zm.org.pl

Chciałbym się zapytać pana Biega dlaczego tak zepsuł rozkład jazdy pociągów KM chyba każdy pasażer ma dość zmian jakie Pan wprowadzał. Likwidując pociągi którymi ludzie jeżdzili do pracy a teraz nie mają jak sie od niej dostać. BARDZO DZIEKUJEMY ZA ZMIANY I BRAK MOZLIWOŚCI DOJAZDU DO PRACY. A mam nadzieję że ludzie dowiedzą się że to pan za to opowiada. Pociągi sie opuźniały ale teraz to już nawet nieprzyjezdzają. Pozdrwaiam

Znam takich co nie mają i nowy rozkład sobie chwalą.

Lepiej spytaj KM czemu puściła 1 ezt tam, gdzie miały jeździć podwójne. albo dlaczego nagle im się składy popsuły (a w starym rozkładzie też się psuły i pociągi były odwoływane). To nie przez zmianę rozkładu nagle pociągi nie przyjeżdżają.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Jakie konkretnie pociągi zlikwidowano?

Jesteśmy po tej samej stronie. Zastanówmy się jakie warunki należy spełnić, aby otoczenie kolei na Mazowszu umożliwiało puszczenie do Sochaczewa (lub choćby Błonia) pociągów poza szczytem co 20-30 minut i jak to wspólnie osiągnąć. Moim zdaniem wspólny bilet do Błonia (umowa gminy z ZTM) to podstawa. A dalej?



Jak rozumiem przez to jest jakoś gorzej? Ludzie zostają na peronach? Bo na linii Mińskiej czy Grodziskiej mimo od dawna większej liczby pociągów zostawanie na peronach było notoryczne, a prowadzenie badań frekwencji na tych liniach było niekiedy masakryczne ze względu na tłok.



Który, z jakiej stacji, którego dnia, w jakim kierunku? Poza tym, "spÓźniały"

Do wszystkich którzy korzystają z forum w celach narzekactwa mam prośbę. Uszanujcie fakt, że gdyby rozkład ułożył jakiś "X-consult" to byście nawet nie wiedzieli gdzie swoje żale wytłuszczyć, nie mówiąc już o możliwości poznania nazwiska rozkładowca, czy też porozmawiania na forum z jego współpracownikami. Dlatego tak jak sylwester1 czy po długich namowach Phinek dawajcie konkretne przykłady i propozycje rozwiązań istniejących probelmów rozkładowych. Nie możemy obiecać, że wszystko strawimy bez żadnego "ale" i że to się "da zrobić w 100%", bo obecnie ograniczenia taborowe, dotacyjne i infrastrukturalne jakie są takie są, ale coś na pewno postaramy się zrobić. A jeszcze więcej zdziałamy, jak nam w tym robieniu pomożecie, zamiast jedynie narzekać.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

tak zostają, zwłaszcza w godzinach rannych do Warszawy i popołudniowych z Warszawy. Mam nadzieje, że to jedynie przejściowe problemy KM związane z psującymi się składami a nie planowy rozkład z tymi pojedynczymi jednostkami.


Właśnie o to walczymy. Problem w tym,że trzeba się równocześnie dogadać z SKM i KM. Z tego co wiem, to właśnie KM, blokuje tą kwestię.
SKM twierdzi, że są otwarci na współpracę ( przynajmniej w oficjalnym liście do Gminy Błonie).
Jeżeli chodzi o pomoc, to jesteśmy otwarci na współpracę. My również liczymy na pomoc w rozmowach z KM. Może wsparcie Zielonego Mazowsza, umożliwi nam wprowadzenie wspólnego biletu.

Jeżeli chodzi linię Grodziską to przy obecnym przyroście ludności, kolej musiałaby kursować z częstotliwością metra,a by zaspokoić oczekiwania mieszkańców. Na tej linii zawsze będą się ścierały interesy mieszkańców podwarszawskich miejscowości i położonych dalej (Grodziska, Brwinowa) i nawet zwiększanie częstotliwości niewiele tu zmieni.
Uważam, że warto przemyśleć wysuwany już pomysł podziału tras na podmiejskie i regionalne, który sprawdziłby się zwłaszcza na tej linii.
I - kursujące w obrębie II strefy miejskiej (Warszawa - Pruszków)
Pruszków, Piastów , Ursus (SKM)
II - w kierunku Grodziska Mazowieckiego torami dalekobieżnymi z pominięciem przystanków: Warszawa Włochy, Warszawa Ursus, Piastów i Pruszków.
Pociągi mogłyby kursować przez Warszawę Centralną, co umożliwiłoby:
- odciążenie tunelu średnicowego
- skrócenie czasu przejazdu mieszkańców Brwinowa...Grodziska i Skierniewic(za Pruszkowem zatrzymywałyby się na każdej stacji).
Dopełnieniem mogły by być pociągi jeżdżące (np.co 30 min) przez Śródmieście, Pruszków w stronę Grodziska.
Rozwiązanie to sprawdziłoby się w godzinach szczytu 14-20 (obecnie co 10-15 min przejeżdża przez Śródmieście pociąg pociąg do Grodziska)

Rozwiązanie rodem z Berlina, ale nie tylko. Jak najbardziej takie rozwiązanie jest nam bliskie (nawet chyba rozważane w niektorych koncepcjach). Z tym, że lepiej wykorzystać całą wydzieloną linię aglomeracyjnie aż do Grodziska, a więc i rozszerzyć do pewnego stopnia bilet ZTM, czemu może przysłyżyć się nowa ustawa o transporcie publicznym (lub nie). Nie mniej jednak obecnie KM jest bardzo oporne wprowadzeniu choćby wiekszej ilości pociągów przyspieszonych. To o czym piszesz to dla nich zapewne obrazoburcza rewolucja, ale w 100% wieści z tego frontu nie mam.



Możesz to łatwo sprawdzić. Jeśli 1ezt jest na róznych kursach to raczej są to problemy przejściowe, ale jeśli stale na tym samym kursie to taki jest rozkład. Ale też niestety nie mam informacji na razie czy na Łowiczu dalismy jakieś pojedyncze ezt (a już szczególnie w szczycie). Obstawiam, że nie pewności nie mam. Wiem natomiast, że prawdopodobnie KM dało na kursy, które według naszego projektu miały być rozłączane na stacjach pośrednich, dały zamiast - 1ezt, ale to też prawdopodobnie.



SKM mogłoby jeździć zdecydowanie na trasie Sulejówek-Błonie, niewiele większą liczba składów. Ale nasze dotychczasowe doświadczdczenie w tym, jak moglibyśmy pomóc tej sprawie jest niezbyt po naszej stronie. Negocjacje w sprawie integrracji biletowej to dla nas bardzo tajna sprawa, choć bardzo chciałbym się coś na ten temat dowiedzieć i co jakiś czas robię podchody, jak np: 23 marca 2010, kiedy zrobiliśmy dyskusję publiczną w tej sprawie. Jeśli masz jakikolwiek pomysł napisz.

_________________
Byłem i jestem jawny, świadomy oraz chętny do współpracy.

Chyba że się coś niedawno zmieniło, to KM same nie wiedzą gdzie rzucą własne EZTy. Jakieś dwa lata temu, na moją prośbę o zamieszczanie w rozkładzie informacji o tym, czy pociąg będzie pojedynczy, podwójny, dla niepełnosprawnych, itp., KM odpowiedziały mi że nie są w stanie wcześniej tego przewidzieć. Po prostu niedasię.

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell

Udało mi się znaleźć rozkład z czasów badań (maj /czerwiec). W dni robocze:
- z Sochaczewa było 26 pociągów (4:13, 4:44, 5:10, 5:44, 6:10, 6:36, 6:46, 6:57, 7:06, 7:28, 7:45, 8:37, 8:51, 10:42, 11:00, 12:27, 13:10, 14:06, 14:56, 16:02. 17:02, 18:39, 19:08, 20:14, 21:16, 22:18,
- do Sochaczewa ze Śródmieścia / Centralnej było 27 pociągów (5:01, 5:43, 6:09, 7:35, 8:42, 9:42, 10:42, 11:43, 12:42, 13:16, 13:42, 14:01, 14:39, 15:01, 15:42, 16:01, 16:16, 16:42, 17:01, 17:50, 18:09, 19:05, 19:39, 20:39, 21:51, 22:39, 23:39)

Teraz masz w obie strony 29 par (przepraszam, nie 30). przy czym chociaż w kierunku z Warszawy wzrost jest tylko z 27 do 29 pociągów, ale np. w godzinach 15 - 19 (na Śródmieściu) wzrost jest z 8 do 10. Czyli pociągi jeżdżą bardziej wtedy kiedy potrzeba. No i bez takich luk (typu 8:51 - 10:42).

A to wszytko za te same pieniądze. Ani pasażerowie nie płacą więcej, ani urząd marszałkowski nie będzie płacił więcej. Więc trochę więcej szacunku poprosimy, bo ktoś naprawde się nagłówkował jak wyczarować coś z niczego.

Jeżeli chcesz na wszystkich liniach takiego wzrostu liczby pociągów jak na otwockiej to nie do nas pretensje, tylko może raczej do władz Warszawy dlaczego nie uruchomią z dnia na dzień SKMu na wszystkich liniach z Warszawy? Bo to przecież głównie dzięki nowej linii SKM jest na tej linii aż taki wzrost.

Ale są i takie pociągi:
nowy rozkład 10.38 - 14.32 = 54 min
--------------20.52 - 21.47 = 55 min
-------------14.36 - 14.32 = 56 min (i tyle jest najczęściej)
stary rozkład 6.46 - 7.51 = 65 min
--------------7.06 - 8.06 = 60 min (najczęściej jest 59 lub 60 min.)
--------------11.00 - 12.06 = 66 min
--------------14.56 - 16.02 = 60 min
Dlatego napisałem orientacjnie o skróceniu o 5-10 min. Obejrzawszy większość pociągów widzę że jest to skrócenie w jakichś 80-90% przypadków o 4 lub 5 minut, a sporadycznie dużo więcej. No w każdym razie nie o 1-4 minuty.