zm.org.pl

Wniosek z badania za 300 tys. zł: "pasażerowie pączkują"
Nowy rozkład jazdy KM okazał się za bardzo idealny
- Wyniki naszych kilkumiesięcznych badań wykazały, że pasażerowie pączkują w pociągach – mówią ekolodzy, którzy otrzymali 300 tysięcy złotych za opracowanie projektu nowego rozkładu jazdy Kolei Mazowieckich.
W pociągach KM jest coraz więcej pasażerów, to główny wniosek badań opracowanych przez ekologów.
Prace nad nowy rozkładem rozpoczęły się w kwietniu tego roku. Kilkadziesiąt osób ze stowarzyszenia weszło do ponad 700 pociągów, by sprawdzić ile osób nimi podróżuje i ile płacą za bilet. Była też ankieta, a w niej pytania m.in.: o częstotliwość jazdy pociągów, czystość, punktualność.
"Jest bezpiecznie"
W sumie ankiety wypełniło 20 tys osób. - Pasażerowie najlepiej ocenili bezpieczeństwo podróży w pociągach. Najgorzej jest z czystością w wagonach - powiedział Stanisław Biega.
Za zebranie danych Urząd Marszałkowski zapłacił ponad 300 tys. zł.
Więcej pociągów do Radomia
Projekt nowego rozkłady jazdy przewiduje więcej pociągów kursujących z i do miast położonych na Mazowszu. – Do Radomia będzie pięć dodatkowych kursów. Do Siedlec przez Mińsk Mazowiecki trzy przyspieszone kursy. Z Kolei do Ciechanowa i Działdowa po jednym dodatkowym kursie. Szybciej powinniśmy dojechać też ze Skierniewic do Warszawy – wylicza Biega.
Kilka dni temu w "Życiu Warszawy" mogliśmy przeczytać, że rozkład jazdy przygotowany przez ekologów jest na tyle dobry, że... poprawiają go Eksperci z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Powód? Rozkład był oderwany od rzeczywistości. Choćby z tego powodu, że KM nie mają wystarczająco dużego taboru.
Efekt pracy Zielonego Mazowsza i TOR-u zobaczymy dopiero 12 grudnia, kiedy nowy rozkład wejdzie w życie.

24.11.2010 20:54
Zielone Mazowsze opracowało rozkład jazdy Kolei Mazowieckich

Wniosek z badania za 300 tys. zł: "pasażerowie pączkują"

Nowy rozkład jazdy KM okazał się za bardzo idealny
- Wyniki naszych kilkumiesięcznych badań wykazały, że pasażerowie pączkują w pociągach – mówią ekolodzy, którzy otrzymali 300 tysięcy złotych za opracowanie projektu nowego rozkładu jazdy Kolei Mazowieckich.

W pociągach KM jest coraz więcej pasażerów, to główny wniosek badań opracowanych przez ekologów.
Prace nad nowy rozkładem rozpoczęły się w kwietniu tego roku. Kilkadziesiąt osób ze stowarzyszenia weszło do ponad 700 pociągów, by sprawdzić ile osób nimi podróżuje i ile płacą za bilet. Była też ankieta, a w niej pytania m.in.: o częstotliwość jazdy pociągów, czystość, punktualność.
"Jest bezpiecznie"
W sumie ankiety wypełniło 20 tys osób. - Pasażerowie najlepiej ocenili bezpieczeństwo podróży w pociągach. Najgorzej jest z czystością w wagonach - powiedział Stanisław Biega.
Za zebranie danych Urząd Marszałkowski zapłacił ponad 300 tys. zł.
Więcej pociągów do Radomia
Projekt nowego rozkłady jazdy przewiduje więcej pociągów kursujących z i do miast położonych na Mazowszu. – Do Radomia będzie pięć dodatkowych kursów. Do Siedlec przez Mińsk Mazowiecki trzy przyspieszone kursy. Z Kolei do Ciechanowa i Działdowa po jednym dodatkowym kursie. Szybciej powinniśmy dojechać też ze Skierniewic do Warszawy – wylicza Biega.
Kilka dni temu w "Życiu Warszawy" mogliśmy przeczytać, że rozkład jazdy przygotowany przez ekologów jest na tyle dobry, że... poprawiają go Eksperci z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Powód? Rozkład był oderwany od rzeczywistości. Choćby z tego powodu, że KM nie mają wystarczająco dużego taboru.
Efekt pracy Zielonego Mazowsza i TOR-u zobaczymy dopiero 12 grudnia, kiedy nowy rozkład wejdzie w życie.
bf/ec

ZDG TOR: Nie poprawiamy rozkładu Kolei Mazowieckich "Życie Warszawy" opublikowało w piątek informację, jakoby Zespół Doradców Gospodarczych TOR poprawiał rozkład jazdy Kolei Mazowieckich, opracowany przez Zielone Mazowsze. Według "ŻW" rozkład przygotowany przez Zielone Mazowsze był oderwany od rzeczywistości i KM podpisały umowę na jego poprawę. ZDG TOR zaprzecza.


Fot. Rynek Kolejowy Prezentujemy oświadczenie ZDG TOR w sprawie artykułu "Życia Warszawy", który można znaleźć tutaj.

Sprostowanie

„Życie Warszawy” w artykule opublikowanym 19-11-2010 pt.”Nowy rozkład jazdy idealny, ale nierealny” zawarło szereg nieprawdziwych informacji.

Po pierwsze autor artykułu zmanipulował wypowiedź jednego z ekspertów ZDG TOR – Marcina Kamoli. Ekspert udzielił dziennikarzowi informacji jedynie, że wykonano umowę zawartą ze spółką Koleje Mazowieckie, ale odmówił udzielenia informacji czego umowa dotyczyła i na jaką kwotę opiewała. Informację o niekomentowaniu umowy umieszczono w kontekście poprawiania rozkładu jazdy dla spółki Koleje Mazowieckie opracowanego przez stowarzyszenie Stowarzyszenie Zielone Mazowsze na zlecenie Samorządu Województwa Mazowieckiego. Jest to ewidentna nieprawda; ZDG TOR nie poprawia rozkładu jazdy spółki Koleje Mazowieckie i nikt z ZDG TOR nie przekazał ani nie potwierdził takiej informacji. Niewłaściwe jest również sugerowanie przez autora artykułu, że ZDG TOR ma lub miał jakikolwiek wpływ na nowy rozkład jazdy spółki.

Pan Piotr Szymaniak – autor artykułu, bazując na niewiarygodnych źródłach i posługując się manipulacją wprowadził w błąd opinię publiczną. Artykuł godzi również w interesy ZDG TOR, dlatego żądamy stosownego sprostowania.


(źródło: Życie Warszawy/ZDG TOR, 22 listopada 2010)

Za kolejową ankietę ekolodzy dostaną 300 tys. zł
Dzisiaj, 25 listopada (18:55)
Ponad 300 tys. zł mazowiecki Urząd Marszałkowski zapłaci ekologicznemu stowarzyszeniu za przeprowadzenie ankiet w sprawie Kolei Mazowieckich. Wyniki badania, które miało pomóc w tworzeniu lepszego rozkładu jazdy, można streścić krótko: pociągi są brudne, pasażerowie czują się w nich w miarę bezpiecznie, a składów jest za mało, więc są zatłoczone.
Wicemarszałek województwa, które jest właścicielem Kolei Mazowieckich, uznał, że warto zapłacić 300 tys.zł za tak oczywiste wnioski.

Wiosną pasażerowie kolei usłyszeli obietnicę, że stowarzyszenie Zielone Mazowsze przepyta pasażerów, policzy ich i stworzy lepszy dla nich rozkład jazdy. Ankieterzy rzeczywiście przepytali kilka tysięcy osób. Chociaż spóźnili się z przedstawieniem wyników, na razie nie naliczono im za to kary. Problem również w tym, że na tydzień przed obowiązkowym ujawnieniem rozkładu kursowania pociągów nikt nie wie, gdzie on jest. Nie można wykluczyć, że niewiele będzie się różnił od poprzedniego.

Z ankiety za 300 tys.zł wynika m.in. że najwięcej pasażerów jeździ pociągami w godzinach szczytu, składy powinny być dłuższe i częściej jeździć.

Paweł Świąder
RMF FM

Czyżby red. Śwjąder nie lubił ZM?

red. Śwjąder

Czyżby red. Śwjąder nie lubił ZM? :wink:

RMF24 zieje jadem...
Czyżby red. Śwjąder nie lubił ZM?

Proponuję skontrolowanie odcinka linii E 65 Mława - Ciechanów w pierwszych pociągach rano do Warszawy, tak między 4:30 a 6:00. Żaden z kierowników pociągu Kolei Mazowieckich nie wystawia biletów a kasy o tej porze są pozamykane. Niektórych pasażerów "wiozą na gapę" aż do Warszawy. Zwłaszcza w poniedziałek mają "żniwa".
Kontrolerzy RENOMA pojawiają się dopiero przed Warszawą. Taka jest podpisana umowa. KM nie ma innych kontrolerów jak RENOMA. Kontrolę w KM sprawuje Urząd Marszałkowski woj. mazowieckiego. A ci podobnie jak RENOMA musieliby przyjechać na nocleg do Mławy aby bardzo wcześnie rano wsiąść np. na stacji Mława Miasto i po kilkuminutowej obserwacji zacząć sprawdzać bilety przed Ciechanowem. Oj mieliby żniwa. Słyszałem rozmowę kierownika pociągu z kontrolerami RENOMA: "tych mi zostawcie to moje gapy, resztę możecie czesać".
Tu jest tak niepodręczny dojazd na kontrolę rannych pociągów, że nawet ZIELONE MAZOWSZE liczące pasażerów na zlecenie KM zamiast przyjechać zpytało się kierowników pociągów za Ciechanowem ilu pasażerów jechało między Iłowem a Ciechanowem. A potem podało takie wyniki w obliczeniach dla KM.
Potem okazuje się, że pociąg ma wszystkie zajęte miejsca siedzące za Mławą (w kierunku do Warszawy) a w statystykach jest to pociąg nierentowny gdyż kierownicy pociągu podają sprzedaż tylko max 2-3 biletów. Kasy są rano na tym odcinku zamkniete. A dlaczego zamknięte ? Dlatego, że nikt by w kasie nie kupił biletu bo u kierownika pociągu można za łapówkę jechać o połowę taniej. Stali klieci jeżdżą nawet za 25% wartości ceny biletu.
Potem nic dziwnego, że Koleje Mazowieckie uruchamiają w rozkładzie jazdy pociągi do Warszawy zaczynające bieg od Ciechanowa a nie od Mławy. Nic dziwnego w statystykach ze sprzedaży nie ma śladu, że ktoś jechał tym pociągiem. A jeżdżą nimi ludzie nawet codziennie w dni robocze. Zrezygnowali z biletów miesięcznych bo to się nie opłaci podróżnym. Pomimo wysokiej prowizji ze sprzedaży biletów (premii) kierownicy pociągu Kolei Mazowieckich nadal "biorą w łapę".