zm.org.pl

Też nie mogę zrozumieć, czemu nie postawiono tam fotoradaru, ale myślę, że powodem jest jego jedna, zasadnicza wada - on naprawdę zmusiłby do jazdy z prędkością < 40 km/h.

Jeśli nie będzie np. kamer zintegrowanych z tymi światłami - nie widzę szans na trwałą poprawę. Część kierowców się dostosuje, ale idioci bardzo szybko nauczą się olewać sygnalizację.

A czemu nie postawili fotoradaru? Cóż, może dlatego, że kierowcy ich bardzo nie lubią? Nie lubią, bo są skuteczne - w przeciwieństwie do zabawek jak na zdjęciu powyżej, kolejnych, jeszcze większych i jeszcze bardziej jaskrawych znaków drogowych itd.

Podobnie w Ursusie na jednym przejściu dla pieszych (ul. Warszawska) w ramach poprawy bezpieczeństwa postawiono duże tablice elektroniczne wyświetlające prędkość zbliżającego się samochodu. Jeśli samochód jedzie szybciej, niż dopuszczalne 40 km/h (czyli zdecydowana większość) - wyświetlacz miga. Wśród kierowców-idiotów powiało grozą, brrr...
Też nie mogę zrozumieć, czemu nie postawiono tam fotoradaru, ale myślę, że powodem jest jego jedna, zasadnicza wada - on naprawdę zmusiłby do jazdy z prędkością < 40 km/h.

Może dajmy szansę temu rozwiązaniu?

bo teraz droga nie daje kierowcom żadnej informacji zwrotnej na temat prędkości z jaką jadą

A co do fotoradarów, to nie do końca się zgodzę - fotoradar nie zmusza do jazdy z przepisową prędkością, co najwyżej zwiększa szansę, że będzie się ukaranym za jej przekroczenie.

Najlepsze byłyby najprostsze rozwiązania, o których od dawna na tym forum się trąbi - fizyczne elementy uspokajające ruch.

Przy fotoradarze jechałbym z maksymalną dozwolona prędkością i nie miałbym takich nerwowych przeżyć.

Od dawania informacji zwrotnej na temat prędkości jest licznik na desce rozdzielczej. Każdy kierowca wie, z jaką prędkością jedzie i jaka prędkość obowiązuje w terenie zabudowanym.

Chiny: Kara śmierci za wypadek po pijanemu

Piłeś? Nie jedź! - to pierwsza taka kampania w Chinach. Pijani kierowcy TO bowiem wielki problem i mają być karani nawet śmiercią.

W Chinach interesy ubija się przy stole, w trakcie bankietów wychyla się niezliczone toasty. Potem podpici goście siadają za kierownicę. Policja przymyka na to oko albo puszcza kierowcę w zamian za łapówkę.

Ma się to jednak zmienić. W sierpniu rząd ogłosił kampanię trzeźwości za kółkiem, która potrwa do 1 października - do uroczystych obchodów 60. rocznicy powstania Chińskiej Republiki Ludowej.

W Chinach już teraz nie wolno zasiąść za kierownicą nawet po wypiciu małego piwa, bo dopuszczalny poziom zawartości alkoholu we krwi wynosi 0,02 promila. Dla porównania w większości krajów unijnych to 0,5 promila. Tyle że w Chinach limitem nikt się nie przejmuje.

Teraz pijanemu kierowcy grozi odebranie prawa jazdy na sześć miesięcy, a w razie recydywy - nawet do pięciu lat. Ukrócić pijaństwo wśród kierowców mają kontrole na niespotykaną dotąd skalę. I tak ma być dopóki - jak zapowiedział urzędnik odpowiedzialny za kampanię - prowadzenie po pijanemu nie stanie się linią wysokiego napięcia, której nikt już nie dotknie. Ministerstwo bezpieczeństwa publicznego pochwaliło się, że od początku kampanii w samym Pekinie ukarano 28 tys. pijanych kierowców.

Przejęty kampanią sąd w Chengdu po raz pierwszy w historii Chin skazał pijanego kierowcę na śmierć. 30-letni Sun Weiming nie miał prawa jazdy i spowodował wypadek, w którym zginęły cztery osoby, a jedna została ranna. Sąd apelacyjny zmienił mu wyrok na dożywocie.

Z antyalkoholowej kampanii cieszą się producenci piwa bezalkoholowego, bo jego sprzedaż bardzo wzrosła, a także ci, którzy natychmiast uruchomili w Pekinie kilka firm przewozowych specjalnie dla gości bankietów. - Taksówkarze brzydzą się pijaków. Boją się, że zabrudzą im siedzenia i nie chcą ich wozić - tłumaczy założyciel jednej z nich.

W Chinach od niedawna trwa boom motoryzacyjny, w dużych miastach ludzie masowo przesiadają się z rowerów do samochodów. Po Pekinie jeździ już 3,76 mln prywatnych pojazdów, a ich liczba co roku wzrasta o jedną trzecią.

Kultura jazdy jest przy tym zastraszająca. Z powodu tłoku na miejskich ulicach typowy kurs prawa jazdy ogranicza się do manewrów na placu i testów teoretycznych. Media co chwilę opisują wypadki, gdy pijani albo słabo wyszkoleni kierowcy tracili panowanie nad samochodem i wjeżdżali np. na zatłoczone chodniki.

Maria Kruczkowska

PAP, ŁC/12:15
Zderzenie dwóch tirów, zablokowało autostradę
Z powodu trudnych warunków pogodowych trasa była zablokowana dwukrotnie. Najpierw, w nocy z piątku na sobotę, na 314. kilometrze trasy, w okolicach Poddębic, zderzyły się dwa TIR-y; jeden z nich stanął w poprzek drogi i zatarasował trasę. Po kilkugodzinnej akcji drogę udało się odblokować, ale 10 min. później znowu została zatarasowana.

Jak powiedział w sobotę PAP dyżurny oficer policji, oczekujący na odblokowanie drogi kierowcy tirów tak się ucieszyli, iż mogą pojechać dalej, że jeden z nich nie dostosował prędkości do panujących warunków i po kilku kilometrach wpadł w poślizg i stanął w poprzek autostrady w kierunku stolicy.

Problemy na A4
- Autostrada A-4 ze Zgorzelca do Wrocławia, która w wyniku wypadku była w sobotę rano zablokowana w okolicy Krzyżowej (Dolnośląskie), jest już przejezdna. Z powodu intensywnych opadów śniegu warunki drogowe na Dolnym Śląsku są jednak trudne, a w wielu miejscach występują problemy z przejazdem.

Jak poinformował dyżurny z Komendy Wojewódzkiej Policji we Wrocławiu, samochody, które blokowały przejazd na autostradzie, zostały już usunięte, a ruch przywrócono. Po zderzeniu kilku aut osobowych i ciężarówek droga była zablokowana przez ok. pięć godzin.

Na drodze krajowej nr 8 Wrocław-Kudowa Zdrój ruch w okolicy Barda i Kłodzka utrudniają ciężarówki, które nie mogą podjechać pod strome podjazdy. Trudna sytuacja panuje także na trasach lokalnych. W rejonie Góry ruch na pięciu drogach powiatowych jest całkowicie zablokowanych.

A miało być tak bezpiecznie i bez korków, jak wybudują autostrady... :twisted:

To dopiero sprawa... i weź tu wszystkim dogódź:

Garbaty problem w Wilanowie

http://www.tvnwarszawa.pl/0,1637517,wiadomosc.html

Najlepsze jest podsumowanie. Ulica nie jest po to żeby po niej spacerować, a od uspokajania "wyścigowców" jest policja...
Jasne. Była tak skuteczna, że część mieszkańców sama prosiła i pisała o to żeby uspokoić ruch.