zm.org.pl

...zrobotyzowany unicykl elektryczny (coś jak pół Segwaya z siodełkiem).
Kierowcy już NIGDY nie będą musieli chodzić!

Swoją drogą po raz pierwszy wczoraj widziałem Segwaya w użyciu w Polsce -- na chodniku przy Marszałkowskiej między Unii Lubelskiej a Zbawiciela. Na równym chodniku nawet wyglądało to wygodnie

Wjechała segwayem w rowerzystkę. Będzie proces
met 2009-05-29, ostatnia aktualizacja 2009-05-29 17:04:58.0

To przypuszczalnie pierwsza tego typu sprawa w Polsce, na pewno jedna z pierwszych. Sopocka policja skierowała dziś do sądu akt oskarżenia przeciwko kierującej segwayem. Kobieta zderzyła się z rowerzystką.
Do samego wypadku doszło pod koniec ubiegłych wakacji w Sopocie. Kobieta jadąca segwayem wyprzedzała na nadmorskim bulwarze rowerzystkę. Zahaczyła kołem pojazdu o rower. Jadąca na nim kobieta wywróciła się i złamała rękę.
Wypadek, co prawda niezbyt groźny, ale jednak. Sprawa nie była prosta, bo wszystko w niej było precedensem. Sopocka policja powoływała biegłych. Między innymi od techniki jazdy. Ciekawe, skąd wzięła fachowca od jazdy segwayem.
Akt oskarżenia przeciwko kierującej segwayem trafił do sądu grodzkiego. Kobieta odpowie za nieumyślne spowodowanie wypadku. Grożą jej trzy lata więzienia.

Warszawa jedzie po(d) prąd
17-11-2009, ostatnia aktualizacja 17-11-2009 17:22

Jest biało-niebieski, ma metr trzydzieści wysokości i żółty kabel. Otwarto pierwszy w stolicy punkt ładowania aut elektrycznych. Optymiści: przyszłość zaczyna się dziś. Sceptycy: czy to ma sens?

Do końca roku ma ich być 30, a do czerwca 2010 roku kolejnych 100. Na razie ładowanie samochodów będzie darmowe. Jak długo? Co najmniej przez pół roku. Otwarty z wielką pompą przy Wybrzeżu Kościuszkowskim 41 punkt został wybudowany z pieniędzy z dotacji z Unii Europejskiej.

– To historyczna chwila. Kładziemy kamień węgielny pod nową erę energetyczną – stwierdził Jacek Janowski z konsorcjum Green Stream, które organizuje całe przedsięwzięcie wspólnie z firmą energetyczną RWE i stołecznym urzędem miasta. Okrzykom zachwytu towarzyszyły jednak powątpiewania. – Po co taki punkt, skoro na razie po stolicy jeździ zaledwie kilkanaście wozów na prąd – pytali dziennikarze.

– Trzeba od czegoś zacząć. Bez niezbędnej infrastruktury ekoaut na pewno nie przybędzie – ripostuje p.o. rzecznika prasowego ratusza Tomasz Andryszczyk.

Entuzjaści samochodów elektrycznych twierdzą, że są one dużo bardziej ekologiczne niż benzynowe, nie produkują spalin. Jednak pojawił się także zarzut, że elektrownie produkujące prądu też zanieczyszczają środowisko. – To prawda, elektrownie też emitują dwutlenek węgla. Ale auta tradycyjne wytwarzają go znacznie więcej niż powstaje przy produkcji prądu potrzebnego do napędzenia takiej samej liczny aut elektrycznych – odpowiada Janusz Moroz z zarządu RWEW ramach pilotażu i po to, by zachęcać warszawiaków do aut ekologicznych miasto dostanie od Green Stream pięć elektrosamochodów, które mają trafić do Straży Miejskiej.

Swoje auta – Revolty – zachwalała także fabryka z Pruszkowa. – Kosztprzejazdu nim to zaledwie trzy zł na 100 km – opowiada Mariusz Wnukiewicz z Impact Automotive Technologies. – Prędkość maksymalna to 90 km/h, a ładowanie zajmuje cztery godziny.

Amatorów aut na prąd może jednak odstraszyć cena. Dwuosobowy wóz kosztuje nieco ponad 70 tys. zł. Ale mimo że sprzedaż trwa od 10 dni, to czterech warszawiaków już złożyło zamówienia. Atrakcją otwarcia był elektryczny samochód sportowy Tesla, który do prędkości 100 km/h rozpędza się w cztery sekundy.

Życie Warszawy

http://www.auto-elektryczne.webpark.pl

Romet 4E: nowe auto z Polski!
11 października 2010
Łukasz Szewczyk / Onet.pl

Romet zaprezentował prototyp samochodu, który już w przyszłym roku powinien trafić do produkcji. Do prowadzenia auta nie będzie wymagane prawo jazdy, a pokonanie stu kilometrów ma kosztować mniej niż 10 złotych!
Odbywające się w Kolonii targi Intermot to jedna z najważniejszych wystaw motocykli. Kilka dni przed rozpoczęciem imprezy Romet ogłosił, że przygotuje innowacyjny produkt. Okazał się nim… elektryczny mikrosamochód 4E!

Nazwa pojazdu pochodzi od słów Electric, Economic, Ecologic, Easy. Romet 4E ma 2,45 metra długości i jest w stanie przewieźć dwie osoby. Do napędu pojazdu użyto dwóch elektrycznych silników BLDC o łącznej mocy 5,4 KM, które mają rozpędzać auto do 45 km/h.

Masa Rometa 4E bez akumulatorów wynosi 349 kilogramów. Baterie – w zależności od pojemności oraz rodzaju będą ważyły ok. 100 kilogramów. Przewidywany zasięg nowości z Dębicy wynosi 100 kilometrów. Naładowanie baterii zajmie kilka godzin, a za prąd, który umożliwi pokonanie 100 kilometrów przyjdzie zapłacić niecałe 10 złotych.

Niska masa oraz ograniczona moc sprawi, że za kierownicą samochodu marki Romet będą mogły zasiąść osoby posiadające prawo jazdy kategorii B1, które można uzyskać po ukończeniu 16. roku życia.

Pojazd będą mogli również prowadzić posiadacze motorowerowego prawa jazdy kategorii AM, nad którego projektem pracuje rząd. Dokument ma być osiągalny dla osób, które ukończyły 14. rok życia. Na tym nie koniec. W wielu krajach lekkie czterokołowce – do których zalicza się Romet 4E – dorośli mogą prowadzić bez jakichkolwiek specjalnych uprawnień.

Nowy samochód z Polski ma kosztować 6-7 tysięcy euro. Auto powinno wejść do produkcji w przyszłym roku. Kształt karoserii nie ulegnie zmianie, jednak przedstawiciele firmy Romet zapewniają, że uatrakcyjnione zostanie wnętrze. W planach jest także wprowadzenie do oferty wariantu z niewielkim silnikiem wysokoprężnym.

Dwa fotele w tandem, brak miejsca na bagaż, 28 tysięcy PLN + leasing akumulatorów -- polski obywatel będzie wolał starego Golfa z Reichu...