zm.org.pl

Pisałem do IR a propos Marsa/Płowiecka o przesunięcie barier poza skrajnię DDR i oznakowanie tych nieprzenaszalnych. Mam nadzieję, że nie zmotywowałem go do TEGO?!?!

Najgorsze jest to, że te znaki są umieszczone bliżej jezdni DDR, a tym samym zwężają ją jeszcze bardziej...

Takie coś wykonał inwestor biurowców Equator I i Equator II w Alejach Jerozolimskich:













Pieszych zepchnięto na chodnik koło jezdni gdzie zanim powstały biurowce był on daleko od jezdni odseparowany szpalerami drzew...

_________________
"Lobby rowerowe jest bardzo silne i zaborcze" - Janusz Galas, Inżynier Ruchu m.st. Warszawy

...a teraz ma minimalna wymaganą szerokość zawężoną latarniami, znakami i skrzynkami z piaskiem . Ile tylko przestrzeni się dało zamieniono w parking. Pieszych zepchnięto do jezdni. A no i nie zapomniano o "miłośnikach pedałowania", dla nich też znaleziono miejsce . Co z tego, że korzystanie z tego tworu jest bardziej niebezpieczne niż jadąc jezdnią!

Jak mozna było zaakceptować i wydać zgodę na budowę takiego g*wna? Twór nie spełniający żadnych wymogów Rozporządzenia i Standardów.

Osobiście skorzystałem z "tego" tylko raz, zanim zostało oznakowane. Moje koła już tam nigdy nie pojadą. Jeżdżę jezdnią!

PS. Jeśli zrobiłeś, wrzuć proszę zdjęcie drugiego końca tego szajsu, szczególnie "zakręt" o 90 st.

_________________
Pozdrawiam wildzi

"Twór nie spełniający żadnych wymogów Rozporządzenia i Standardów."
Ostatnie lata w stolicy pokazały i pokazują że na każdym kroku lekce warzone są wydawane rozporządzenia i zarządzenia. Po co wiec ratusz sili się na ich wydawanie? Aby odepchnąć od siebie ważny temat,(standardy ,rozporządzenia). Macie tu (rowerzyści)standardy i sami je sobie egzekwujcie w rożnych instytucjach(ZDM,BDiK itp,itd).Ile paieru,czasu,cierpliwości trzeba aby rozwalić mur urzędniczej głupoty ? Czy nie czas by pojąć zdecydowane działania przeciwko marnotrawieniu publicznych pieniędzy na wszelkie bzdurne,nie spójne projekty,na tandeciarstwo, brakoróbstwo wykonawców? Po co są nam podstawiane pod nos pseudo konsultacje z których i tak z nich nic nie wynika.Która z szanownych instytucji odpowie mi (jak napiszę ) dlaczego nie stosuje się do zarządzeń i standardów? Takich przykładów z terenu stolicy można podać tysiące.Stop brakoróbstwu.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

Oczywiście "tfur" z kostki i z samochodami... fajowo! Może to zabrzmi dziwnie, ale wolę jechać jezdnią niż mijając się z innym rowerzystą zahaczyć o samochód.
Ah, i te zakręty...

Te zółte płyty wyglądają jak uśmiech drogowca fachowca. Ciekawe czy opona wyczuje guzy w płytach i zatrzyma rower?

OIDP, projekt świństwa powstał w 2008 r., przed wprowadzeniem Standardów (wyłukowania), a podejrzewam, że zrobili z kostki, bo "cośtam".
BTW, ciekawe, czy w projekcie jest kostka, czy asfalt?

_________________
We made it idiotproof. They grow better idiots.

Dotyczy postu z dnia 21.X.2011 godz.8,56 ,T.Siekierkowska Praga płd zjazd na wał, jezdnia północna.
https://docs.google.com/open?id=0BxBtWT ... U2ZGVhMGMx
https://docs.google.com/open?id=0BxBtWT ... I2YzRjZTkx

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

A tymczasem sprawa tego, jak wygląda zakończenie drogi dla rowerów przed Mostem Śląsko-Dąbrowskim wraca do ZDM:

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Z tej okolicy zdjęcia już dodawałem, ale teraz mam nowe paszteciki.


Nowa moda nakazuje teraz przerywać ciągłość ścieżki nie tylko przy wjazdach bramowych, ale i na przejściach dla pieszych.
Generalnie jak każda wieś w tej okolicy po przebudowie drogi straciła zarówno na "urodzie" jak i na bezpieczeństwie.


Po tej przewymiarowanej drodze auta grzeją teraz jak szalone, a jak widać było miejsce zarówno na pas zieleni, prawdziwą drogę dla rowerów, ewentualnie elementy uspokojenia ruchu.
Tak zaczyna niestety wyglądać cała okolica