zm.org.pl

Problem byłby mniejszy, gdyby było na mieście więcej darmowych szaletów publicznych, a nie, że trzeba do każdego kupić bilet wstępu za 2 złote…


Jak zwykle, wykręcanie się.

_________________
Je ne suis pas écologiste.

Ze strony Stowarzyszenia "Rowerowy Białystok"
Białystok powiela błędy
http://www.rowerowy.bialystok.pl/index.php?art=1282

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

"Zmiany w rejonie Placu Inwalidów, czyli piesi i rowerzyści wygnani do podziemi"

Czy tylko ja widzę w tym pewną ironię…?

_________________
Je ne suis pas écologiste.

Praga-południe ,kładka Grochowska- Garwolińska.Prace zakończono w marcu br.Do dziś trwa wymiana papierków między instytucjami!!!
https://docs.google.com/leaf?id=0BxBtWT ... y=COO0zvEP
https://docs.google.com/leaf?id=0BxBtWT ... y=CNm1-rAO
https://docs.google.com/leaf?id=0BxBtWT ... y=CNHWoOkB
https://docs.google.com/leaf?id=0BxBtWT ... y=CL65w-EG
https://docs.google.com/leaf?id=0BxBtWT ... y=COPazrMJ
Zamontowano nie windy lecz podnośniki.A jakie będą koszty eksploatacji-podobne do tej przy Rondzie Dmowskiego.
cyt"To może jednak przejścia w poziomie jezdni, drogi (dosłownie) ZDMie? Na dobry początek mogą być nawet na guziki".kon cyt

Z pisma ZDM ZDM/DZWM/0717/1355/08
cyt" Uprzejmie dziękujemy za zainteresowanie się problemem. Jednocześnie informujemy, że podstawowym zadaniem wind przy kładach dla pieszych jest pomoc w komunikacji osobom niepełnosprawnym. Windy służą również osobom starszym oraz pomagają w przewożeniu wózków dziecięcych. Kładka dla pieszych podobnie jak przejście dla pieszych stanowi ciąg pieszy, dlatego też nie zrozumiałe jest dla nas-(ZDM-u) stwierdzenie, ze windy powinny zostać zastąpione podjazdami w celu ułatwienia wjazdu na rowerze.

Informujemy, iż każda z obecnie remontowanych kładek posiada pochylnię dla wózków, która może być wykorzystywana do prowadzenia roweru.
Rowery z przyczepkami powinny być przeprowadzane przez pasy dla pieszych.

Pragniemy podkreślić, że wykonywane przez nas remonty są konieczne i leżą w interesie społecznym.
Naczelnik Wydziału Mostów dr inż. Andrzej Marecki".kon cyt
To muszę jeszcze raz obejrzeć kładkę przy Garwolińskiej bo coś umknęło mojej uwadze.A swoja drogą jest tam mnóstwo miejsca na wykonanie pochylni wzorem z Poligonowej.
Podobna kładkę wybudowano na ul.Ostrobramskiej -Poligonowej z pięknymi pochylniami.Podejrzewam że różnica w kosztach budowy żadna,a może ta sama, a może mniejsza,bo nie ma podnośników.Koszt konserwacji,eksploatacji , sprzątania powiedzmy 0,15gr /m2 i malowanie ,usuwanie rdzy raz na dwa lata to równowartość kilku tysięcy złotych.
Obiekt naprawdę warty polecenia ,ale jeszcze nie otwarty.
Jeszcze jedna uwaga na gorąco.TKW 20.06.2011 godz.18,30.
Cyt" A.Sobieraj z ZDM.Do technicznego odbioru kładki potrzebna jest zgoda Sanepidu".kon cyt.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

Grzegorz, źle patrzysz na sprawę. Kładka przy Poligonowej jest zupełnie niepotrzebna, nie jest to obiekt warty polecenia, tylko niepotrzebnie wydane pieniądze. Lepsze było to przejście dla pieszych, które wykleili na czas budowy. To samo dotyczy kładki przy Garwolińskiej.

To, że kładka przy Poligonowej ma podjazdy, to jedynie mniejsze zło, ale nie ma w tym nic godnego polecenia.

Ja też jestem za tym by wytyczać naziemne przejścia dla pieszych.Miałem na myśli prawidłowo zbudowany obiekt inżynieryjny, z pochylniami , który nie generuje kosztów,albo minimalne.
Już dwa razy pisałem do ZDM o odtworzenie "skradzionego"przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu Ostrobramskiej-Fieldorfa-Zamienieckiej po wschodniej stronie.Odpowiedzi są zawsze takie same,tylko zmieniają miejsca akapitów w piśmie.Dyktat IR.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

TVN Warszawa

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 31263.html

CYT"Zebry nie znikną
Nie na wszystkich stacjach okrojono liczbę wyjść. Na rondzie ONZ znajdzie się wyjście na przystanek tramwajowy na ul. Prostej, które wcześniej było brane pod uwagę opcjonalnie. Na pozostałych stacjach nie ma większych zmian w stosunku do projektu koncepcyjnego.
Wiadomo już, że budowa metra nie wprowadzi rewolucji na skrzyżowaniach, przy których powstają stacje. Nie zniknie ani jedna zebra, a wszystkie przejścia dla pieszych zostaną przywrócone w formie sprzed rozpoczęcia budowy. To oznacza, że np. przy placu Wileńskim nie powstanie tunel pod ul. Radzymińską, o co spierali się z ratuszem mieszkańcy Pragi."

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

Szkoda tylko, że nie zostaną dodane brakujące przejścia. Ale jak na Warszawę, niepogarszanie stanu istniejącego to też postęp.

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Tunelu pod Radzymińską?
Mieszkańcy Pragi nie chcieli tunelu?

Mieszkańcy Pragi chcieli kompletu przejść naziemnych i podziemnych na Pl. Wileńskim, na skrzyżowaniu Targowej i al.Solidarności. To chcieli. Ale to za trudne dla pismaków...