zm.org.pl

Bo może być tak, że strażnicy miejscy interweniują, interweniują ile tylko mają sił interwencyjnych ale po prostu sytuacja jest nie do ogarnięcia. I winy SM w tym nie ma bo tak krawiec kraje...

03.12.2009 - Czystki na Jazdów i Lennona

Koniec z parkowaniem na chodnikach i trawnikach, koniec z wykorzystywaniem znaku B1 do bezpłatnej strefy parkowania na ul. Jazdów i ul. Lennona. Będą blokady i mandaty … do czasu aż kierowcy nie zaczną respektować przepisów

Zakaz ruchu w obu kierunkach – nie dotyczy służb miejskich i mieszkańców. Znak i przepis jasny. Tyle teorii. Praktyka – zaparkowane dosłownie wszędzie samochody i to nie służb miejskich ani mieszkańców. Niszczone pasy zieleni, zablokowane chodniki. Po skarg oburzonych mieszkańców Straż Miejska porządkuje teren. Prośby nie pomogły, może pomogą blokady i mandaty. Tylko pierwszego dnia założono 19 blokad, 22 kierowców ukarano mandatami. Akcja trwa i będzie konsekwentnie prowadzona.
W ciągu trzech dni intensywnych kontroli założono 60 blokad, nałożono 61 mandatów, 3 kierowców pouczono.
To odpowiedź Straży Miejskiej nie tylko na skargi mieszkańców z ul. Jazdów i Lennona, ale odpowiedź na zapotrzebowanie mieszkańców stolicy. To co najbardziej przeszkadza Warszawiakom i z czym najczęściej zgłaszają się do Straży Miejskiej , to nieprawidłowości związane z parkowaniem. Dlatego podobne działania, sukcesywnie będą prowadzone na terenie całego miasta.

tvnwarszawa.pl., mkw/18:04
Zaparkowała na torach i poszła na zakupy
Dość niezwykłe zgłoszenie otrzymali stołeczni policjanci. Okazało się, że na pl. Zbawiciela, na środku torów tramwajowych stoi samochód i blokuje ruch. Zanim funkcjonariusze zdążyli odholować auto na miejscu pojawiła się właścicielka - poinformowała TVN Warszawa.
Więcej informacji z Warszawy na tvnwarszawa.pl

Okazało się, że kobieta wybrała się na zakupy. Dlaczego zaparkowała na środku torów? - Nie zauważyłam torów - tłumaczyła strażnikom miejskim kobieta.

Wstrzymała ruch, dostała mandat

Przez roztargnienie kobiety ruch tramwajów został wstrzymany. Na szczęście, nie na długo. Auto blokowało tramwaje jadące z pl. Konstytucji w stronę ul. Nowowiejskiej. – Trzy składy stały w korku. Tylko trzy, bo reszta zmieniła trasę – informuje dyżurny ruchu.

Kobieta miała tyle szczęścia, że zjawiła się na miejscu, gdy jej samochód już był odholowywany. Policjanci ostatecznie samochodu nie zabrali, ale za to wlepili jej mandat. - Właścicielka auta została ukarana mandatem w wysokości 200 zł. Musi także pokryć koszty procedury usunięcia samochodu, to jest 380 zł - informuje portal tvnwarszawa.pl Monika Niżniak, rzecznik straży Miejskiej.

Jak dodaje Niżniak to nie pierwsza taka sytuacja. -Na pl. Zbawiciela jesteśmy wzywani systematycznie, ale nie tylko tam. Nie tak dawno kierowca zaparkował swój samochód na buspasie. Tłumaczył, że przecież jest po 22.00, więc autobusy już z niego nie korzystają. Usuwanie auta trwało kilka godzin - opowiada.

Póki co wysłałem do Urzędu Miasta Stołeznego Warszawy elektroniczny polecony z żądaniem udostępnienia tego sprawozdania w trybie dostępu do informacji publicznej.

Posypały się mandaty, ale efektów nie ma
Tomasz Haładyj
2009-03-02, ostatnia aktualizacja 2009-03-02 19:46

Od poniedziałku straż miejska zaprowadza porządek w Alejach. Kierowcy nadal stawiają jednak samochody, jak popadnie

Ofensywa straży miejskiej - obliczona tym razem nie na jednorazową demonstrację siły, lecz na długofalowe działanie - zapowiadana była na poniedziałek. Lecz wstępna gra zaczęła się już w sobotę: pieszy patrol był wspomagany przez zmotoryzowany, w którym wożono blokady na koła.

Po tej rozgrzewce wczoraj przyszedł czas na właściwe działanie. I zaraz okazało się, że kierowcy nie rozumieją, o co strażnikom chodzi. - Przecież tu można parkować - denerwowali się. - Ale nie na chodniku - odpowiadali funkcjonariusze zdumionym szoferom.

Ba, kierowcy wjeżdżali na chodnik pod nosem funkcjonariuszy, bo w najśmielszych przypuszczeniach nie przychodziło im do głowy, że mundurowi mogą mieć uwagi do sposobu parkowania. Zwłaszcza że dotąd nikt - ani policja, ani straż miejska - nie zwracał uwagi na samowolę. A jeśli, to w wyjątkowo drastycznych przypadkach, np. gdy ktoś zatrzymał się na "zebrze".

Przy okazji wyszło na jaw, że o ile w III Alei przy znaku "parking" umieszczono tabliczki informujące o parkowaniu równoległym, to w II Alei ich nie ma. Straż miejska ma poprosić Miejski Zarządu Dróg o ich założenie, by w razie sporu z kierowcami nie było wątpliwości, czy za wjazd dwoma kołami na chodnik należy się mandat. Rzecz jest bowiem dyskusyjna: kierowcy powołują się na przepis, że parkowanie na chodniku jest dozwolone, o ile zostawi się pieszym półtora metra wolnego miejsca. Ale zapominają o drugim warunku: "szerokość pozostawionego dla pieszych chodnika nie utrudnia im ruchu". A w II Alei trotuary, jak na przelewające się tu tłumy, wcale nie są za szerokie.

Do godz. 15 strażnicy wręczyli w Alejach 18 mandatów, pouczyli 21 kierowców, założyli 12 blokad. - Robimy też zdjęcia i będą wezwania, dlatego liczba mandatów może wzrosnąć - mówi Artur Kucharski ze straży miejskiej.

Statystyka nie jest imponująca, ale - jak tłumaczy Kucharski - wypisanie jednego mandatu zajmuje nawet 10 minut. M.in. dlatego efektu pracy strażników nie dało się wczoraj zauważyć. Np. o godz. 14.30 z ok. 30 samochodów zaparkowanych po północnej stronie II Alei (od DH "Schott" do Orbisu) tylko dwa stały prawidłowo, równolegle do krawężnika. Z tego jeden dlatego, że pryzma śniegu uniemożliwiała w tym miejscu wjazd przednimi kołami na trotuar.

Dużo lepiej było po południowej stronie, choć całkiem młodym, bo ledwie kilkumiesięcznym zwyczajem, auta jak gdyby nigdy nic stały na chodniku koło Pandy. Jednocześnie piesi musieli przeciskać się wzdłuż ściany kamienic.

- Zaprowadzenie porządku w Alejach zabierze nam co najmniej tydzień - oceniał wczoraj Kucharski.

Dziś drugi dzień akcji.

Chodniki dla pieszych

Polska jest wyjątkiem w Europie - w innych krajach nie można parkować na chodniku, chyba że zezwalają na to znaki. Ale i nasz kraj ma się w tym względzie ucywilizować: eksperci Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji opracowują nowe przepisy, według których karane ma być parkowanie na chodniku poza wyznaczonymi miejscami.

Źródło: Gazeta Wyborcza Częstochowa

Rzecz jest bowiem dyskusyjna: kierowcy powołują się na przepis, że parkowanie na chodniku jest dozwolone, o ile zostawi się pieszym półtora metra wolnego miejsca. Ale zapominają o drugim warunku: "szerokość pozostawionego dla pieszych chodnika nie utrudnia im ruchu". A w II Alei trotuary, jak na przelewające się tu tłumy, wcale nie są za szerokie.

trzynastu wrzaskliwych kierowców

5. Eksperci opracowują nowe przepisy... - czy wiadomo co się dzieje w tym względzie?

Ostatnio pojawiły się informacje o planach wprowadzenia zakazu parkowania na chodnikach. Postanowiliśmy sprawdzić, czy to prawda – owszem, trwają prace nad zmianą kodeksu drogowego, ale przedstawiciele MSWiA oraz Komendy Głównej Policji zapewnili „Rz”, że dotyczą one tylko miejsc parkingowych dla inwalidów (tylko z nich samochody mają być ściągane na lawetach). Urzędnicy nie zamierzają natomiast zakazać parkowania na chodnikach (poza miejscami ściśle wyznaczonymi).

Osiedlowa droga to nie parking
23-12-2009, ostatnia aktualizacja 24-12-2009 16:14

Już nie tylko 500 zł mandatu, ale i kosztowny transport na parking grozić ma kierowcom stawiającym samochody nielegalnie na kopercie.

Grzywna za nielegalne znakowanie dróg wewnętrznych, areszt za kierowanie na osiedlowej drodze po kielichu i nagana za parkowanie, które utrudnia życie innym – tak Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji chce walczyć z bezprawiem na drogach.

Już w styczniu rząd zajmie się projektem zmian w kodeksie drogowym i kilku innych ustawach mających wprowadzić porządek na drogach, i to nie tylko krajowych, ale także osiedlowych. Przygotowany przez MSWiA projekt jest gotowy. A dotyczy m.in. kierowców, mieszkańców osiedli zarządzanych przez wspólnoty i spółdzielnie mieszkaniowe, policji, straży gminnej.

Jednym słowem – ma być surowiej dla tych, którzy łamią kodeks na ogólnodostępnych drogach osiedlowych czy prywatnych. Zabieg przywracania porządku na drogach nie jest bardzo skomplikowany. Projekt zmierza do rozszerzenia obowiązywania prawa o ruchu drogowym na ogólnodostępne drogi wewnętrzne. Te jednak muszą być oznaczone specjalnymi znakami. Tak więc rzecz dotyczyć będzie większości mieszkańców zwykłych osiedli, ale już nie tych, którzy mieszkają na zamkniętych strzeżonych osiedlach.

Kodeksowe przepisy o bezpieczeństwie ruchu drogowego będą obowiązywały także na ogólnodostępnych oznakowanych drogach prywatnych.

– To bardzo dobry pomysł. Dziś na różnych drogach obowiązują różne przepisy. Czasem ustalenie na miejscu wypadku statusu drogi sprawia trudności nawet wezwanym do zdarzenia policjantom – mówi Andrzej Pacyna z policyjnej drogówki.

To nie koniec zmian. Za niezachowanie ostrożności na drogach: publicznej, w strefie zamieszkania lub oznakowanej wewnętrznej, grozić ma grzywna. Za jazdę po pijanemu takimi drogami – do dwóch tygodni aresztu albo grzywna. Karze podlegać będzie także jazda bez dokumentów czy badań technicznych osiedlową drogą. Za złamanie innych przepisów o bezpieczeństwie na takich drogach grozić ma grzywna do 3 tys. zł albo nagana.

Szykują się także dalsze zaostrzenia dla kierowców łamiących przepisy o parkowaniu. Każdy, kto nielegalnie zaparkuje auto na miejscu dla niepełnosprawnych, będzie się musiał liczyć z odholowaniem pojazdu na policyjny parking. Transport będzie kosztowny, a kwota zależeć ma od rodzaju samochodu.
Życie Warszawy