zm.org.pl

Na 100% Chłopickiego/Szaserów.
Kamerka miewa kłopoty.
Już kilka razy stałem dodatkową kolejkę samochodem!
Wystarczy trochę deszczu, śniegu, że o mgle nie wspomnę.

_________________
Grzegorz
-----------------------------------
Trolejbus jest cichy i ekologiczny.

Ja dzisiaj sprawdziłem pętlę indukcyjną na Hożej przy pl. 3# (mam stalowy rower). Po najechaniu na nią rowerem światło się zaczęło zmieniać w ciągu ok. 5 sekund. Być może to przypadek.

Wydaje mi sie, iz tutaj bedzie najlepsze miejsce do umieszczenia tej informacji. Dzis odwiedzajac znajomych na Gornym Mokotowie postanowilem udac sie tam autobusem i wracajac około 22 linią 117 zauważyłem, iż na skrzyżowaniu Doliny Służewieckiej i Nowoursynowskiej działa już sygnalizacja w nowym programie.
Pobieżna obserwacja wskazuje, iż mamy tu znowu syndrom skrzyżowania Sanguszki / Wislostrada. Tzn. piesi lub piesi+rowerzysci nie moga przekroczyc skrzyżowania w ciagu Doliny Służewieckiej na raz, gdyż oczywiście prawoskręty mają pierwszeństwo nad ruchem pieszych / rowerów. O ile mozna to jeszcze jakoś zrozumieć przy skręcie w kierunku Wałbrzyskiej, to za cholerę nie wiem po co taki układ w kierunku SGGW. Jakby nie mogl byc tam na stale sygnalizator S-2 z czerwonym + warunkowy sygnal do skrętu lub ew. dodatkowo minimalny czas sygnalu zielonego.
Może już ktoś dokładniej się temu przyjrzał i potrafi moje spostrzeżenia zdementowac / potwierdzić.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

https://docs.google.com/leaf?id=0BxBtWT ... Zjc5&hl=pl
Bardzo jestem rad iż Sz.P.inżynier Ruchu podejmując trud udzielenia nam odpowiedzi wystosował również odpowiedź do PGR Sejm RP.Sprawa zatacza coraz większe kręgi, i to dobrze,czym więcej instytucji pozna nasze problemy , tym lepiej dla BRD rowerzystów.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

Minęły dwa miesiące od kiedy wysłałem swoje pismo w sprawi reorganizacji świateł na rondzie zesłańców (patrz str. 16 tego wątku). W związku z tym zamierzam wystosować skargę na ZDM na niewypełnianie się tej instytucji z ustawowych obowiązków.

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

O, ciekawe, nie wiem czy to przypadek, czy ZDM czyta forum ZM i sobie przypomnieli o moim piśmie. Oto odpowiedź:

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B6YXir5p7ALIYzgwYmMzNDItNmU4MC00NzhhLTkwYzgtOWQzN2U1ZjI5MGIw&hl=pl

Odpowiedź oczywiście odmowna. Może mi ktoś wyjaśnić czy się mylę, czy Pan Trzciński po prostu kłamie. Sygnalizacja na rondzie NIE jest zależna od ruchu - czym świadczy choćby fakt, że zachodnia cześć przejazdu/przejścia południowego jest ustawiona na cykle stałe. Co więcej, o ile dobrze pamiętam wschodnia część tego przejazdu też była ustawiona na stałe, zanim nie przyszła chora moda na instalację wszędzie gdzie się da przycisków do detekcji ręcznej.

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

Podejrzewam, że po prostu podpisuje, co mu geronci z Sygnalizacji podsuną do klepnięcia...

_________________
We made it idiotproof. They grow better idiots.

Myślę że trzeba ten precedens wykorzystać do załatwienia innych podobnych skrzyżowań (Puławska/Poleczki, Nowoursynowska/Dolina Sł., Ken/Wąwozowa - tu dyskryminacja dotyczy największej ilości rowerzystów). Bardzo proszę, jeżeli dostaniesz jeszcze jakąś odpowiedź w sprawie tego skrzyżowania wklej ją tutaj, będzie można się na nią powołać.