zm.org.pl

Na Terenie Lasu Młocińskiego projekt zakłada wykonanie drogi przeciwpożarowej z tłucznia, wraz z towarzyszącymi jej miejscami postojowymi zlokalizowanymi dwustronnie, prostopadle do osi drogi (zgodnie z załacznikiem nr 2.4 – 2.5) z kostki bazaltowej. Po cholerę miejsca parkingowe dla samochodów na nadwiślańskiej ścieżce rowerowej?

Bulwar nad Wisłą, fontanny multimedialne, plaże na praskim brzegu Wisły, promy - te atrakcje ma łączyć z atrakcjami Warszawy i Traktem Królewskim rower

Warszawa dostaje blisko 19 mln zł unijnego dofinansowania do projektu "Pedałuj i płyń", którego wartość wyniesie 77,3 mln zł. Umowę podpisali w ratuszu Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy, oraz Rafał Szmytke, prezes Polskiej Organizacji Turystycznej.

O turystę dbać należy

- Program "Pedałuj i płyń" ma polegać na dojeżdżaniu do Wisły na rowerze i korzystaniu z promów i statków. W ramach niego zostaną urządzone i wyposażone plaże [większość na praskim brzegu], działają też multimedialne fontanny na Podzamczu. Powstanie ścieżka rowerowa o długości 26,5 km od Łomianek do Konstancina-Jeziorny. Unijna dotacja w całości wystarcza np. na jej zbudowanie - powiedział "Gazecie" wiceprezydent Michał Olszewski.

Już sama nazwa projektu zapowiada jego rozmach: „Warszawski Węzeł Wodno-Rowerowy »Pedałuj i płyń « (bike & sail)”. Wdraża go Polska Organizacja Turystyczna (POT). - To inwestycje bardzo ważne ze względu na promocję miasta i jego wizerunek. Fontanny przykuwają uwagę, są wydarzeniem na skalę europejską. Sporty rowerowe stają się coraz popularniejsze. Widać to latem, także po liczbie samochodów z zamontowanymi bagażnikami na rowery - mówił Rafał Szmytke.

Przypomniał, że o turystach warto myśleć, bo po pierwsze - "każdy ma w programie stolicę", a po drugie - "turystyka daje już w Polsce ponad 5 proc. PKB; dla porównania Egipt - 10 proc.".

Inwestycje pod hasłem "Pedałuj i płyń" obejmują też przebudowę lewobrzeżnego bulwaru nad Wisłą, na początku od mostu Śląsko-Dąbrowskiego do Podzamcza, później aż za most Świętokrzyski i pomnik Syreny. - Wykonawcę poznamy zapewne już za miesiąc - zapowiedział wiceprezydent Olszewski.

Na głównej osi Zamku Królewskiego i Arkad Kubickiego powstanie nowe przejście podziemne pod Wisłostradą.

Nabrzeże rzeki będzie tak przebudowane i wyposażone, by mogły tam cumować statki białej floty, a także łodzie czy barki usługowe. Zapowiada się przy nim wielki skok cywilizacyjny - dostęp do przyłączy z wodą, elektrycznością oraz odprowadzanie ścieków. Przy ulicach Boleść i Grodzkiej są planowane przystanki tramwaju wodnego, na wysokości Gnojnej Góry - pływająca przystań.

Ważna jest też rewitalizacja Portu Czerniakowskiego (zaczyna się w tym roku). Po jej zakończeniu możliwy będzie "zjazd rowerami i wózkami osób niepełnosprawnych na pomosty i statki".

Warszawska ścieżka europejska

Ścieżka wzdłuż Wisły w Warszawie i poza jej granicami ma stanowić część Wiślanej Trasy Rowerowej od jej źródeł (miasta Wisły) aż do ujścia w Gdańsku. Urzędnicy z UE postrzegają nasze szlaki dla cyklistów w jeszcze szerszej perspektywie - w skali całego kontynentu. Kreślą je na mapie jako "arterie jednośladów": EuroVelo E2 łączącą Galway w Irlandii z Moskwą, EuroVelo E11 - od Aten do Nordkapp w Norwegii oraz "szlak bursztynowy w systemie dróg rowerowych Greenways". Na trasie nie przewidziano jednak wypożyczalni rowerów wodnych, by pokonać kanał La Manche czy Bałtyk, co byłoby ofertą dla prawdziwych twardzieli.

"Ze względu na istniejące walory przyrodnicze i warunki techniczne szlak rowerowy zostanie zróżnicowany na odcinki o różnym charakterze, szerokości i rodzaju nawierzchni (np. asfaltowej i mineralnej)". Przybędzie oznakowanie na odcinki krajoznawcze i "łączniki z istniejącym systemem dróg rowerowych Warszawy". Projekt przewiduje wskazanie miejsc postojowych i widokowych.

- Koszt wszystkich inwestycji związanych z Wisłą, na jej brzegach, bulwary, "Pedałuj i płyń", program związany z ochroną ptaków w jej dolinie itd. to już ponad 200 mln zł - policzył wiceprezydent Olszewski.

źródło: gazeta.pl

Prace najprawdopodobniej rozpoczną się po Euro
15 firm chce przebudować bulwary
Prestiżowa inwestycja, jaką jest modernizacja bulwarów wiślanych przyciągnęła sporo chętnych. O możliwość przebudowy około dwukilometrowego odcinka brzegu rzeki chce walczyć 15 firm. Zwycięzca będzie musiał m.in. stworzyć nowe pawilony, pływające przystanki tramwaju wodnego i przygotować sztuczną plażę.

Oferty na przebudowę sporego odcinka pomiędzy ul. Boleść a mostem Świętokrzyskim można było zgłaszać do poniedziałku. - Zgłosiło się 15 firm. Teraz będziemy sprawdzali czy spełniają one wymogi formalne - wyjaśnia Marek Piwowarski, pełnomocnik prezydent miasta ds. Wisły.

Za 120 milionów
Niewykluczone, że niektórzy będą musieli dokumenty uzupełnić, ale ostatecznie selekcja i tak będzie szczegółowa. - Jeżeli ponad 10 firm będzie spełniało wymogi, wybierzemy te, które wykażą się największym doświadczeniem przy budowach związanych z wodą - zaznacza Piwowarski.

Na tym nie koniec - w kolejnym etapie wybrane firmy dostaną dokumentację techniczną do ręki i będą musiały swoją pracę wycenić. Wstępnie władze miasta przeznaczyły na modernizację lewobrzeżnych bulwarów 120 milionów złotych. – Decydującym kryterium będzie właśnie cena. Chcielibyśmy na wiosnę podpisać umowę z wykonawcą – mówi Piwowarski.

Przystanie, pawilony
Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to chwilę później rozpocznie się przygotowywanie do rozpoczęcia prac. Te najprawdopodobniej wystartują już po Euro 2012 – na pierwszy ogień ma pójść rozbiórka istniejących elementów. Zgodnie z planem pierwszy odcinek - na wysokości Starego Miasta, na który miasto dostało dofinansowanie z Unii, ma być gotowy w 2013 roku.

Cały około dwukilometrowy odcinek od ul. Boleść do Tamki zostanie podzielony na trzy strefy: rozrywki, kultury i edukacji. Tuż przy Centrum Nauki Kopernik znajdzie się park żywej rzeki – na schodach graniczących z Wisłą będzie można usiąść wśród naturalnej roślinności, niedaleko będziemy mieli do dyspozycję plażę, a na wysokości Mariensztatu powstaną pawilony, natomiast przy Podzamczu pływające przystanie.

Przejścia podziemne na wysokości Grodzkiej i Boleść zostaną zmodernizowane. Nowe pojawi się na wysokości Bednarskiej.