źródła zasilania, a także sposobu ustawienia reklam typu Citylight. Z tych będzie mogła korzystać firma, która zainstaluje system roweru publicznego w Warszawie.

System miał być gotowy na Euro
Ratusz dał czas wykonawcy dokumentacji do końca lutego. - Uwagi, które dostaliśmy, są przedmiotem dyskusji pomiędzy nami a miastem. Ale projekt zostanie wykonany w terminie - zapewnia Łukasz Wytych z WYG International.
Za każdy dzień opóźnienia urzędnicy będą odbierali część wynagrodzenia firmie. Ratusz utrzymuje jednak, że cały system roweru publicznego ma być gotowy na EURO 2012. - To opóźnienie nie powinno wpłynąć na ostateczny termin realizacji - zastrzega Agnieszka Kłąb.

Andrzej Rejnson/mz
Publikacja 12.01.2011 07:32 / TVN Warszawa
© TVN Warszawa

12.08.2012 12:30 Hanna Gronkiewicz - Waltz w "Babilonie"
Warszawa jak Londyn? "Ścieżki w centrum na jezdniach"

- W centrum zostaną wytyczone ścieżki rowerowe na jezdniach jak w Londynie i Paryżu – zapowiedziała Hanna Gronkiewicz-Waltz w programie "Babilon" w TVN24. - Ulice są szerokie, jest z czego wydzielać. To dobre rozwiązanie, ale to nie pierwsza taka deklaracja pani prezydent - komentuje pomysł Rafał Muszczynko z Warszawskiej Masy Krytycznej.

- W Warszawie jest najgęstsza sieć ścieżek rowerowych. W sumie ma ona 381 kilometrów długości – powiedziała prezydent.

Przyznała jednocześnie, że nie wszystkie ścieżki są dobrze ze sobą połączone. - Będziemy nad tym pracować - obiecała.

Warszawa jak Londyn?

Na te słowa od razu zareagowały pozostałe panie, które gościły w pragramie "Babilon". - Centrum pani prezydent. Nowy Świat to jest dramat - zwracały uwagę.

- W centrum i na Nowym Świecie ścieżki, tak jak w Paryżu i Londynie, zostaną wytyczone na jezdniach, ponieważ nie można zbudować ich na chodnikach - odpowiedziała im Gronkiewicz-Waltz.

W tej chwili na Nowym Świecie nie ma wyznaczonej ścieżki rowerowej, dlatego rowerzyści najczęściej jadą po chodniku wśród przechodniów lub razem z samochodami. Tak samo jest w Al. Jerozolimskich, na Krakowskim Przedmieściu, czy też północnej części ul. Marszałkowskiej.

Dobry pomysł, ale..

- Pas rowerowy to bardzo dobre rozwiązanie. Ulice, w przeciwieństwie do chodników, są szerokie. Jest z czego wydzielać. Bardzo mnie cieszy deklaracja pani prezydent, ale to nie pierwsza taka obietnica – komentuje Rafał Muszczynko z Warszawskiej Masy Krytycznej. Muszczynko zwraca jednocześnie uwagę, że udało się wydzielić taki pas na ul. Emilii Plater, ale nie jest to dobre rozwiązanie dla rowerzystów.

- To jest przykład nieudanego pasa rowerowego. Kończy się przed skrzyżowaniem, a to podstawowy błąd, którego trzeba się wystrzegać. Inny problem pasów tylko dla rowerzystów w centrum jest taki, że w Śródmieściu kierowcy jeżdżą ponad 50 km/h i to mała przyjemność jeździć obok tak szybko jeżdżących aut – mówi Muszczynko.

W Warszawie jest najgęstsza sieć ścieżek rowerowych. W sumie ma ona 381 kilometrów długości

Mieszkańcy stolicy mają do dyspozycji ok. 312 km ścieżek rowerowych, co zgodnie z informacją uzyskaną od rzecznika prasowego UM Bartosza Milczarczyka jest najlepszym wynikiem w Polsce.

W Warszawie jest najgęstsza sieć ścieżek rowerowych. W sumie ma ona 381 kilometrów długości