zm.org.pl

W świetle zapisu o grupach sygnalizacyjnych na skrzyżowaniach z wyspą centralną zastanawiam się, czy to nie oznacza, iż stosowane, np. przy Dworcu Centralnym, sygnalizatory do lewoskrętów są właściwie zaprogramowane. W końcu tam pojazdy czekają na sygnalizatorze wewnętrznym.

Tu wszyscy mają zielone
18:36 15.11.2010 / TVN Warszawa
Źle ustawione światła przyczyną wypadku?
U zbiegu ul. Ratuszowej i Jagiellońską tramwaje jadące ze wszystkich trzech kierunków mają jednocześnie zielone światło. Motorniczowie alarmują, że to właśnie ta kuriozalna sygnalizacja była główną przyczyną porannego zderzenia "3" i "28", w którym ranne zostały dwie osoby.
Dwie osoby ranne, połamane krzesełka, powybijane szyby i kompletnie urwany tył pierwszego wagonu tramwaju linii numer 3 - to skutek porannego wypadku na Pradze. Jak do tego doszło? Kilka minut po godz. 8.00, w samym środku porannego szczytu komunikacyjnego tramwaj linii 3 próbował skręcić z ulicy Ratuszowej na pętle przy Jagiellońskiej. W tym momencie uderzyła w niego tramwaj numer 28. Tylko dzięki temu, że "3" była pusta nie doszło to tragedii.

Niebezpieczne i bezprawne
15 minut po zderzeniu dostaliśmy maila od jednego z motorniczych. Jego zdaniem to nie był przypadek, a do tego wypadku musiało dojść. Wszystko przez organizację ruchu na skrzyżowaniu - w jednym momencie pozwolenie na jazdę dostają tu tramwaje jadące z trzech stron. Wystarczy sekunda nieuwagi, odwrócenie wzroku na zjeżdżający ze skrzyżowania samochód, żeby doszło do zderzenia. Rozwiązania zastosowane na praskim skrzyżowaniu, nie dość, że są niebezpieczne, to niezgodne z przepisami Unii Europejskiej.

Motornicza jednego z rozbitych tramwajów nie chciała z nami rozmawiać. Nieoficjalnie udało nam się ustalić, że Tramwaje Warszawskie o niebezpiecznej sytuacji wiedziały. Pisma w tej sprawie wysłały związki zawodowe, władze Tramwajów Warszawskich i Zarządu Transportu Miejskiego. Adresat zawsze ten sam - Zarząd Dróg Miejskich, np. 21 kwietnia 2010 roku prezes zarządu Tramwajów Warszawskich alarmował: Obecny układ sygnalizacji świetlnej dla ruchu tramwajowego jest kolizyjny, może doprowadzić do wypadku drogowego.

ZDM nie ma pieniędzy
- W czerwcu byliśmy zapewniani przez pracowników z ZDM, którzy byli na zebraniu bhp w Tramwajach, że skrzyżowanie zostanie przebudowane, a sygnalizacja zmieniona w październiku. Jest połowa listopada i nic się tam nie dzieje - mówi Grzegorz Szydło ze związków zawodowych Tramwajów Warszawskich. Zarząd Dróg Miejskcih pisał też, że nie posiada środków finansowych, które umożliwiły by modernizację skrzyżowania i odesłał do Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.

- Zmieni się sygnalizacja świetlna, a stanie się to jeszcze w tym roku. Mamy nadzieję, że budowa potrwa dwa miesiące - deklaruje Małgorzata Gajewska z Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.
Urzędnicy ZDM odmówili dziś komentarza w tej sprawie.

Filip Chajzer
Artykuł TVNWarszawa.pl
© TVN-Warszawa

Czyżby początek odwrotu od przycisków dla rowerzystów? Skrzyżowanie Książęca/Kruczkowskiego:

http://i178.photobucket.com/albums/w244 ... 0320-1.jpg[/img][img]http://i178.photobucket.com/albums/w244/axxenfall/P1170318.jpg

Zaklejony przycisk od południa zauważyłem już jakiś czas temu, ale myślałem, że to po prostu awaria. Latające spodki (lub, jak kto woli, głowy Wall-Ego), które przysiadły na sygnalizacji, wskazują jednak, że detekcja rowerzystów zamieniana jest na automatyczną.

Pozdrawiam,
maciek

Od dłuższego czasu zaklejone są przyciski przy przejściu dla pieszych i przejeździe rowerowym przez podporządkowaną ul. Przyrzecze na skrzyżowaniu z ul. Modlińską, a piesi i rowerzyści dostają zielone w każdym cyklu.