zm.org.pl

W ciągu najbliższych lat zostanie poprawiona infrastruktura rowerowa Płocka. Do 2014 roku powstanie około 35 km nowych dróg i szlaków rowerowych. Nastąpi połączenie z Płockiem trasami rowerowymi ościennych gmin, a także zostaną połączone już istniejące trasy rowerowe w granicach administracyjnych miasta. Zrealizowanie wielu inwestycji rowerowych jest zaplanowane na najbliższe 3 lata.

Stan większości płockich dróg rowerowych zgodnie z metodą oceny IGPiK w Krakowie „Instrukcja Oceny Stanu Technicznego Dróg Publicznych w Miastach” jest dobry (6183 mb) i bardzo dobry (6474 mb). Jednak istnienie niespełna 13 km tras rowerowych, które w większości przypadków nie są ze sobą połączone i nie spełniają oczekiwań rowerzystów, trudno uznać za stan zadowalający.

Na początku roku, po konsultacjach społecznych został przyjęty „Program zrównoważonego rozwoju systemu dróg rowerowych na terenie miasta Płocka do 2033 roku w ujęciu krajowym, regionalnym i lokalnym” opracowany przez niezależnych ekspertów. Program jest podstawą do zrealizowania strategii rozwoju infrastruktury rowerowej w Płocku w ujęciu krótko i długoterminowym.

Na najbliższe lata zostały wyznaczone dwa cele strategiczne do zrealizowania:
1. Połączyć z Płockiem drogami rowerowymi sąsiednie gminy w myśl zasady „jeden rok, jedna gmina”.
2. Utworzyć ciągi komunikacyjne w istniejącej infrastrukturze ścieżek rowerowych, które umożliwią poruszanie się rowerem między poszczególnymi osiedlami w Płocku.

A ja nadal nie rozumiem o co chodzi z tym określeniem "ścieżki rowerowe", skoro to powinno być "Drogi rowerowe".

Druga Sewilla to to nie będzie.

ustawa prawo o ruchu drogowym (i wszystkie akty wykonawcze do niej) posługują się terminem: ścieżka rowerowa.
Natomiast rozporządzenie o warunkach technicznych jakim powinny odpowiadać drogi i ich usytuwanie (akt wykonawczy ustawy prawo budowlane) posługuje sie terminami: droga dla rowerów, pas dla rowerów (ale: przejazd dla rowerzystów).