http://www.um.warszawa.pl/v_syrenka/new/index.php?dzial=aktualnosci&ak_id=17410&kat=3Z ciekawostek:
Cytuj:
Budowa ścieżek rowerowych - zadanie 25 - 4 000 000 zł
Lata realizacji zadania: 2005 - 2010; przewidywana całkowita wysokość wydatków na inwestycję: 17.080.829 zł.
W ramach zadania budowane są nowe odcinki ścieŜek rowerowych na terenie m.st. Warszawy. W 2009 roku planowana jest budowa ścieżek m.in. w ulicach: Puławska na odc. Pileckiego - Romera, Marymoncka na odc. Dewajtis - Pstrowskiego, Anielewicza, Radzymińska - Al. Solidarności - Jagiellońska. Ponadto, planowane jest wykonanie dokumentacji projektowej dla ścieżek rowerowych w kolejnych lokalizacjach.
Dysponent: Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych
Klasyfikacja: rozdział 60015
Cytuj:
Przebudowa ul.Francuskiej i ul. Paryskiej - zadanie 42 - 13 300 000 zł
Lata realizacji zadania: 2007 - 2010; przewidywana całkowita wysokość wydatków na inwestycję: 20.000.000 zł.
Celem inwestycji jest uspokojenie ruchu na ul. Francuskiej i ul. Paryskiej. W ramach przebudowy planowane jest m.in. zwężenie jezdni do 7 m oraz poszerzenie chodników. Planowane na 2009 r. wydatki będą przeznaczone na finansowanie robót budowlanych.
Dysponent: Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych
Klasyfikacja: rozdział 60014
Cytuj:
Przebudowa ul. Emilii Plater na odcinku Al.Jerozolimskie - ul. Twarda (wraz z budową parkingu podziemnego) - prace
projektowe - zadanie 47 - 7 648 000 zł
Lata realizacji zadania: 2007 - 2009; przewidywana całkowita wysokość wydatków na inwestycję: 8.881.176 zł.
W ramach zadania planuje się wykonanie dokumentacji projektowej. Program inwestycji obejmuje przebudowę istniejącej jezdni ichodników wraz z budową ścieŜki rowerowej oraz budowę parkingu podziemnego. W 2009 roku planowane jest kontynuowanie i zakończenie prac projektowych.
Dysponent: Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych
Klasyfikacja: rozdział 60014
No i oczywiście wszystkie możliwe inwestycje drogowe. Plus trzy razy więcej na Park&Ride niż na budowę linii na Tarchomin (w roku 2009, wedle kosztów całkowitych ma wyjść tyle samo...).
Odnośnie celowości budowy P&R, jest wyraźnie powiedziane, że "Zamierzonym efektem budowy
parkingów będzie zmniejszenie ruchu samochodowego w centrum miasta." (str. 574 kompendium) Zatem można już teraz określić, na ile budowa P&R się sprawdza w praktyce.
Pozdrawiam,
Maciek
Zaloguj 
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
