zm.org.pl

DB wkrótce wjedzie do Polski
2010-01-05 08:22:54

Od 1 stycznia 2010 r. otworzył się polski rynek pasażerskich przewozów kolejowych na trasach międzynarodowych. Na efekty nie trzeba było długo czekać. Jak informuje "Dziennik Gazeta Prawna", do Urzędu Transportu Kolejowego wpłynął wniosek o przyznanie licencji na przewóz osób dla DB Bahn Polska.

Niemiecki przewoźnik, który działa już w Polsce na rynku przewozów towarowych, chce zarabiać u nas również na wożeniu pasażerów. Polskie przedstawicielstwo nie chciało potwierdzić tej informacji. - Jesteśmy w trakcie porządkowania struktur przedsiębiorstwa po ubiegłorocznych zmianach własnościowych - powiedziała nam tylko Katarzyna Marciniak, dyrektor generalny DB w Polsce. Chodzi o przejęcie prywatnej spółki PCC Rail działającej na rynku towarowym i firm powiązanych z nią kapitałowo, które posiadają także licencję na przewozy pasażerskie - czytamy w "DGP".

Na początku niemiecki przewoźnik prawdopodobnie zawalczy o klienta biznesowego. W związku z tym najpierw uruchomione zostaną połączenia z Warszawy do Gdyni, Katowic, Krakowa i Poznania. Według Adriana Furgalskiego z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, DB uruchomi pierwsze pociągi już w drugiej połowie 2010 roku.

Zdaniem rzecznika PKP Intercity Pawła Neya, nie będzie wojny cenowej na rynku: - Zachodni konkurenci będą stopniowo wchodzili na polski rynek. Prędzej będziemy konkurowali ze sobą jakością usług, komfortem przejazdu i dostępnością systemów sprzedaży biletów - powiedział. Z kolei Przewozy Regionalne twierdzą, że możliwe będzie nawet nawiązanie współpracy. - Nie chcemy walczyć z konkurencją, tylko z nią współpracować. Tak stało się już w przypadku Arrivy PCC i Kolei Dolnośląskich, z którymi wzajemnie honorujemy sobie bilety - powiedział Piotr Olszewski z Przewozów Regionalnych.

Jak informuje "DGP", zanim jednak Niemcy uruchomią pierwsze pociągi, pracownicy UTK muszą potwierdzić, czy spółka jest w stanie świadczyć usługi pasażerskie, tzn. czy posiada dostęp do odpowiedniego taboru, spełnia warunki bezpieczeństwa i finansowe. Z naszych informacji wynika, że urzędnikom nie podoba się niski kapitał zakładowy DB Polska w wysokości 50 tys. zł. Adrian Furgalski ostrzega przed rzucaniem Niemcom kłód pod nogi przez mocno kojarzony z PKP Urząd Transportu Kolejowego. - Za DB stoi potężny europejski rząd. Po pierwszym uchybieniu będziemy mieli na głowie Komisję Europejską za ograniczanie konkurencji - mówi.


* Fot. Krzysztof Waszkiewicz.

(źródło: Maciej Szczepaniuk, Dziennik Gazeta Prawna, 5 stycznia 2010)

DB: Będziemy współpracować z PKP Intercity
2010-01-05 16:10:40

- Dla Deutsche Bahn polski rynek przewozów pasażerskich jest przedmiotem dużego zainteresowania. Chcielibyśmy stać się jego częścią, we współpracy z polskim partnerem, najchętniej z PKP Intercity - poinformował RK rzecznik DB.

- Obecnie czekamy na decyzję UTK, odnośnie zgłoszenia naszej spółki-córki DB Bahn Polska jako licencjonowanej spółki kolejowej. Jeśli rozpoczniemy nowe przewozy, od razu o tym poinformujemy - stwierdził rzecznik.

- Co więcej, planujemy wzmocnić naszą obecną współpracę z PKP Intercity, taką jak np. Berlin - Warszawa Express lub połączenie "Wawel" z Hamburga do Krakowa. Stale pracujemy nad polepszeniem naszych produktów, aby przyciągnąć więcej podróżników do naszych pociągów. Z tego powodu rozpoczęliśmy naszą współpracę z PKP Intercity - zakończył rzecznik.


* Fot. Kamil Masło.

(źródło: jk/mg, Rynek Kolejowy, 5 stycznia 2010)

DB: Nie chcemy oferować samodzielnych przewozów kabotażowych
2010-01-06 09:13:05

- Jak już wspominałem, chcielibyśmy wejść na polski rynek we współpracy z polskim partnerem, najchętniej z PKP Intercity. Nie chcemy więc działać samodzielnie, oferując przewozy kabotażowe - poinformował "Rynek Kolejowy" rzecznik DB.

Rzecznik uchylił się od udzielenia konkretnych odpowiedzi na nasze szczegółowe pytania.

- W tej chwili, nie mogę udzielić żadnych szczegółowych informacji na temat taboru lub czasu wprowadzenia nowych usług - stwierdził przedstawiciel DB.

(źródło: jk/mg, Rynek Kolejowy, 6 stycznia 2010)

Pierwsza transgraniczna wycieczka Arriva RP

Po skomplikowanym i kosztownym procesie przebudowy i dostosowania szynobusu typu 646, DB Regio oraz Arriva RP otrzymały oficjalne dopuszczenie do eksploatacji tego pojazdu przez UTK w komunikacji transgranicznej pomiędzy Niemcami i Polską.

DB Regio Nordost i Arriva RP planują ofertę dalszych tras Regio i w dalszym ciągu angażować się będą w organizacje przejazdów międzynarodowych w polskim regionie przygranicznym. Deutsche Bahn dołożył wszelkich starań, aby sprostać często wyrażanemu zapotrzebowaniu na poprawę usług transgranicznych między Niemcami, a Polską. Warunkiem rozszerzenia oferty usług jest między innymi użycie pojazdów spełniających wymogi techniczne w obu krajach.

- Wspaniała współpraca z naszymi kolegami z DB Regio Nordost daje firmie Arriva duże możliwości przejęcia ważnej roli w komunikacji transgranicznej w Polsce. Dzięki dzisiejszej wyprawie pokazujemy, że Arriva to młode, a zarazem bardzo kompetentne przedsiębiorstwo, mogące zaoferować wysokiej jakości kompleksowy ruch transgraniczny - powiedział Damian Grabowski, wiceprezes spółki Arriva RP.

- Pozytywna reakcja na pierwszą, zaoferowaną przez nas trasę Regio była ogromna i potwierdza jak duże jest zainteresowanie naszych podróżnych poprawą komunikacji transgranicznej pomiędzy obydwoma krajami. Cieszę się więc, że mogę zaoferować połączenia atrakcyjne pod względem turystycznym pojazdami silnikowymi - wyjaśniał dziennikarzom dr Joachim Trettin podczas wyprawy Regio.

- Potrzebujemy dobrych połączeń między Brandenburgią, a Polską. Homologacja pojazdów silnikowych to ważny krok na drodze do osiągnięcia tego. Podróżujący oraz turyści czerpią korzyści z dobrej współpracy między naszymi krajami. Współdziałanie Brandeburgii z województwami: lubuskim, zachodniopomorskim i dolnośląskim oraz związkami turystycznymi, które promują interesujące podróże, w szczególności powinna zbliżyć do siebie obywateli obu krajów. W Zjednoczonej Europie wymaga to oczywiście zaangażowanej współpracy dotyczącej atrakcyjnych połączeń komunikacyjnych pomiędzy obydwoma krajami. - powiedział Jörg Vogelsänger.

Dziś DB Regio Nordost oraz Arriva w Polsce (Arriva RP) wraz z 90 uczestnikami rozpoczęły pierwszą transgraniczną Regio- wycieczkę z Berlina do polskiego Międzyrzecza (Meseritz). Podróż została zainaugurowana przez Ministra Infrastruktury i Rolnictwa dla landu Brandenburgia Jörg Vogelsänger, Marszałka Województwa Lubuskiego Macieja Szypułę, pełnomocnika Deutsche Bahn AG (SA) dla landu Brandenburgia dr Joachim Trettin, Dyrektora Arriva w Polsce Damiana Grabowskiego oraz pozostałych przedstawicieli landu Brandeburgia i województw zachodniopomorskiego i dolnośląskiego. Pierwsza wyprawa Regio odbyła się szynobusem, który może kursować zarówno w Niemczech jak i w Polsce.

DB Regio Nordost oraz Arriva RP rozpoczynają pierwszą trasę transgraniczną Regio pomiędzy Niemcami, a Polską.