zm.org.pl

Poszło, ostateczna wersja:
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... ZTE4&hl=pl

I w takiej sytuacji zachęcam wszystkich którzy jeżdżą tym rondem do wysyłania podobnych podań w tej sprawie.

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

Ładnie
Czy można zerżnąć Twoje pismo, zmieniając tylko dane? Ciekaw jestem, po otrzymaniu ilu identycznych pism od różnych osób zauważyliby, że są takie same? I jak zareagowaliby na to? Więc może lepiej niech każdy sobie tworzy?

BTW: Kilka postów wcześniej Marcin_TP, zagłębiając się w lekturę załączników, znalazł wytyczne co do czasu świecenia zielonego ludzika/roweru. Może na Rondzie Zesłańców (lub na innych dużych skrzyżowaniach o bardzo krótkiej fazie dla niesamochodów) należy zmierzyć ile czasu powinno być zielone, i ile jest naprawdę?

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

Możesz, ale myślę, że najlepiej by było gdybyś napisał oddzielne - po prostu wtedy będzie to najbardziej efektywne, gdy dostaną na dany temat wiele różnych pism od różnych osób domagających się tego samego.



Tak się składa, że dziś i wczoraj przejeżdżając przez to skrzyżowanie zwróciłem na to uwagę. Jeżeli chodzi o stronie południową (część zachodnia) to wygląda to tak - jeżeli ktoś naciśnie przycisk to światło dla pieszych/rowerzystów włącza się przed równoległym światem dla samochodów (Ale w tym samym czasie gdy piesi i rowerzyści mają zielone to samochody mają zieloną strzałkę w prawo!). Po chwili światło dla rowerzystów i pieszych zaczyna migać i w tym momencie zapala się zielone światło dla samochodów. Następnie następuję (liczony wczoraj w głowie) czas 15-20 sekund, gdzie samochody jadą na zielonym a piesi i rowerzyści stoją na czerwonym i wciskanie przycisku nie pomaga - muszą czekać na kolejny cykl. Po prostu idiotyzm do kwadratu.

Acha i nowość - światło od strony wschodniej (południowa cześć, bo po północnej jest przejście podziemne) jest tak samo źle ustawione. Znaczy zapala się na chwilę (jeżeli ktoś naciśnie przycisk po stronie północnej, bo po południowej w ogóle nie działa) po chwil gaśnie - a w tym samym czasie równolegle jadą samochody przez kilkanaście sekund.

Myślę więc, że jak będzie wysyłał pismo w tej sprawie to możesz podkreślić kwestie ustawienia tych świateł, obok kwestii detekcji.

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

To właśnie miałem na myśli, kiedy mówiłem o tym, że ustawienie faz jest jeszcze gorsze niż sam fakt instalowania przycisków. Najbardziej boję się sytuacji, w której zgodnie z naszymi prośbami drogowcy zlikwidują przyciski, zastępując je detekcją automatyczną (np. za pomocą kamer), ale programy skrzyżowań zostawią bez zmian. Wtedy dopiero będziemy w ciemnej d...ie.

Nawet jak tak się stanie, to chyba i tak niewiele stracimy. Jedno jest niezależne od drugiego - będzie nadal źle, tyle, że nie będzie trzeba naciskać przycisków. Dla mnie cały ten pomysł z instalowaniem przycisków na skrzyżowaniach to bohaterska walka z problemami nieznanymi w normalnych krajach... Wystarczy po prostu ustawić zielone światło zgodnie z zielonym światłem samochodów i analogicznie z czerwonym - i byłoby by po sprawie. W tym tonie napisałem właśnie pismo do ZDM.

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

W Holandii są pętle indukcyjne. Bardzo ładnie je widać po wymianie -- szczeliny wycięte w czerwonym asfalcie zalewają czarnym bitumem.

_________________
We made it idiotproof. They grow better idiots.

Tak, ale wtedy wszystko będzie zgodnie z prawem i formalnie nie będzie się do czego przyczepić.

To czy mamy się do czego przyczepić chyba nie jest takie istotne skoro od dłuższego czasu nie można wyegzekwować od ZDM tak prostej rzeczy jak nie instalowanie przycisków do detekcji ręcznej na drogach rowerowych. Nie jestem specjalnie doświadczony w tym temacie, ale jak czytam sobie np. strony ZM w stylu http://www.zm.org.pl/?a=broniewskiego-115 to chcę wierzyć, że jednak i ludzi z ZDM można wychować.

A teraz jeszcze jedna sprawa. Wracając dziś z masy krytycznej i przejeżdżając przez rondo zesłańców przed 22 zauważyłem, że jednak da się przejechać to skrzyżowanie od strony południowej w jednym cyklu (jeżeli ktoś naciśnie przycisk oczywiście). Trzy możliwości - albo coś tam zmienili, albo, co bardziej prawdopodobne, wieczorami ta sygnalizacja jest ustawiona inaczej niż w dzień, albo działa ona w sposób którego ja do końca nie rozumiem.

_________________
"A ja myślę, że całe zło tego świata bierze się z myślenia. Zwłaszcza w wykonaniu ludzi całkiem ku temu nie mających predyspozycji." - A. Sapkowski

Tu jest cytat (ale nie pamiętam z czyjego postu - początek wątku) :
Nie chcę się wypowiadać na temat tego konkretnego typu czujnika, ale zwracam uwagę, że aluminium to jest przewodnik. Jeśli ktoś ma wątpliwości, to proponuję w ramach testu wsadzić dwa aluminiowe druty do kontaktu.

Pętle indukcyjne swobodnie mogą wykrywać rowery zarówno stalowe jak i aluminiowe - i zgodnie z rozporządzeniem, powinny:
koniec cytatu. (coś się pozajączkowało)

To spróbuj wykonać transformator z rdzeniem aluminiowym, he, he,
albo z powietrznym czyli bez rdzenia.
Uzyskasz sprawność na poziomie 1 procenta.
Indukcja polega na wykrywaniu zmian w obszarze objętym
POLEM (elektro)MAGNETYCZNYM.
Dobrymi przewodnikami pola magnetycznego były od zawsze pierwiastki:
żelazo, kobalt i nikiel (czyli triada żelazowców). Nie dawno okazało się,
że również neodym.
Pozostałe materiały tych własności nie mają i dlatego przez czujniki
indukcyjne są NIEWYKRYWALNE.

_________________
Grzegorz
-----------------------------------
Trolejbus jest cichy i ekologiczny.