zm.org.pl

Według wstępnych ustaleń, ktoś próbował ukraść kabel z tunelu średnicowego, nacinając go i pozbawiając w ten sposób zasilania stołeczną kolej.

PKP: „estetyzacja” średnicy na Euro
Konrad Majszyk 15-02-2012, ostatnia aktualizacja 15-02-2012 00:33

5 mln zł planuje wydać kolej na prowizoryczne remonty stacji na trasie do Stadionu Narodowego. Eksperci ostrzegają: – Bez kamer monitoringu to inwestycja bez sensu


autor: Rafał Guz
źródło: Fotorzepa
Po remoncie za 60 mln zł stacja Powiśle już wygląda ohydni

Wybite szyby i ściany pokryte graffiti. Na wiatach na peronach napisy: „wolne konopie", „Legia pany", „rodzina to dno" i „chwdp". Tablice „PKP Powiśle" połamane i pokryte rdzawym nalotem. Tak wygląda pięć lat po remoncie przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe przystanek kolejowy Powiśle – na linii średnicowej, która prowadzi do Stadionu Narodowego.

Kolejarz jak Syzyf

Prace remontowe na peronach PKP Powiśle dobiegły końca w 2007 r. To był element remontu podmiejskiej części linii średnicowej za 60 mln zł. Perony stacji Powiśle, Śródmieście i Ochota wyglądają już jednak, jakby remontu nigdy tu nie było.

– Perony są wysprejowane, wiaty pomalowane. Z winy wandali perony wyglądają źle – przyznaje dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP Jan Telecki. – Dlatego przed Euro 2012 planujemy estetyzację. W ciągu najbliższych dni powinna zapaść ostateczna decyzja w tej sprawie – przewiduje.

Kolejarze obiecują, że przed pierwszym gwizdkiem Euro 2012 oczyszczą, wymalują i wypiaskują ściany wiat peronowych i przejść podziemnych, wstawią szyby i zamontują tablice informacyjne. Dla Dworca Zachodniego zapowiadają prowizoryczny remont zaniedbanego przejścia podziemnego, gdzie woda kapie z nieszczelnego stropu i kwitnie nielegalny handel.

„Estetyzacja" ma pochłonąć ok. 5 mln zł. Według naszych informacji, dziś zarząd PKP PLK ma oficjalnie przeznaczyć te pieniądze dla warszawskiego węzła kolejowego. Marzec kolejarze planują przeznaczyć na formalności, czyli wybór wykonawcy w przetargu. Gorączkowe prace odbędą się w kwietniu i maju, czyli praktycznie w przedednie Euro 2012.

Bez kamer demolka

– To działanie bez sensu. Na przystanku Powiśle pierwsze bazgroły pojawiły się już kilka dni po otwarciu, a na Dworcu Gdańskim jeszcze przed przecięciem wstęgi – mówi Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. – Już na Euro 2012 odnowione przystanki będą zniszczone, jeśli nie zostaną wcześniej zainstalowane kamery monitoringu. Ten wydatek warto ponieść, bo się zwróci.

– Monitoring działałby odstraszająco na wandali, ale na ten wydatek nie ma szans. Montaż kamer na peronach i przejściach podziemnych linii średnicowej kosztowałby ok. 15 mln zł. Nie mamy tych pieniędzy – twierdzi dyr. Telecki z Zakładu Linii Kolejowych.

Spółka PLK zgodziła się tylko na objęcie monitoringiem części torów – bez peronów i przejść podziemnych – między Dw. Wschodnim i tunelem średnicowym. Cel – ograniczyć kradzież kabli (złodzieje są tak bezczelni, że działają w biały dzień przebrani w odblaskowe kamizelki PKP).

Kolej upiera się, że remont podmiejskiej części linii średnicowej z 2007 r. przyniósł korzyści.

– Po zakończeniu prac prędkość pociągów została podwyższona do 60 km/godz. – mówi Maciej Dutkiewicz z PKP Polskich Linii Kolejowych.

Niestety, to właśnie po tym remoncie w podmiejskim tunelu średnicowym nie mieszczą się kupione za przez Koleje Mazowieckie 254 mln zł piętrowe wagony Bombardiera (z tego powodu ten typ taboru musi jeździć przez Dworzec Centralny, a nie Śródmieście).

Co z remontem tunelu dalekobieżnego, który według pierwotnych zapowiedzi miał odbyć się przed Euro 2012? PLK odłożyły go z powodu braku pieniędzy na okres po 2014 r.

Życie Warszawy

... na pomalowanie, po którym po miesiącu nie będzie śladu...