zm.org.pl

Widzialbym to tak (patrzac od polnocy):
- chodnik - 2m
- zatoki postojowe do parkowania rownoleglego - 2,5m
- pas do ruchu ogolnego Warynskiego - pl. Politechniki - 3m
- kontrapas rowerowy - 1,5m
- pas rozdzielajacy (zywoplot, wygrodzenie lancuchowe, itp.) - 0,5m
- torowisko tramwajowe wydzielone - 7m
- chodnik - reszta przestrzeni
Dodatkowo wyniesione przejscie dla pieszych w polowie odleglosci miedzy skrzyzowaniami.
Na skrzyzowaniu z Warynskiego detektor rowerow i dodatkowa faza "potramwajowa" z przejazdem ukosnym przez torowisko (jak na moscie Dworcowym w Poznaniu) - kierunk do pl. Zbawiciela.

Jedynie argument o 50 rowerzystach uwazam za populistyczny - wydaje mi sie, iz realnie mamy szanse w najblizszych latach na 5 rowerzystow / cykl.

Krytykują remont Nowowiejskiej: rower to nie tramwaj
2011-02-14, ostatnia aktualizacja 2011-02-13 20:07

Remont ma się zacząć w kwietniu, choć przetarg opóźniają dodatkowe pytania wykonawców. Ratusz ogłosił, że Nowowiejska od pl. Zbawiciela do pl. Politechniki wypięknieje: będą m.in. chodniki z dużych płyt. Za prace odpowiadają Tramwaje Warszawskie, które wymienią tu też tory.

Projekt nie podoba się jednak stowarzyszeniu Zielone Mazowsze. Uważa ono, że miasto znów nie uwzględniło potrzeb cyklistów. Projektowana ścieżka rowerowa będzie niewygodna, bo połączy jedynie planowane ścieżki wzdłuż ul. Noakowskiego i Waryńskiego bez możliwości skręcania. - Urzędnicy często myślą, że rower zachowuje się jak tramwaj i musi jechać wyznaczonym torem. Projektant nie przewidział, że na pl. Politechniki rowerzyści chcieliby skręcić np. w Lwowską albo wyjechać z ul. Śniadeckich w Noakowskiego - wytyka Aleksander Buczyński z Zielonego Mazowsza.

Już w czasie konsultacji rok temu organizacje społeczne proponowały, by zrobić zjazd ze ścieżki na rondo. Wtedy rowerzyści poruszaliby się po nim razem z samochodami i mogliby skręcić tam, gdzie chcą. - Auta na rondach jeżdżą wolno, więc rowerem można by przejechać bezpiecznie. Na ścieżce wokół ronda rowerzyści mogą wpadać na pieszych - ostrzega Aleksander Buczyński.

Inny problem to brak udogodnień dla rowerzystów na odcinku między ul. Waryńskiego a pl. Zbawiciela. Zielone Mazowsze przypomina, że zapewnienie ruchu rowerowego na Nowowiejskiej i w al. Wyzwolenia wymusza plan zagospodarowania przestrzennego. - Ten fragment ulicy powinien służyć tramwajom, rowerzystom, pieszym i kierowcom dojeżdżającym do posesji. Ruch samochodowy jest tu niewielki - zauważa Wojciech Szymalski z Zielonego Mazowsza.

Stowarzyszenie uważa też, że remont Nowowiejskiej nie będzie korzystny dla pieszych, bo np. w niektórych miejscach chodnik ma być zwężony. To zachęci zaś kierowców do nielegalnego parkowania.

Zielone Mazowsze wysłało uwagi do Tramwajów Warszawskich i do prezydent miasta Hanny Gronkiewicz-Waltz. Żąda szybkiej poprawy projektu. Tomasz Kunert, rzecznik miejskiego koordynatora ds. remontów, powiedział nam, że stowarzyszenie dostanie wkrótce odpowiedź. Rowerzyści raczej nie mogą już jednak liczyć na zmiany. - Na Nowowiejskiej od ul. Waryńskiego do pl. Zbawiciela nie ma miejsca na ścieżkę rowerową - twierdzi Tomasz Kunert. - Rowerzyści będą mogli korzystać z jezdni. Na bezpośrednie zjazdy ze ścieżki na rondo na pl. Politechniki nie zgodził się miejski inżynier ruchu.

Na bezpośrednie zjazdy ze ścieżki na rondo na pl. Politechniki nie zgodził się miejski inżynier ruchu.

Czy ewentualne zamienniki pana G. są jeszcze gorsze?

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95193,9100289,Krytykuja_remont_Nowowiejskiej__rower_to_nie_tramwaj.html



Ciekawe, jak się mają na tę jezdnię dostać... Ech.

Ten gościu ma chyba najgorsze notowania w mieście, na forach jest regularnie objeżdżany przez blacharzy i rowerystów, czy on jest nieusuwalny?
Czy ewentualne zamienniki pana G. są jeszcze gorsze?