Gazeta_Otwocka archiwum.otwock.pl
Przewodnik po Warszawie (do 1944 roku) Stalus.iq.pl
Opencaching.plhttp://www.zw.com.pl/galeria/257088,1,508490.html Życie Warszawy Zw.com.pl
https://www.bazakolejowa.pl/foto/1075/1185818558-1.jpg
https://www.bazakolejowa.pl/foto/1069/1159100326-1.jpg BazaKolejowa.pl
dawny budek stacji w Otwocku
http://warszawa.wikia.com/wiki/Kolej_jab%C5%82onowska?file=Otwock_%28stacja_kolejki_w%C4%85skotorowej_na_Wawerskiej%29.JPG Warszawa.wikia.com
Kolej wąskotorowa o prześwicie 800 mm łącząca Pragę (stacja początkowa Most koło Mostu Kierbedzia) z Wawrem, Otwockiem i Karczewiem, zbudowana w latach 1899-1914, funkcjonowała w latach 1901-1963. Na stacji początkowej Most łączyła się z kolejką jabłonowską.
Kalendarium
1896 - pierwsze plany budowy kolei wąskotorowej o szerokości toru 800 mm z Pragi do Wawra
1899 - rozpoczęcie budowy odcinka od Mostu Kierbedzia do Wawra
4.01.1901 - uruchomienie kursowania od stacji Warszawa most do Wawra
1903 - projekt rozbudowy do Karczewa
Czerwiec 1907 - zgoda władz na rozbudowę do Karczewa, rozpoczęcie budowy odgałęzienia z Wawra do Starej Miłosnej
1909 - wykup gruntów pod rozbudowę do Karczewa
1911 - powołanie Towarzystwa Akcyjnego Warszawskich Dróg Podjazdowych
- rozpoczęcie budowy odcinka od Wawra do Karczewa
16.04.1914 - uruchomienie kursowania z Wawra do Karczewa oraz z Wara do Starej Miłosnej
27.07.1915 - ewakuacja taboru przez wojska rosyjskie (zawieszenie kursowania)
10.08.1915 - zawieszenie kursowania kolei konnej do Starej Miłosnej
15.08.1915 - wznowienie kursowania kolei konnej ze Straży Ogniowej do Starej Miłosnej
22.08.1915 - wydłużenie kursowania kolei konnej do Mostu Kierbedzia
15.09.1915 - wznowienie kursowania kolei konnej od Mostu Kierbedzia do Falenicy
20.09.1915 - wydłużenie kolei konnej do Otwocka
1.01.1916 - przywrócenie kursowania trakcji parowej od Mostu do Karczewa
listopad1918 - w ramach derusyfikacji zmieniono nazwę jednej ze stacji na Michalin
1925 - przeniesienie stacji Kamionek na dawną lokalizację i zmiana nazwy na Park Skaryszewski
1929 - zmiana nazwy stacji Park Skaryszewski na Park Paderewskiego
7.09.1939 - zawieszenie kursowania od Mostu Kierbedzia do Karczewa z powodu zniszczeń wywołanych bombardowaniem, spalenie stacji Grochów oraz likwidacja linii konnej z Wawra do Starej Miłosnej
październik 1939 - wznowienie kursowania od Mostu do Karczewa
1.05.1942 - zarząd nad kolejką obejmuje Radca kolei Rzeszy dr Karl Jürgens, wprowadzenie niemieckich nazw stacji Warschau Weichsel (Most) i Ostpark (Straż Ogniowa)
1.08.1944 17:00 - wybuch Powstania Warszawskiego, wstrzymanie kursowania
wrzesień 1944 - wznowienie kursowania z Falenicy do Karczewa
październik 1944 - wznowienie kurowania z Wawra do Falenicy
styczeń / luty 1945 - wznowienie kursowania z Mostu do Wawra i Karczewa
1.01.1949 - nacjonalizacja przez władze komunistyczne, komasacja zarządzania z pozostałymi kolejkami wąskotorowymi oraz EKD, włączenie w struktury PKP jako WKD
1.07.1952 - likwidacja odcinka od Mostu do Otwocka
1.07.1963 - likwidacja linii (rozbiórka odcinka z Otwocka do Karczewa)
Charakterystyka
Okres budowy: 1899-1914
Uruchomienie linii: 1899
Okres eksploatacji: 1899-1963
Trakcja: konna (1915-1939)
parowa (1901-1963)
Szerokość toru: 800 mm
Źródła: Gazeta_Otwocka archiwum.otwock.pl
Przewodnik po Warszawie (do 1944 roku) Stalus.iq.pl
Opencaching.pl
Życie Warszawy Zw.com.pl
BazaKolejowa.pl
Warszawa.wikia.com
Trasbus.com
Atlas linii kolejowych Polski 2011; Eurosprinter, Rybnik, 2011
Korcz Paweł - Atlas wąskotorówek; Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań, 2006