zm.org.pl

Masz na myśli moją wypowiedź czy osoby o której mówiłem? Jeśli chodzi o mnie, to chciałem tylko przekazać krótką refleksję ze spotkania o bublowatych ścieżkach, a jeśli nie o mnie... to nie wiem o co chodzi. Większość bublowatych dróg dla rowerów to właśnie szaro-czerwone chodniki, w końcu to w żaden sposób nie jest przystosowane do ruchu rowerów, jedynie urzędnik "postawił" znak drogi dla rowerów. Jeśli zakładamy, że droga dla rowerów służy do poruszanie się rowerem, to nie nazwałbym czegoś nieprzystosowanego do ruchu rowerowego właśnie drogą dla rowerów.

Sama wypowiedź nie składała się z jednego zdania, ale była rozwinięta o to, że jakość wykonywania dróg dla rowerów w warszawie nie odpowiada normom, które na zachodzie uchodzą za coś absolutnie normalnego. Taki twór odpowiada bardziej chodnikowi niż drodze dla rowerów. Patrząc z punktu widzenia PoRD oczywiście jest inaczej, co ma C-13 jest drogą dla rowerów.

Mam nadzieję, że wszystko się rozjaśniło

_________________
maciek

Tak było przy Jagiellońskiej/Al. Solidarności:
http://www.bialoleka.masa.waw.pl/images/105a.jpg

a tak jest obecnie - nadal bublowato, bo drzewo wycięto (ale tylko to pierwsze - dalej drzewa zawężające ciąg pieszo-rowerowy zostały), a krawężnik na który prowadzi oznakowanie poziome został - ciekawe, czy natężenie ruchu pieszego nie jest za duże, żeby tu w ogóle był ciąg pieszo-rowerowy (jeśli te tory tramwajowe tu zostaną po zakończeniu budowy metra, to będzie kolejny bubel):

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Dziś wybrałem się tam z poziomicą i miarką: przy 1m długości poziomicy jest 14-15cm różnicy poziomów.
Co daje 14,5% lub 8.25 stopnia pochylenia.
Stromy odcinek podjazdu ma 20m. Szerokość 2m. Dalej jest też podjazd ale mniej stromy.

Co mówią normy??? „Standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego w m.st. Warszawie”:

3.2 Droga dla rowerów - profil podłużny
3.2.1 Nie zaleca się projektowania pochylenia podłużnego drogi dla rowerów większego niż 5%.
3.2.2 W wyjątkowych przypadkach dopuszcza się większe pochylenia niwelety, jednak nie większe niż 15%.
3.2.3 W przypadku pochylenia podłużnego drogi rowerowej przekraczajcego 5% zaleca sięunikać:
− stosowania łuków poziomych o małych promieniach,
- wprowadzania skrzyżowa bez wskazanego pierwszeństwa przejazdu, przy czym w miarę możliwości pierwszeństwo przejazdu powinno przysługiwa drodze, na
której występuje większe pochylenie podłużne,
- wprowadzania rozwizań zmuszajcych rowerzystów do zatrzymania się.

3.2.4 W przypadku pochylenia podłużnego drogi rowerowej przekraczajcego 5% zaleca się:
− wprowadzać poszerzenia drogi w planie.
− stosować spoczniki o długoci ok. 25m, co 5 m różnicy poziomów,
− projektować niwelet drogi rowerowej tak, aby górna część podjazdu była zawsze słabiej nachylona od dolnej,
− zwracać szczególn uwagę na jakośćoświetlenia i widoczność
− wprowadza rozwizania maksymalnie ułatwiajce jazd rowerzysty na tym odcinku w celu uniknięcia niepotrzebnych strat jego energii (odpowiedni rodzaj
nawierzchni, promienie luków pionowych, szerokośćdrogi, itp.).

_________________
Walcz o połaczenie rowerowe Ursynowa i Służewca:
http://www.facebook.com/RoweremNaSluzewiec
pisz wnioski do Burmistrza: burmistrz@mokotow.waw.pl

Wyjeżdżając ostatnio z Buska Zdroju drogą 73 na zachód po lewej stronie drogi jest chodnik z dziwnym oznaczeniem (nie mam zdjęcia, więc opiszę): Na jednym słupie jest znak C-13 DdR, a poniżej C-16 Droga dla Pieszych. Od drugiej strony takie samo znaczenie. Zapewne budowniczy nie wiedzieli, że oba znaki wzajemnie się wykluczają. Chcieli zrobić zwykły ciąg pieszo-rowerowy, ale nie mieli odpowiedniego znaku, więc użyli tego, co mieli.

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

http://www.youtube.com/watch?v=yMOUbVCpgWo
Ścieżka na 17 Stycznia, ostatnio dorobili tam kilka sygnalizatorów i chyba wprowadzili cykl stałoczasowy zamiast wyzwalany indukcyjnie.

http://mhroczny.eu/gadu/1321907040.png
Ścieżka z drzewem w środku.

Ciemność widzę...



Zlituj się Waćpan, zdjęcie w PNG?

_________________
pozdrawiam, olek

Ciemność... hm, akurat wtedy przejeżdżałem...
A co do peenga, to poprawiam, automat mi tego screena robił ;d
http://img339.imageshack.us/img339/8868/1321907040.jpg

Może ma krzyż na sobie.

zyciewarszawy.pl » Warszawa » Komunikacja » Rowery
http://www.zw.com.pl/artykul/244833,646 ... iezka.html

KEN ze ścieżką

kmaj22-11-2011, ostatnia aktualizacja 22-11-2011 10:00

Brakujące 200 metrów ścieżki rowerowej wzdłuż al. KEN powstanie w przyszłym roku – zapowiada burmistrz Ursynowa Piotr Guział.

Przy okazji przedłużania al. KEN z Ursynowa na Mokotów projektant zapomniał o fragmencie ścieżki rowerowej. Droga dla cyklistów odbija z al. KEN w ul. Surowieckiego, skręca do parku Kozłowskiego i tam się urywa. Żeby załatać wyrwę, Ursynów zobowiązał się zbudować do wiosny przyszłego roku odcinek między Doliną Służewiecką a Potokiem Służewieckim.

Życie Warszawy

_________________
Walcz o połaczenie rowerowe Ursynowa i Służewca:
http://www.facebook.com/RoweremNaSluzewiec
pisz wnioski do Burmistrza: burmistrz@mokotow.waw.pl