zm.org.pl

Co do WPF - to może warto próbować namawiać radnych/urzędników o wpisanie tam remontu chodniko-ścieżki na ulicy banacha (część wschodnia) - włącznie z przejazdem żwirki/banacha i grójecka/banacha. Cały ten ciąg pieszo-rowerowy to obraz nędzy i rozpaczy. Brak 4-5 (zależy jak liczyć) przejazdów rowerowych, co powoduje, że teoretycznie rowerzysta musi tu zsiadać z roweru 4-5 razy żeby przedostać się grójeckiej na pole mokotowskie. Poza tym płyty chodnikowe pamiętają chyba bombardowania z 39 roku bo są tak poniszczone, zdewastowane, powyginane i wystające do góry. Gdy jadę tam rowerem to zęby zgrzytają jak na wybojach - nie chce wiedzieć jak np. niepełnosprawny na wózku miałby tam przejechać (żeby dojechać dajmy na to na wydział fizyki tamże się znajdujący). O takich szczegółach jak wystające i nierówne krawężniki nawet nie wspomnę. Kiedyś wymalowano tam białą farbą DDR, którą potem zamazano na szaro. Następnie szara farba się zdarła i wystają jakieś białe pipki - pozostałości zaginionej cywilizacji rowerowej na tych ziemiach. Przy przejściu przez ulice Pasteura rosną chaszcze, które skutecznie uniemożliwiają zorientowanie się czy z tej ulicy wyjedzie jakiś pojazd czy nie. Poza tym jest tam sporo miejsca i można spokojnie wytyczyć tam DDR obok chodnika - która połączyłaby pole mokotowskie z bitwy warszawskiej tworząc jeden spójny ciąg rowerowy, zresztą bardzo popularny wśród rowerzystów.

A może warto zwrócić się do rady dzielnicy ochoty, która ostatnio zajęła się kwestią rowerów i z jej inicjatywy powstała DDR na ulicy szczęśliwickiej (tak przynajmniej twierdzi życie warszawy)?

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

To akurat nie wymaga osobnej pozycji w wieloletnim planie - mieści się w corocznej pozycji remontu chodników przez ZDM. Trzeba tylko ich przekonać, że powinni umieścić ten odcinek wśród planowanych do remontu. Ostatnio jak do nich pisałem w tej sprawie, to twierdzili, że jest w b. dobrym stanie i z tego powodu nie planują go remontować.



Na pewno można się do nich zwrócić. Nawet jeżeli sami nic nie zrobią, to przynajmniej będzie jeszcze jedno pismo do ZDM w sprawie.

Choć przyznam, że sam mam mieszane uczucia co do ścieżki rowerowej na tym odcinku. Jezdnia jest tradycyjną przewymiarowaną warszawską megalomaniostradą i spokojnie zmieściłyby się na niej pasy dla rowerów, które można by w miarę prosto podłączyć do ścieżki na Polu Mokotowskim. Przy okazji zostałby szeroki chodnik dla dość licznych pieszych na tym odcinku.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

To bardzo rozsądne.
Ale jak ją włączyć w PM? Po stronie zachodniej to mniejszy problem, ale po wschodniej jest duży potok skręcającyh z Banacha w stronę Lotnika i tu istnieje największe ryzyko kolizji.
Stan faktyczny jest taki, że ja należę do tych ~30-40% które przepisowo przeprowadzają rower, więc przejazd de facto już jest.

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

Trzeba by zrobić pas dla rowerów na lewo od pasa do prawoskrętu, tak jak w niedawnym artykule z Wiednia:

http://www.zm.org.pl/?a=voca-wieden-124 ... jsca&img=1

może lepiej widoczne tutaj: http://www.zm.org.pl/?a=lewoskret-09b&w ... jsca&img=1

Przy czym w zasadzie to mógłby być pas do jazdy na wprost, jeżeli ścieżka zostałaby odpowiednio doprowadzona do skrzyżowania od strony Pola.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Mi się teraz przypomniało, że w USA widziałem wyjazd z prywatnej posesji (przeszkole?) jako czwarty wlot skrzyżowania. Pozostałe 3 ulice tego skrzyżowania miały 2-3 pasy, a wyjazd z posesji miał detekcję i własną fazę (w razie potrzeby) w cyklu sygnalizacyjnym.
Może dla relacji PM-Banacha można coś podobnego, przy jednoczesnym czerwonym dla skręcających z Banacha? Może gdyby wreszcie przedłużono linię tramwajową z pętli...

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

Biorąc pod uwagę ilość pasów rowerowych w tym mieście to jakoś tego nie widzę... Myślę, że jednak większe szanse są na przebudowę istniejącego już ciągu pieszo-rowerowego i w tą stronę warto drążyć - zwłaszcza, że można zrobić tam całkiem szeroką ścieżkę rowerową - największą przeszkodą jest chyba tojtojka dla taksówkarzy. W wolnej chwili, może w czwartek, się wezmę za formułowanie pism.

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

Już kilka razy czytałem na przestrzeni paru lat, że próbowano pozbyć się stamtąd taksówkarzy. Nie dość że parkują na chodniku, to pozostawiają od 1,5-1 metra przesmyk. Dodajmy do tego bardzo zniszczoną nawierzchnię z płyt i mamy duże utrudnienie w przemieszczaniu się.
Straży Miejskiej udało się w końcu wyplenić nielegalnie handlujących z chodnika, niestety taksówkarze wydają się nieusuwalni jak do tej pory.

Aby powstał tam normatywny chodnik i droga rowerowa trzeba bądź zlikwidować wąski pas trawnika z małymi drzewkami lub zlikwidować postój taksówek. Innej opcji nie widzę.

_________________
Pozdrawiam wildzi

Niespecjalnie widzę związek z tramwajem - chodzi o znalezienie "Lejenia"?

_________________
Powyższa wypowiedź stanowi wyłącznie moje prywatne stanowisko. Nie może być uznawana za oficjalne lub nieoficjalne stanowisko jednostki, organizacji bądź firmy z którą byłem, jestem lub będę zawodowo lub prywatnie związany.

Chodzi o to, że tramwaj wjeżdżający z Banacha na PM miałby własną fazę "na wprost" (która teraz nie istnieje), pod którą można by podłączyć pasy dla rowerów.

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

A to nie lepiej przed skrzyżowaniem pasy wpuścić na chodnik jako drogi rowerowe i przeprowadzić razem z przejściami dla pieszych, które swoiste "fazy na wprost" mają?

Aczkolwiek pomysł ma tę wadę, że w Warszawie rowerzyści zasadniczo ignorują jednokierunkowość dróg rowerowych (np. w Alejach między Śmigłowca a WKD swego czasu co tydzień widziałem nowo ustawiony zakaz wjazdu, który po paru dniach w tajemniczych okolicznościach znikał) - co oznaczałoby ryzyko, że z jednokierunkowej drogi rowerowej ktoś mógłby się władować pod prąd na pas rowerowy, a tego za bezpieczne uznać nie można.

Poza tym - Banacha jest szeroka, dwujezdniowa - chyba wygodniejsze dla obsługi otoczenia byłyby obustronne, dwukierunkowe drogi rowerowe.

_________________
Powyższa wypowiedź stanowi wyłącznie moje prywatne stanowisko. Nie może być uznawana za oficjalne lub nieoficjalne stanowisko jednostki, organizacji bądź firmy z którą byłem, jestem lub będę zawodowo lub prywatnie związany.