zm.org.pl

http://www.zw.com.pl/artykul/633021_Daj ... ocka-.html



Czy 10cm to faktycznie minimum? Z punktu widzenia pasażera, im mniej tym lepiej, a na przystanku czołowym, jakim jest dla SKM Otwock, pociąg chyba zbytnio się nie rozbuja...

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Po pierwsze układ tor/pojazd daje temu drugiemu swobodę w zajmowaniu pozycji... i to jest już pewna niewiadoma.

Po drugie tor jako taki nie jest doskonale sztywny i podczas zmian temparaturowych potrafi sobie trochę powędrować (niby tylko milimetry, ale zawsze).

Po trzecie pojazd ma resorowanie i może się bujnąć, choćby od wsiadania/wysiadania podróżnych

Po czwarte peron też przedmiot martwy czyli złośliwy... jego nawierzchnia poddawana temperaturze też potrafi się rozszerzyć...

Zatem ta norma zapewne skądś się wzięła i nie jeden inżynier już nad tym tematem siedział.

A w jakich warunkach były robione pomiary - peron i szyny były poszerzone czy zwiężone w wyniku warunkow atmosferycznych?

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Norma, tak, to jest skrajnia budowli, poza którą peron nie ma prawa wystawać, i skrajnia taboru, poza którą nie może wystawać wagon -- prawda? Czyli że co najmniej jedno z dwojga wystaje? Jak to się stało? Te skrajnie to nie taka świętość, jak myślałem?

Mnie najbardziej zastanawia, jak będą się perony miały do dotychczasowego taboru, skoro odstęp był OK, a będą go zwiększać...

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Obstawiam, że po prostu peron przekracza skrajnię czy to w wyniku błędnego wykonania, czy też złego utrzymania. Ciekawe jest jednak to, że teoretycznie nowe ELFy mają tą samą szerokość co EN57...

Może maja jedną nóżkę bardziej...

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Moze po prostu o EN już nikt się nie boi... się przyrysuje to trudno... po za tym jednak EN57 ma mniejsze odległości między czopami więc jeśli jest nawet minimalny łuk to skrajnia ELFa jest wówczas szersza niż EN57 i może to być te 1-2 mm decydujące o całej akcji.

No dobra, ale perony w Otwocku są proste jak konstrukcja cepa, nie ma zakrętów.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Wojtek: Aktualne skm'ki kolidują już z peronem. A konkretnie ich schody.









A tu macie EN57 km'ki





Później jak znajdę trochę czasu to założę temat o stacji w otwocku.


Te perony da się przyciąć, tak aby je skrócić o jakieś 4cm - to by mogło wystarczyć - przecież teraz skm'ki dają radę. Z drugiej strony jak mają kasę i chcą remontować