zm.org.pl

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych itd , należało w Twoim piśmie mocno zaznaczyć , bo to ono jest nadrzędnym regulatorem wszystkich podejmowanych kroków przez ratusz Białołęki.Najpierw rozporządzenia ,ustawy a na końcu widzi mi się burmistrza.To jawne i wszech obecne łamanie obowiązującego prawa zarówno przez ratusz Białołęki i ostatnio przez wójta Michałowic.
To samo rozporządzenie wymienia progi wyspowe jako stosowane do użytku na drogach z ruchem autobusowym.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

Jakiś czas temu pisałem do Urzędu Dzielnicy Bemowo, do wiadomości ZTM wniosek o progi wyspowe na Obrońców Tobruku. Dzielnica jeszcze nic mi nie odpisała ale dostałem właśnie odpowiedź z ZTMu. W sumie nic nowego nie piszą (tzn. że generalnie to nie lubią żadnych progów, przewoźnicy nie chcą po nich jeździć, ale że wyspowe ostatecznie mogą być). Jedyna rzecz na którą warto zwrócić uwagę to wymiary ewentualnych progów:



120 mm to wydaje mi się jakoś mało jak na próg. Zastanawiam się, jak się ma do wielkości dziur i kolein na niektórych ulicach (jeszcze do niedawna chociażby Emilii Plater), sądzę że w wielu przypadkach te 120 mm jest przekroczone.

https://docs.google.com/fileview?id=0Bx ... y=CJnJtNQL
Tu przykłady i nie tylko wyspowych progów zwalniających.wysokość progu waha się od 750 mm do 100 mm.szerokości jakie kto sobie wymarzy.

http://www.man-mn.pl/pl/Bus/Stadtbusse/Stadtbusse.jsp
Specyfikacja techniczna autobusów Man.A w szczegółach we wszystkich typach autobusów miejskich zawis (prześwit) przedni 2700 mm zawis tylni 3.404 mm.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

To chyba oznacza jak daleko obrys autobusu wystaje do przodu przed przednią i z tyłu za tylną oś.

Trzeba by raczej patrzeć na wysokość podłogi (bo prześwitu wprost podanego tu nie widzę) - tu jest 320-340 mm, w Solarisie podobnie. Od tego trzeba odjąć jakąś jej grubość + jakiś margines i trochę na ewentualne 'dociążenie' autobusu. Ale 120 mm to i tak wydaje się być już ze sporym zapasem. Natomiast standardowe progi z tego co tu patrzę mają 70-100 mm wysokości czyli nie powinno być problemu.

To są dane przy obciążeniu autobusu.Wartość nie zmienia się bo wys każdego pojazdu jest sterowana automatycznie.Prześwit,zawis to też wymiary stałe ,jak wyżej.nie widzę przeciw wskazań do montażu progów wyspowych.

_________________
Inżynier to pewien stan umysłu,a nie tytuł.

Dostałem dziś z UD Białołęka następującą odpowiedź na to pismo: viewtopic.php?f=5&t=1917&p=13993#p13993

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

Zamieszczam oficjalną odpowiedź ZTM z nr pisma na temat m.in. progów wyspowych.


[od: legalnycyklista] strony z obrazkiem nie da się wstawić jako img - img działa tylko z plikiem jpg/png/bmp/gif/...

Ciekawostki, które właśnie znalazłem w galerii Przegubowca:











Może komuś się te zdjęcia przydadzą, co by zobrazować hipokryzję ZTM.

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko

Na tych zdjęciach wszystkie busy są wysokopodłogowe, z wyjątkiem jednego który nie obsługuje linii (przejazd techniczny). To argument dla ZTM.

_________________
Ważne jest dokąd zmierzamy, a nie jak szybko.

"... we humans tend to screw up everything that's good enough as it is...or everything that we're attracted to, we love to go and defile it." - Chris Cornell