zm.org.pl

Właśnie planuję kilka pism. Na Stalowej oprócz tego przejścia przy Czynszowej, wyznaczono też przejście przy Środkowej. Niestety tylko na jednym wlocie skrzyżowania, choć w podaniu prosiłem o komplet. Jest to o tyle istotne, że tramwaj jadący w stronę pętli Czynszowa skręca w Środkową przez "narożne miejsca do parkowania" w efekcie nie ma tygodnia, żeby tramwaje nie stały tu co najmniej 10-20 minut zanim gapowaty kierowca odjedzie z torów. Wyznaczenie przejścia dla pieszych w tym miejscu z pewnością zmieniłoby ten stan rzeczy - kierowcy jednak mimo wszystko starają się na przejściach nie parkować.


Jeśli chodzi o uspokojenie ruchu na Stalowej to mam takie pomysły:

1. zrobienie skrzyżowań równorzędnych - z tym, że wtedy odbędzie się to kosztem tramwajów i w początkowym okresie wypadków spowodowanych przez kierowców jeżdżących "na pamięć" - chyba, że pójdzie też za tym widoczna POZA znakami zmiana typu:

2. "Uszy myszki miki"
,

które sprawią, że nie będzie można parkować tuż przy pasach ograniczając widoczność (zwłaszcza dzieciom), skrócą czas pobytu pieszego na jezdni, spowolnią nieco ruch (w końcu będzie trochę węziej) i umożliwią kierowcom wyjeżdżającym z Środkowej lub Konopackiej bezpieczniejsze przejechanie skrzyżowania - w tej chwili jest tak, że linia zatrzymania na skrzyżowaniu Środkowej i Stalowej jest namalowana w miejscu, z którego kierowca samochodu NIE JEST W STANIE ocenić czy Stalową jedzie samochód. (Oczywiście z powodu nieprawidłowo parkujących samochodów). Efekt jest taki, że samochód często zatrzymuje się za wcześnie, po czym tak czy siak musi ruszyć trochę, żeby cokolwiek widzieć
I wtedy zdarza się, że następuje moment w którym kierowca podejmuje decyzję - jadę, bo już tak daleko wyjechałem, że jak nie ucieknę, to mnie pukną i wtedy jest albo ostre hamowanie, albo dzwon, na przykład taki jak już tu wrzucałem w wątku. (średnio 4-5 rocznie).

Mamy kolejne małe rondo. Tyle że taniej i szybciej wykonane niż jakiekolwiek poprzednie.

"Czy to rondo czy prowizorka ?"

http://www.youtube.com/watch?v=GKFw5bGOadI

PS. Czy te płotki wygrodzeniowe tak zostaną, czy zostaną czymś bardziej estetycznym zastąpione?

_________________
Pozdrawiam wildzi

Jakie środki uspokojenia ruchu można stosować na jezdniach o sporym nachyleniu podłużnym?

Dostałem odpowiedź z ZDM o planowanym uspokojeniu ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Modlińskiej z ul. Kowalczyka co ma zostać osiągnięte poprzez budowę ronda u zbiegu ulic Klembowskiej i Kowalczyka oraz rozdzielenie kierunków ruchu azylem na ul. Kowalczyka, co ma zapobiec poruszaniu się samochodów pod prąd oraz przejeżdżaniu przez przejście dla pieszych, co bardzo często zdarza się tam w godzinach porannego szczytu, ponieważ połowa samochodów z Tarchomina tamtędy dojeżdża do Modlińskiej, a wśród nich są takie kierowane przez tych spieszących się bardziej:

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Imo bardzo sensownie - tak jeżeli chodzi o rondo (ograniczy skręcanie 50km/h), jak i o azyl (ograniczy chaos na wlocie na Modlińską).

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

Zdjęcie z bardzo niebezpiecznego przejścia dla pieszych na ul. Słowackiego przy skrzyżowaniu z ul. Hanki Czaki. Samochód przejechał nawet bez zwalniania pieszemu tuż za plecami. Do regularnego powtarzania się takich sytuacji w tym miejscu prowadzi nadmiar pasów ruchu oraz brak azyli na tym przejściu. Uważam, że przekrój jezdni powinien zostać ograniczony do jednego pasa ruchu w każdym kierunku, a na środku jezdni oraz pomiędzy jezdnią a torowiskiem powinny powstać azyle dla pieszych. Na każdy z nich trzeba byłoby zabrać po pasie ruchu, ale na długim odcinku w kierunku pl. Wilsona i tak jest jeden pas a w przeciwną stronę ruch jest (przynajmniej na razie) na tyle niewielki, że jeden pas ruchu by wystarczył.

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

...zrobione w czasie zajęć. Nieładnie. Potem jak będzie się paliło to powiesz, że nie umiesz zgasić, bo nie uważałeś na zajęciach ?



To jest chyba największa drogowa choroba Warszawy. Przewymiarowanie gdzie tylko się da. Jaki sens jest tych dwóch pasów jeżeli kawałeczek dalej jest zwężenie i znów jeden? Zapewne pamiętasz czasy gdy przez to autobus do metra jechał ten kawałek 10 minut...



I zgadnij na co bym je przeznaczył? Czytasz mi w myślach... To czerwone badziewie tam w krzakach, budkach telefonicznych i według ekierki mogliby sobie wsadzić.

_________________
Nie taka zła jak ją malują
DobraStronaPolski.pl

Oddać babciom z pieskami na chodnik. I tak teraz tam łażą, bo chodniki pozastawiane autami na amen.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

No to nie marudzić, tylko pisać pismo trzeba

Tu jest bardzo fajny wzorek na prawidłowy wygląd takiej ulicy:




Powodzenia!

Można przy okazji spytać, po kiego grzyba ustawili tam tyle słupków wygrodzeniowych, skoro i tak chodnik zastawiony jest autami, których kierowcy łamią co najmniej dwa przepisy PoRD - art. 47 pkt 2, zezwalający na zatrzymanie całego auta na chodniku tylko "przy krawędzi jezdni" oraz art. 26 pkt 3 ppkt 3, zabraniający jazdy wzdłuż po chodniku.

Tak, wiem, odpowiedzą, że to broszka Straży Mięsnej...