zm.org.pl

...Ciąg Kazimierzowska-Krasickiego-Wielicka. Uica jest szeroka, a parkowanie nie odbywa się na ulicy, ale na chodnikach - zresztą prawie na całej długości jest zakaz parkowania i postoju (który jak rozumiem nie dotyczy chodnika)..

A jak będzie z tymi przepisami? Wydaje mi się, że kłopot z użytkowaniem pasów rowerowych w innych miastach w Polsce może wynikać z braku instrukcji użytkowania. Ani kierowca do końca nie wie, co to za twór taki ścieżkopas, ani rowerzysta.

Pasy dla rowerzystów będą na jezdniach

Krzysztof Śmietana, 2007-09-13

Jest szansa, że cyklistom będzie się jeździć wygodniej po Śródmieściu. Zarząd Dróg Miejskich zamierza wytyczać pasy rowerowe na mniej ruchliwych ulicach
Pasy dla rowerzystów na jezdni od dawna znane są w wielu miastach Europy Zachodniej. Od kilku lat powstają też w Polsce, m.in. w Krakowie czy w Gdańsku. Da się je wyznaczyć znacznie szybciej, niż zbudować nową ścieżkę. Ułatwiają poruszanie się po mieście rowerzystom, którzy boją się jeździć ulicą razem z samochodami.

Przedstawiciele Politechniki Warszawskiej i firmy Transeko na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich opracowują właśnie projekty kilku takich pasów. Przynajmniej pięć z nich drogowcy chcą wyznaczyć w najbliższych miesiącach. Wstępnie wytypowano następujące ulice: • Koszykową - od Raszyńskiej do ul. Chałubińskiego • Bonifraterską - od Konwiktorskiej do Świętojerskiej, gdzie kończy się ścieżka rowerowa z Muranowa • al. Wojska Polskiego - od pl. Inwalidów do pl. Grunwaldzkiego na Żoliborzu • Dobrą - od BUW-u do Zajęczej • Zajęczą - od mostu Świętokrzyskiego do Topieli.

- W tym ostatnim przypadku pas rowerowy wreszcie umożliwiłby zjazd z mostu na Powiśle. Zarząd Dróg Miejskich, który w wielu przypadkach protestuje przeciwko takim pasom, przekonał się, że tu byłby sensowny - mówi Andrzej Brzeziński z firmy Transeko.

Na Zajęczej dla rowerów ma być przeznaczony jeden z trzech pasów dla kierowców. Dzięki temu na ulicy powinna spaść prędkość samochodów, o to walczyli zaś okoliczni mieszkańcy, którzy narzekali, że przez Zajęczą ciężko im przejść. Teraz firma Transeko zastanawia się, jak połączyć pas z istniejącą ścieżką na moście Świętokrzyskim.

Projekty pierwszych pasów rowerowych mają być gotowe w ciągu kilku tygodni. Według Stanisława Plewaki, pełnomocnika ratusza ds. transportu rowerowego, część z nich może być wytyczona pod koniec roku. Reszta - na wiosnę.

Rowerzyści ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze popierają pomysł pasów. Chcą jednak uczestniczyć w konsultacjach, żeby wszystko zostało dobrze zaprojektowane. - Pas w al. Wojska Polskiego to zresztą nasz pomysł. O dawna walczymy też o takie pasy w Śródmieściu, np. na ulicach jednokierunkowych, żeby rowerzyści mogli jeździć pod prąd - mówi Aleksander Buczyński. Przypomina, że w tym roku miały powstać drogi dla cyklistów wzdłuż ważnych ulic: Waryńskiego, Broniewskiego, Marymonckiej i Modlińskiej. Najpewniej nie będzie żadnej, bo ZDM zwlekał z przetargami w tej sprawie.

Projektanci z Politechniki Warszawskiej chcą się dowiedzieć od cyklistów, gdzie jeszcze widzieliby takie pasy. Powinny one być poprowadzone tak by łączyły się np. ze ścieżkami rowerowymi. Propozycje można przysyłać do "Gazety".

Na których ulicach w centrum można by wytyczyć pasy dla rowerów? Gdzie by się szczególnie przydały? Piszcie: krzysztof.smietana@agora.pl

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Rowerzyści pojadą po ulicach swoim pasem

Krzysztof Śmietana

Chcemy pasów rowerowych na jezdniach! - żądają czytelnicy "Gazety". W listach do redakcji poparli ten pomysł i przesłali propozycje ulic, na których można szybko ułatwić jazdę cyklistom

O tym, że po Warszawie ciężko jeździ się na rowerze, nie trzeba nikogo przekonywać. Brakuje ścieżek rowerowych, a jazda ruchliwą ulicą jest mało przyjemna. Cyklistom mogą ułatwić życie pasy rowerowe, które łatwo wytyczyć na jezdni. W porozumieniu z Zarządem Dróg Miejskich firma Transeko przygotowuje ich projekty m.in. na Koszykowej, Bonifraterskiej i al. Wojska Polskiego.

Kiedy napisaliśmy o tym pomyśle, nasi czytelnicy poparli go w listach do "Gazety". "Wytyczanie pasów dla rowerzystów na jezdni to najlepsza z możliwych opcji! Dużo sensowniejsza niż np. ścieżki z bruku połączone z chodnikiem. Trzeba też pozwolić jeździć rowerzystom po pasach autobusowych. Taki system istnieje np. w całej Francji i sprawdza się świetnie" - pisze Kinga Masztalerz.

Inni podkreślają, że pasy rowerowe przydadzą się zwłaszcza na mniej ruchliwych drogach. "Takie pasy powinny powstawać na ulicach o średnim natężeniu ruchu. Nie ma tam sensu budować osobnej drogi dla rowerów, ale też jazda obok samochodu może być niebezpieczna. Dlatego rowerzystom trzeba wydzielić kawałek jezdni. Mam nadzieję, że "Gazeta" nie poprzestanie na tym jednym artykule, ale będzie dalej śledzić prace przy projektowaniu i wyznaczaniu pasów rowerowych, oceniać ich przydatność, gdy już powstaną, wytykać ewentualne usterki" - domaga się Maciej Błażejewski.

Rowerzyści przysłali też kilkadziesiąt propozycji ulic, gdzie takie pasy ich zdaniem miałyby sens. Przydałyby się zwłaszcza w Śródmieściu, gdzie najtrudniej jeździ się na rowerze - m.in. na Marszałkowskiej od Królewskiej do Żurawiej, na Kruczej, Kruczkowskiego i Pięknej. W listach najczęściej powtarzała się jednak Żelazna. Wielu czytelników uważa, że wygodnie jeździłoby się nią np. w drodze z Woli na Ochotę i dalej do Koszykowej.

Wszystkie propozycje przesłaliśmy Andrzejowi Brzezińskiemu z firmy Transeko, który przygotowuje projekty wytyczenia pasów. - Wszystko to dokładnie przeanalizujemy. Może część pomysłów rzeczywiście da się szybko wprowadzić w życie - zaznacza. Przyznaje, że wymalowanie pasa rowerowego na Żelaznej to dość ciekawy pomysł. - Przebiegałby koło siedziby ZDM. Urzędnicy daliby dobry przykład, wprowadzając tam udogodnienia dla rowerzystów. Chociaż widzę też pewne trudności. Ulica zwęża się w rejonie Chmielnej - zauważa Brzeziński.

Liczy, że w pierwszym etapie powstaną pasy w miejscach, które nie wzbudzają kontrowersji np. w al. Wojska Polskiego czy wzdłuż Zajęczej na Powiślu. - Potrzeba odważnych decyzji. Jeśli miasto zdecyduje się dać priorytet dla ruchu rowerowego, to pasy będą powstać w kolejnych miejscach - przewiduje.

ZDM na razie czeka na przygotowanie projektów obejmujących pięć ulic. - W tym roku najpewniej już nie zdążymy wytyczyć tam pasów. Stanie się to najwcześniej na wiosnę - przewiduje Urszula Nelken, rzeczniczka ZDM.

Nieco wolniej idzie budowa samych ścieżek rowerowych. Niedługo zacznie się jedynie budowa tej wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. Na obiecane od dawna drogi wzdłuż Waryńskiego, Marymonckiej czy Broniewskiego trzeba będzie poczekać do przyszłego roku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Zresztą wśród tych 19 propozycji jest parę ewidentnie do odstrzelenia (np. wokół pl. Politechniki czy w ul. Popiełuszki). Jutro ma być jakaś wstępna selekcja, więcej informacji koło poniedziałku - wtorku.

jak tam odstrzelanie i selekcja? tak jak pisała GW?

tak się składa że trochę ostatnio korespondujemy z ZTM, ZDM i UD Żoliborz na temat odcinka ul. Słowackiego dochodzącego do Pl. Wilsona

i co ciekawego piszą?