zm.org.pl

Piotrze T - gratuluje wytałości, bo mi się po prostu tekst rozjeżdża, jak piszę tak dlugie posty.



Nie bardzo, bo zielone na tym skrzyżowaniu jest wzbudzane przyciskami na kierunku na, ktorym nie ma linii tramwajowej, czyli na kierunku rownoleglym do Koszykowej.



Po pierwsze, Marszałkowska na tym odcinku jest jednokierunkowa, więc nie ma mowy o wzbudzaniu dla innego kierunku ruchu!
Po drugie, Marszałkowska na tym odcinku nie powinna mieć takiej klasy jaka ma lub/albo "biblia" inżynierow od dróg powinna przewidziec, że wyniesienia tamże można (bo technolgie sa znane od dziesięcioleci, np: progów profilowanych na 50km/h w Holandii). Ale uwage przyjmuję, nie mniej jednak potwierdza ona to, że nasza inżynieria ruchu i budowa dróg jest mocno zacofana i mało kreatywna.
Po trzecie, jak pokazujemy w innym wątku na forum to autobusy ZTM, nie tylko niekopodłogowe doskonale sobie radzą w programi wszelkiego rodzaju. W innych miastach nie ma aż takiego zaścianka w tym względzie i autobusy jeżdżą aż miło, choć ZTM zaczął dopuszczać progi, ale oczywiście tylko wyspowe.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Można przecież zastosować "standard warszawski" i olać przepisy w imię zdrowego rozsądku. A przecież wyniesienia by sie tam przydały

No właśnie o tym napisałem, tyle że innymi słowami. Uważam, że dlatego właśnie można tutaj zwiększyć czułość pętli, aby wykrywały one również rowery.

Trochę tam ruchu jest. Nie wiem na 100% jaka jest klasa tego odcinka Marszałkowskiej. Obstawiam, że G bo to droga powiatowa pod opieką ZDM i ruch pieszy jest odsunięty od jezdni. Na Z jeszcze się dopuszcza stosowanie wyniesień.

Też tak uważam. Jednak tym razem to nie ZDM i IR są hamulcowymi tylko ZTM.

Ok. Piotrze T zmusiłeś mnie do sprawdzenia klasy drogi Marszałkowskiej na wzmiankowanym odcinku. W obowiazkujacym planie zagospodarowania jest to droga zbiorcza (Z), w Studium uwarunkowań także zbiorcza (Z). ZDM tylko ją tak wyremontował za Kaczora na autostradę, mimo protestów i zapisów planu, bo mial nia jechać JPII.

Zresztą w Studium wszystkie drogi wewnątrz obwodnicy śródmiejskiej są klasy Z (i nie większej).

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

No to dobra wiadomość, bo na Z wyjątkowo dopuszcza się stosowanie urządzeń do ograniczania prędkości pojazdów. Tylko trzeba też myśleć o tramwajach, które również są potencjalnie niebezpieczne dla pieszych. Wprowadzić tam dla nich ograniczenie prędkości jeśli nie ma?

Wydaje mi się, że ruch tramwajowy jest tam na tyle mały (i dodatkowo wydzielony), że nie ma sensu ograniczać dla tramwajów prędkości. Tak tylko teoretyzuję.

Wiem że światła fuj, ale jeśli już są to może zamontować tam pieszym opcję "czerwone lub żadne" - domyślnie sygnalizacja nie działa, a kiedy zbliża się tramwaj (przy założeniu sensownej prędkości - 40?) pieszym włącza się czerwone.

Próbowałem raz przemycić w jednym miejscu dla pieszych zielone + żółte migające, ale oczywiście nie ma takich sygnalizatorów w miłościwie panującym prawie. W końcu udało się ustawić stałe zielone dla pieszych + czerwone gdy podjeżdża tramwaj (zapala się na kilka(naście) sekund po najechaniu na pętlę i gaśnie po ustalonej liczbie sekund).

_________________
maciek

20-30 tramwajów na godzinę to nie jest mały ruch. Nawet jeśli torowisko jest wydzielone, to przejść przez nie bezpiecznie trzeba tak czy siak.

To już lepsza pełna sygnalizacja. Dwie żarówki więcej nie robią wielkiej różnicy, a pieszy jest wtedy pewny, że sygnalizacja działa. Pojawienie się nagle czerwonego po tylu przejściach na "ciemnym" sygnalizatorze, może spowodować że zignoruje sygnał.

Naprawdę nie bójmy się, że tramwaj uczyni tak wiele szkód pieszym, jeśli będzie przejście bez świateł nawet przy ruchu co 2 minuty. Ludzie naprawdę uważają w obliczu torów tramwajowych i wszelkich innych, a ruch komunikacji miejskiej ma to do siebie, że są zawsze duże luki przy których nie ma sensu uzywać jakichkolwiek świateł. Tak się robi na calym swiecie, że daje sie ostrzegawczy sygnał tylko wtedy gdy jedzie pociąg/tramwaj, a poza tym można chodzić do woli, a nie naciskać przyciski czy czekać aż wiatr przejedzie (bez tramwaju).

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.