zm.org.pl

No cóż, my za to mamy... No, na pewno coś mamy.

Nowa plaża nad Wisłą
ng 03-08-2009, ostatnia aktualizacja 03-08-2009 22:25

300 ton piasku wiślanego, koparko-ładowarka oraz ekipa pracowników wystarczyły, by w ciągu dwóch dni po praskiej stronie Wisły powstała plaża. Chętni mogą korzystać z niej od dzisiaj.


źródło: Urząd Miasta Stołecznego Warszawy

Plaża została wkomponowana w dzikie otoczenie brzegu Wisły. Część plaży zaplanowano jako naturalne "zatoczki" porośnięte niską roślinnością trawiastą, reszta to klasyczna plaża piaszczysta.

Plaża ma być sprzątana i wygrabiana przynajmniej dwa razy w tygodniu. Na bieżąco będzie też uzupełniany piasek.

Miejsce wykonania plaży nie jest przypadkowe. To tutaj, w latach 70-tych plażowały prawdziwe rzesze warszawiaków. Pomimo zaniedbania przez kolejnych kilkanaście lat miejsce nadal było wykorzystywane w celach wypoczynkowych.

Plaża jest jednocześnie przystankiem promu Tramwajów Wodnych.

ŻW Online

Kładka nie jest jednak pomysłem nierealnym. Być może powstanie nad ulicą Wybrzeże Szczecińskie i pozwoli dojść ze Stadionu Narodowego nad rzekę. Jednak dopiero po Euro 2012.

Rowerem przez Wisłę po Kładce Bernatka
Źródło: UM Kraków
Opublikowano: 2010-10-02 00:49:16

W czwartek (30 września) Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski uroczyście otworzył Kładkę Ojca Laetusa Bernatka. Otwarciu towarzyszyły koncerty dwóch jazzowych zespołów, spektakl muzyczny promujący debiutancki krążek Jacka Stefanika „Ćma”i pokaz pirotechniczny. Kładka ma 145 metrów długości (rozpiętość między przęsłami) i ciekawą formę architektoniczną, która wspaniale wkomponowuje się w kazimierski i podgórski brzeg Wisły, które łączy ta konstrukcja. Nowa przeprawa połączyła dzielnice Kazimierz i Podgórze, dokładnie w miejscu, gdzie kiedyś istniał most Franciszka Józefa, nazwany też podgórskim. Autorem projektu kładki jest Autorska Pracownia Projektowo-Plastyczna prof. Andrzeja Gettera. Jej podstawowym elementem nośnym jest stalowa rura w formie łuku. Do niej, za pomocą specjalnych lin, podwieszone są dwa pomosty –jeden dla pieszych, drugi dla rowerzystów.



Kładka usprawni komunikację między terenami znajdującymi się po przeciwległych stronach Wisły. Ma też poprawić bezpieczeństwo osób, które do tej pory korzystały z mostu Piłsudskiego i Powstańców Śląskich. Ze względu na duży ruch samochodowy, występuje tam wysokie ryzyko wypadków i kolizji z udziałem pieszych i rowerzystów. Na kładce rowerzyści i piesi będą mieli do dyspozycji oddzielne pasy. Kładka jest dwukierunkowa - rowerami będzie można wjeżdżać na nią z obydwu stron. Zadbano też o infrastrukturę w bezpośrednim sąsiedztwie kładki. Dzięki zmianom w organizacji ruchu na ul. Mostowej –wprowadzeniu kontrapasu, dla rowerzystów będzie dostępna najkrótsza droga z bulwaru Podolskiego na plac Wolnica. Nowa przeprawa została również dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Wyposażono ją w łagodne podjazdy i wjazd na kładkę prosto z chodnika. Warta ponad 38 mln zł inwestycja została w części (15 mln zł) sfinansowana ze środków unijnych. Film z hucznego otwarcia kładki można zobaczyć tutaj.

A Warszawa swoją (zakorkowaną, hałaśliwą, sześciopasmową) drogą...

Plan obejmuje też tzw. strefę otulinową, czyli tereny sąsiadujące ze Starym Miastem. Mowa m.in. o Mariensztacie, Nowym Mieście, a także przeciwnym brzegu Wisły. Stąd zapis o planowanym od dawna moście pieszym przez rzekę, który znalazłby się na przedłużeniu Mostowej i Ratuszowej. Ten ze względów finansowych szybko jednak nie powstanie. - Takie rzeczy zapisujemy w planie, żeby utrwalały się w pamięci - zaznacza Nekanda-Trepka.

Pani konserwator zapomniała chyba o tym, że według innych dokumentów ten most ma być pieszo-rowerowy oraz, że drugi taki ma być na przedłużeniu ul. Okrzei.