Hermes napisał(a):
Odpowiedź oczywiście odmowna. Może mi ktoś wyjaśnić czy się mylę, czy Pan Trzciński po prostu kłamie. Sygnalizacja na rondzie NIE jest zależna od ruchu - czym świadczy choćby fakt, że zachodnia cześć przejazdu/przejścia południowego jest ustawiona na cykle stałe. Co więcej, o ile dobrze pamiętam wschodnia część tego przejazdu też była ustawiona na stałe, zanim nie przyszła chora moda na instalację wszędzie gdzie się da przycisków do detekcji ręcznej.
Zastosowanie sygnalizacji akomodacyjnej (zależnej od ruchu) nie oznacza, że wszystkie strumienie ruchu muszą być nią objęte. Pan z ZDM nie kłamał.
Nie do końca rozumiem krytyków detekcji ręcznej. Zarządy dróg często postępują inaczej niż jest w rozporządzeniu, które zawiera sporo błędów. To jest jeden z nich. Świadomie postępując wbrew przepisom często ratują ruch bądź finanse, dlatego czasem wolą zdecydować wbrew rozporządzeniu niż forsować rozwiązanie wymuszające przebudowę instalacji podziemnych za milony złotych.
Moim zdaniem lepsza taka detekcja niż żadna. Wideodetekcja rozwija się, ale ciągle jest sporo droższa niż przyciski. Pętli indukcyjnych na ścieżkach nie będzie, gdyż w takim wypadku trzeba je ustawić na bardzo wysoką czułość, która wykrywałaby również m.in. toczącą się puszkę. Detekcja radarowa też odpada. Owszem, ZDM robi za jej pomocą pomiary ruchu rowerowego, jednak tu także wymagana jest wysoka czułość, która wykrywa krople deszczu. Przy opracowywaniu wyników można z łatwością zauważyć, kiedy to miało miejsce i odrzucić. Jednak przy sterowaniu takie rozwiązanie jest niedopuszczalne.
Stary Trampek napisał(a):
Z tego, co udało mi się zorientować, nie trzeba już wciskać przycisku - przeprogramowano cykl na stałoczasowy. Rowery co prawda mają zielone nieco krócej, niż samochody jadące w analogicznym kierunku po Wisłostradzie, ale różnica ta wynosi około 10 sekund, a w zamian na zielonym nie występuje kolizja z żadnym strumieniem samochodów. Uważam, że sukces.
Nie przeprogramowano sygnalizacji na stałoczasową, tylko zrezygnowano zapewne z akomodacji dla rowerów powiązując zielone dla nich z współbieżnym strumieniem kołowym.
Zaloguj 
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
