zm.org.pl

Kierowcy zawiedli ministra finansów
dzisiaj, 08:03

Tylko 4,4 mln zł wpłynęło do budżetu od kierowców łamiących przepisy drogowe od stycznia do marca. A minister finansów zaplanował, że w 2012 r. zapłacą 1,2 mld zł mandatów, pisze „Rzeczpospolita”.


fot. Stock Photo
Niskie wpływy sugerują poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach. Przeczą temu policyjne statystyki. Z dwóch wykluczających się celów, założonych przez rząd w budżecie, nie widać na razie perspektywy na realizację żadnego. Pieniędzy z mandatów nie ma, a kierowcy wcale nie jeżdżą bezpieczniej.

Sytuacja ma się zmienić od lipca, kiedy to w najbardziej niebezpiecznych miejscach na drogach pojawią się pierwsze z 300 nowoczesnych fotoradarów. Potem będą też rejestratory przejazdu na czerwonym świetle, urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości i wideorejestratory zamontowane w nieoznakowanych samochodach Generalnej Inspekcji Transportu Drogowego.

BMW śmiertelnie potrąciło kobietę

W czwartek po południu na ulic Conrada doszło do tragicznego wypadku. Na przejściu dla pieszych BMW śmiertelnie potrąciło kobietę.

- Kobieta kierująca BMW śmiertelnie potrąciła 62-letnią kobietę przechodzącą przez przejście dla pieszych - poinformował Mariusz Mrozek, z biura prasowego komendy stołecznej.

Przez kilka godzin na miejscu odbywały się czynności z udziałem prokuratora.

Na około 45 minut wstrzymany był ruch tramwajowy w stronę Huty. Przy ulicy Marymonckiej na wysokości Dewajtis około godziny 8 rano rowerzysta po ominięciu aut na czerwonym świetle wjechał bezpośrednio pod tramwaj linii 6. Kierujący rowerem z drobnymi obrażeniami został zabrany przez karetkę do szpitala. Na miejsce przyjechała policja, która udrożniła przejazd i zajęła się ustalaniem okoliczności zdarzenia. Przez ten czas tramwaje linii 6 i 17 jeździły skróconą trasą i zawracały przy AWF. Ruch wrócił już do normy - informuje nasz reporter Dariusz Borowicz.

PO proponuje: Mamy jeździć wolniej i zlikwidować zieloną strzałkę
Platforma chce zmienić prawo o ruchu drogowym. Zgodnie z nowymi pomysłami partii rządzącej limity prędkości wrócą do stanu sprzed roku, zielona strzałka będzie zlikwidowana, a kary będą nakładane na właściciela, a nie na kierującego pojazdem.
- Właściciel będzie musiał w ciągu 14 dni wskazać, kto prowadził samochód, i jeżeli dobrowolnie ureguluje mandat, to dostanie 20-procentową bonifikatę. Jeżeli nie wskaże, musi przesłać oświadczenie sprawcy. To skróci łańcuch poszukiwań, kto dokonał wykroczenia - mówi posłanka Beata Bublewicz.

Z badań, które przytoczyła posłanka Bublewicz, wynika, że tylko 0,03 proc. kierowców zatrzymuje się na zielonej strzałce.

- Powoduje to śmierć ludzi na drogach. W innych krajach zielona strzałka nie obowiązuje w związku z tym, że powoduje bardzo dramatyczne konsekwencje - mówi Bublewicz. Platforma chce powrotu do poprzednich limitów prędkości.

Wraca stare

- 130 km na godz. na autostradach, 110 km na godz. na drogach ekspresowych, 50 km na godz. na obszarze zabudowanym. Niemcy nie mają ograniczeń na autostradach, ale zalecają prędkość 130 km na godz. Ale Niemcy już dyskutują na temat tego, by to był obowiązujący limit. Prędkość naprawdę zabija - mówi Bublewicz. - Jest to prawda powszechnie znana od zarania motoryzacji - dodaje.

Platforma przez te zmiany chce wychowywać kierowców, by ci jeździli spokojniej i zgodnie z przepisami. - Jest to wielka praca do wykonania, ale my wszyscy jesteśmy odpowiedzialni za to, by na drogach ginęło mniej ludzi - mówi posłanka PO.

- Likwidacja zielonej strzałki jest bez sensu, gdyż polskie drogi są zapchane - mówi poseł opozycji Mariusz Jędrysek z Solidarnej Polski. Zmniejszenie limitów prędkości także uważa za zły pomysł. - Zmniejszy to minimalnie wypadkowość, zapewne tak, ale jeżeli w ogóle nie będziemy jeździć, to w ogóle nie będzie wypadków samochodowych - ironizuje.

PiS na "nie"

Prawo i Sprawiedliwość do tych pomysłów także odnosi się krytycznie: - Mam wrażenie, że Platforma jeżeli jest jakiś problem, to zamiast go rozwiązać, stara się zlikwidować instytucję, która jest źródłem problemu. To nie tędy droga - mówi Mariusz Błaszczak z PiS.

- Chcemy poznać te badania i analizy Platformy, które były podstawą do tych pomysłów. Na autostradach jest mniej wypadków. Problem jest w edukowaniu i przestrzeganiu przepisów - mówi Dariusz Joński z SLD.

Posłowie PO zaznaczają, że są to tylko pomysły, które dopiero będą przedstawione klubowi parlamentarnemu. Kiedy i czy w ogóle wejdą w życie, na razie nie wiadomo.

mówi poseł opozycji Mariusz Jędrysek z Solidarnej Polski. Zmniejszenie limitów prędkości także uważa za zły pomysł. - Zmniejszy to minimalnie wypadkowość, zapewne tak, ale jeżeli w ogóle nie będziemy jeździć, to w ogóle nie będzie wypadków samochodowych - ironizuje.

Co do strzałek - niech je zostawią tylko tam gdzie jest bezkolizyjny skręt, z tego co pamiętam w Niemczech tak to właśnie działa.

Co do strzałek - niech je zostawią tylko tam gdzie jest bezkolizyjny skręt, z tego co pamiętam w Niemczech tak to właśnie działa.