zm.org.pl

Policja kierowała ruchem i prowadziła samochody na buspas, żeby udrożnić ruch przynajmniej pojazdom kołowym. Po pół godzinie, koło 9.20 udało się przywrócić też ruch tramwajów.

RMF FM, mkw/12:04
Stolica: ciężarówka wisi na nasypie kolejowym
Sparaliżowany dojazd do lotniska Okęcie ulicą Wirażową. Kilkutonowa ciężarówka z naczepą zawisła na nasypie kolejowym - donosi RMF FM.
Ciężarówka wraz z naczepą zawisła tuż za wiaduktem na nasypie kolejowym. Kierowca ciężarówki trafił do szpitala. Przejazd jest zamknięty, utrudnienia mogą potrwać do godziny 13 - informuje RMF FM.

Na miejscu jest ciężki sprzęt strażacki. Ciężarówka opiera się słup podtrzymujący trakcję kolejową, w drodze są energetycy którzy stwierdzą, czy podnoszenie samochodu nie stanowi zagrożenia i wyłączą prąd - podało RMF FM.

Po mieście tylko 30 km/h?
Wprowadzenie w miastach stref, w których obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 mil na godzinę (32 km/h) powoduje zmniejszenie liczby wypadków o ponad 40 procent - wynika z brytyjskich badań.
Zdaniem naukowców w ten sposób w ciągu ostatniego roku uratowano życie lub zdrowie co najmniej 203 Brytyjczykom.
W tych strefach liczba wypadków z udziałem dzieci zmniejszyła się o połowę - twierdzą eksperci z London School of Hygiene and Tropical Medicine.
Okazało się, również że na obszarach bezpośrednio graniczących z ze "strefami wolnego ruchu" ilość wypadków zmniejszyła się o 8 proc.
Takie ograniczenia prędkości obowiązują już w niektórych dzielnicach Londynu, strefy testuje też Portsmouth, Newcastle i Hull.
Ich przeciwnicy twierdzą, że zakaz jest trudny do wyegzekwowania i sprawia, że kierowcy dekoncentrują się ponieważ jadą z "niewygodną" prędkością.

Tysiące kierowców w sieci fotoradarów
koz 16-12-2009, ostatnia aktualizacja 16-12-2009 22:05

Zbyt szybka jazda to najczęściej popełniane wykroczenie przez stołecznych kierowców. Od początku roku policjanci drogówki wykonali 8 870 zdjęć pojazdów, których kierowcy przekroczyli dopuszczalną prędkość.

Z raportu komendy stołecznej policji wynika, że do końca listopada na drogach Warszawy doszło do 882 wypadków drogowych. Zginęło w nich 90 osób poniosło śmierć, a 1026 zostało rannych. Na warszawskich ulicach miało miejsce 18 839 kolizji drogowych. Kierowcy pojazdów byli sprawcami 750 wypadków drogowych (85 procent wszystkich wypadków).

Do najczęstszych przyczyn wypadków spowodowanych przez kierowców należały: nieprawidłowe przejeżdżanie przejść dla pieszych (29 proc.); nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu (27 proc.); niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (16 proc.).

Głównym narzędziem walki policjantów z piratami jest rejestrowanie ich wykroczeń za pomocą fotoradarów. Od początku roku do końca listopada za pomocą takich urządzeń mundurowi wykonali niemal 9 tysięcy pojazdów, które zbyt szybko jechały. Policjanci w tych sprawach ich m.in. pouczeniami w 90 przypadkach, ukarali mandatami 4517 osoby, wobec 1 100 skierowali wnioski do sądu grodzkiego. Pozostałe zdjęcia są jeszcze obrabiane przez policjantów, lub zostały odrzucone z powodu ich złej jakości.

Kierujący nie zdają sobie sprawy, że zdjęcia pokazują nie tylko prędkość pojazdu, ale również nie zapięte pasy bezpieczeństwa czy fakt prowadzenia rozmowy przez telefon komórkowy.

Życie Warszawy

Od początku roku policjanci drogówki wykonali 8 870 zdjęć pojazdów, których kierowcy przekroczyli dopuszczalną prędkość.
(...)
Głównym narzędziem walki policjantów z piratami jest rejestrowanie ich wykroczeń za pomocą fotoradarów. Od początku roku do końca listopada za pomocą takich urządzeń mundurowi wykonali niemal 9 tysięcy pojazdów, które zbyt szybko jechały. Policjanci w tych sprawach ich m.in. pouczeniami w 90 przypadkach, ukarali mandatami 4517 osoby, wobec 1 100 skierowali wnioski do sądu grodzkiego. Pozostałe zdjęcia są jeszcze obrabiane przez policjantów, lub zostały odrzucone z powodu ich złej jakości.

Jakieś pytania?

Może zamiast na OPP przekazać 1% policji?

Zarabiają na drogowych piratach
Agata Łukaszewicz 20-12-2009, ostatnia aktualizacja 20-12-2009 10:43

Coraz więcej fotoradarów i wzmożona aktywność straży miejskiej to główne powody, dla których kursy pozwalające na redukcję punktów karnych cieszą się coraz większą popularnością.

(...)

W ciągu sześciu godzin trzeba jedynie wysłuchać przygotowanych referatów na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego, obejrzeć kilka filmów o skutkach wypadków drogowych i potwierdzić swoją obecność na zajęciach. Taki ratunek możemy sobie zafundować dwa razy do roku w półrocznym odstępie czasu. Po ukończeniu szkolenia dostaniemy zaświadczenie wydane przez dyrektora WORD, na podstawie którego właściwy komendant wojewódzki policji prowadzący ewidencję punktów karnych zmniejsza ich liczbę o sześć.

Trzeba też pamiętać, że odejmowanie jest możliwe, dopóki nie dobrniemy do granic limitu. Kiedy mamy już 25 punktów – jest za późno. Wtedy pozostaje nam już tylko zdać egzamin kontrolny. Niestety, dla kierowców, którzy jeździli nawet długie lata, nie ma żadnej taryfy ulgowej. Egzamin odbywa się na normalnych zasadach.