zm.org.pl

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... 0501,.html



Wątpie, żeby rzecznik powiedziała to co napisał pseudodziennikarz

Google po angielsku twierdzi, że chodzi o 10 watogodzin, czyli tak naprawdę jakieś 2-3 minuty pedałowania.

_________________
pozdrawiam, olek

A ile posiłków jest za całą kWh? Bo myślę, czy by tam z Gromanikiem we dwóch nie pojechać

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

100Wh to jeszcze rozumiem, ale 10Wh? Spali się mniej kalorii niż jest w posiłku za 200 koron, więc zapewne nie wyszłoby na zdrowie...

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

Może to ze względu na Amerykanów tak mało jest

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

Mieliśmy okazję przetestować tę trasę w zeszłym tygodniu i szczerze mówiąc mam mieszane uczucia. Widoczne na zdjęciu rozwiązanie na odcinku w pobliżu Utrechtu to tzw. ulica rowerowa – ruch samochodowy jest dopuszczony, ale powinien ustępować pierwszeństwa rowerzystom (nie wyprzedzać itp.) Ale o ile na osiedlach mieszkaniowych albo ulicach handlowych taka organizacja ruchu się sprawdza doskonale, to za miastem na takiej długiej prostej samochody potrafią się nieźle rozpędzić i parę razy doświadczyliśmy wyprzedzania albo mijania „na gazetę” z dużą prędkością. Ot, kolejny przykład, że kultura jazdy jest w dużej mierze kształtowana przez infrastrukturę.

Dalej w stronę Amsterdamu jest to jednak rozwiązane lepiej (i IMHO, bardziej szokująco), a nowa kładka rowerowa wzdłuż autostrady A1 po prostu rządzi. Zapewne będzie z tego jakiś artykuł na stronie.

_________________
pozdrawiam, olek

Ja z kolei mam mieszane uczucia właśnie z okolic Amsterdamu. Tam co prawda była to faktycznie wydzielona DDR, ale za to miejscami nawierzchnia krzyczała już o wymianę (oczywiście jak na tamtejsze standardy, bo jak an Polskę to nadal był miodzik). Odcinek z zapadającej się kostki to już totalne żenua jak na kraj rowerów.

Niezły był też fragment, gdzie wydzielono dwukierunkową drogę rowerową przez zawężenie jezdni na wale (auta mogły się tam mijać tylko na mijankach, co skutecznie uspokajało kierowców).

Ulica rowerowa faktycznie się nie sprawdziła zbytnio. Co prawda mojego pozioma się chyba bali i raczej omijali sensownie, ale z prędkością to faktycznie nie było zbyt dobrze. Zdecydowanie odcinki wspólne lepsze były tam, gdzie uspokojenie progami lub śluzami było fizyczne i nie dawało się rozpędzić.

A kładka, czy to ta z IJburga, czy ta na moście autostradowym, czy nawet ten dodany przejazd na moście kolejowym to po prostu potęga. Naszym inżynierom by kopary opadły do ziemi, że tak można i się da.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

No to dajcie kurka jakieś fotki jeszcze.
Wprawdzie w naszych warunkach to może tylko zdemotywować, ale i tak bym se obejrzał .

No właśnie - bodajże dwa tygodnie temu na spotkaniu otwartym zebraliśmy ochrzan, że drażnimy ludzi, więc teraz wolimy się nie wychylać



Z tego co widzę, to Raffi w obróbce zdjęć jeszcze nie wyjechał z Berlina. Ale tak dla zaostrzenia apetytu mogę zilustrować to o czym pisał:

Zabranie połowy jezdni zamiejskiej pod ścieżkę:


Rowerem wzdłuż autostrady A1:


Nesciobrug - 700-metrowy most pieszo-rowerowy:

_________________
pozdrawiam, olek

Niestety. Z ponad 3500 zdjęć zszedłem do 2700. Ale ich wgranie w galerie i tak potrwa jeszcze długo, dziennie jestem w stanie przerobić może z 200-300.

Chyba, że w weekend będę miał czas by podjechać do kumpla, na którego serwerze będą te fotki. Wtedy zdjęcia pojawią się w okolicach poniedziałku, a co najwyżej na opisy zdjęć trzeba będzie nieco poczekać.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

Dużo piszecie o Holandii, Danii czy Niemczech, a w północnych Włoszech rower też jest popularny i jeździ się tam całkiem przyjemnie

Taki obrazek z lutego (+4 stopnie Celsjusza) ze starówki w Rimini - zamkniętej dla ruchu samochodowego i oczywiście dostępnej dla rowerzystów:



W Ferrarze na starówce strefa piesza jest również dostępna dla rowerów:



To obrazek z lutego, mimo temperatury około 0 stopni rowerzystów nie brakuje, wystarczy przecież czapka i szalik:



Na starówce w Ferrarze ciekawym i rzadziej spotykanym udogodnieniem dla rowerzystów była specjalnie przeznaczona dla nich nawierzchnia z gładkich płyt kamiennych w morzu zabytkowej kostki.



Często widać wykorzystywanie zabytków jako świetnego miejsca do parkowania rowerów:





W Ferrarze spotkałem się też pierwszy raz z hotelem, w którym nie było podjazdu dla samochodów, ale był za to parking z hotelowymi rowerami do wynajęcia:



Na koniec mniej rowerowa ciekawostka z Bolonii:



Na tym skrzyżowaniu zainstalowano sygnalizator tylko dla samochodów - piesi mają pasy i pierwszeństwo, a więc kierowcy, inaczej niż w Polsce, nie mogą pędzić widząc z daleka zielone, tylko zwalniają dojeżdżając do skrzyżowania, bo pieszy zawsze może przejść. Warto odnotować też, że na środku skrzyżowania wisi tylko jeden czterostronny sygnalizator. Wydaje się to tańszym, mniej zabierającym miejsce rozwiązaniem. Na takiej wielkości skrzyżowaniach w Polsce prawdopodobnie zobaczylibyśmy co najmniej 16 sygnalizatorów i do tego montowanych na słupach...