wniosek w sprawie stojaków przy metrze ursynów.
szczegółowe informacje jak wygląda dobry stojak są dla spółdzielni, bo u pełnomocnika to wiedzą:
Pełnomocnik prezydenta m.st. Warszawy ds. transportu rowerowego
Do wiadomości: SBM Jary, SBM Stokłosy
Problem: Parking rowerowy P&R Metro Ursynów słabo spełnia swoją funkcję umożliwienia dojazdu do metra rowerem (bike&ride). W szczególności nie jest w stanie obsłużyć osób, które dojeżdżają do metra od strony południowej. Dotyczy to zarówno jadących od strony osiedli Spółdzielni Jary (południowy-zachód), jak i od strony spółdzielni Stokłosy (południowy-wschód).
Rowerzysta musi bowiem najpierw podjechać pod górę (osiedla znajdują się niżej niż skrzyżowanie – w szczególności dotyczy to jadących od strony południowo-wschodniej – osiedle Jary), następnie przejść przez dwa przejścia dla pieszych z sygnalizacją, przejść przez furtkę, dojść do stojaków rowerowych, a potem jeszcze dojść do stacji (znów furtka, przejście przez pasy i droga o długości kilkudziesięciu metrów).
To rozwiązanie jest bardzo mało praktyczne, w związku z czym liczba osób zostawiających rowery na P&R Ursynów jest bardzo mała. W chwili obecnej nie ma wygodnego sposobu na dojazd do stacji metra rowerem od strony osiedli znajdujących się po stronie południowo-wschodniej i południowo-zachodniej od stacji.
Rozwiązanie: Należy tak zlokalizować stojaki rowerowe, aby można było rowerem dojechać jak najbliżej wejść do stacji metra i bez pokonywania niepotrzebnych przeszkód dojść do stacji.
Wystarczy zlokalizować po kilka sztuk stojaków w dwóch miejscach:
1) Plac przed Domem Sztuki (ul. Wiolinowa)
2) Plac przy ul. Pasaż Stokłosy przy południowo-wschodnim wyjściu z metraW obu przypadkach stojaki rowerowe są potrzebne nie tylko po to, aby umożliwić dojazd rowerem do stacji metra, ale również ze względu na liczne placówki handlowe i usługowe znajdujące się w tych miejscach
W przypadku lokalizacji 1) jest to Dom Sztuki, sklep mięsny, sklep spożywczy, sklep z wyposażeniem wnętrz, sklep z odzieżą używaną, bazarek
W przypadku lokalizacji 2) są to liczne sklepy (spożywczy, z art. dla dzieci), piekarnio-kawiarnia, kebab, sklep rowerowy, apteka, fotograf, bar, artykuły papiernicze, bazarek i inne.
Jestem przekonany, że stojaki rowerowe są w tych miejscach bardzo potrzebne i na pewno będą wykorzystywane. Oczywiście chodzi o zamontowanie stojaków solidnych, spełniających standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego m.st. Warszawy.
Prawidłowy stojak rowerowy powinien umożliwić oparcie roweru oraz przypięcie do niego ramy i jednego koła pojedynczym zapięciem U-lock (kłódką szeklową), niezależnie od typu roweru. Dobrze, jeśli ten sam stojak ponadto umożliwia przypięcie drugim zapięciem drugiego koła.
Stojak musi być też solidnie i trwale przymocowany do podłoża (wbetonowany)
Warunki takie spełnia np. stojak w kształcie odwróconej litery “U”. Umożliwia oparcie i przypięcie co najmniej 2 rowerów dowolnego typu – składaków, mieszczuchów z koszykami, szosówek, górali – niezależnie od rozmiaru ramy, szerokości opony czy kształtu kierownicy. Standardowe wymiary to długość ok. 1 m, wysokość 60-80 cm, średnica rury 5-9 cm.
Jeśli potrzeba postawić więcej stojaków, zalecana jest odległość pomiędzy sąsiednimi stojakami rzędu 1,0 – 1,5 m.
Uwaga: Często spotykany na naszych ulicach prymitywny model stojaka, tzw. “wyrwikółka” albo “łamikółka”, nie umożliwia przypięcia ramy.Sprawia to, że rower bardzo łatwo ukraść, pozostawiając w stojaku samo koło.
Ponadto w przypadku np. silniejszego wiatru “łamikółka”, jak sama nazwa wskazuje, może uszkodzić rower, jego koło lub tylną przerzutkę.
Więcej informacji na temat dobrych stojaków można znaleźć tutaj:
http://roweremnazakupy.wordpress.com/do ... -rowerowy/szczegółowe wytyczne dot. stojaków:
http://roweremnazakupy.wordpress.com/do-pobrania/
Zaloguj 
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
"
