zm.org.pl

Muzeum Historii Polski na platformie
Iwona Szpala, Tomasz Urzykowski



Muzeum Historii Polski zawieszone na platformie nad Trasą Łazienkowską - to wizja Ministerstwa Kultury, którą szacuje na 300 mln zł. Sponsorem inwestycji ma być budżet państwa.

Ten plan zdradził minister kultury Bogdan Zdrojewski (PO). Na wczorajszym spotkaniu w "Gazecie" stwierdził, że lokalizacja muzeum jest już przesądzona. Minister jest po rozmowach z prezydent Warszawy Hanną Gronkiewicz-Waltz i razem ustalili, że gmach stanie nad wykopem Trasy Łazienkowskiej na wysokości Zamku Ujazdowskiego. - To szansa odbudowy przestrzeni miejskiej zniszczonej trasą, połączenia jednego terenu zielonego z drugim, odtworzenia ścieżek spacerowych - przekonuje wiceminister kultury Tomasz Merta.

W informacji prasowej, którą przysłał nam Robert Kostro, dyrektor Muzeum Historii Polski, czytamy m.in., że "obiekt postawiony byłby nad Trasą Łazienkowską, stanowiłby swego rodzaju bramę do Centrum. Wewnątrz budynku biegłaby Trasa Łazienkowska w tunelu. Budynek zajmowałby powierzchnię pod trasą, po obu stronach trasy i nad trasą (...)".

Powołane dwa lata temu przez rząd PiS Muzeum Historii Polski początkowo zamierzano ulokować w Pałacu Saskim, potem w Wilanowie i na Powiślu. Teraz pojawiła się wizja umieszczenia go nad ruchliwymi jezdniami Trasy Łazienkowskiej. Ojcem koncepcji jest architekt Wojciech Kaczura. Pomysł wzbudził entuzjazm w resorcie kultury, spodobał się też dyrektorowi Kostrze. - Pan Kaczura to absolwent wydziału architektury w Genewie. Zatrudniały go renomowane pracownie na Zachodzie - komplementuje architekta. - Doradzał przy różnych budowach w Warszawie, m.in. przy konkursie Muzeum Sztuki Nowoczesnej.

W internecie można przeczytać, że Wojciech Kaczura po przyjeździe ze Szwajcarii założył biuro w Chełmie, potem w Warszawie. Zajął II miejsce w konkursie na koncepcję zagospodarowania rzeki Uherki.

Według ministerstwa sprawy nabrały tempa. - Jesteśmy z miastem po słowie. Mamy przygotowany list intencyjny. Podpiszemy go z władzami Warszawy w najbliższych tygodniach - zapowiada wiceminister Merta.

- Po słowie? To za wiele powiedziane. Raczej w trakcie dłuższej znajomości, która może skończyć się oświadczynami - ocenia wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz.

Uważa, że żelbetowa płyta nad Trasą Łazienkowską to skomplikowana technicznie inwestycja. Miejsce, w którym miałaby stanąć platforma architekta Kaczury, jest wyjątkowe. - Musimy rozważyć, czy muzeum nie zaburzy krajobrazu, czy go nie przytłoczy - tłumaczy Wojciechowicz.

Jak zapewnił wiceminister Merta, resort kultury nie chce pieniędzy na inwestycję z budżetu miasta. Projekt wprawdzie jeszcze nie istnieje (ma być wyłoniony w międzynarodowym konkursie), ale wstępne szacunki mówią o 300 mln zł. - Niekonwencjonalne posadowienie obiektu na płycie nie będzie wcale tak drogie. Koszt budowy muzeum wzrośnie może o 10 procent - twierdzi dyrektor Kostro. - Budynek na płycie nie zakłóci też widoku na Zamek Ujazdowski. Nad wszystkim czuwa stołeczny konserwator zabytków.

Ale Wojciech Krukowski, dyrektor mieszczącego się w Zamku Ujazdowskim Centrum Sztuki Współczesnej, o przyszłym sąsiedztwie wypowiada się z rezerwą:

- Przykrycie Trasy Łazienkowskiej i usunięcie podziału skarpy ma sens. Jeśli jednak planowany budynek przewyższy korony drzew, może zdominować Zamek Ujazdowski. Potrzebna jest publiczna dyskusja o tej inwestycji.

Wizja Wojciecha Kaczury sięga jeszcze dalej. W projekcie przygotowanym dla miasta platforma z Muzeum Historii Polski jest tylko częścią zielonego terenu nad schowaną w tunelu Trasą Łazienkowską, który ciągnie się aż do pl. Na Rozdrożu. Przebudowane są także Aleje Ujazdowskie: jest rondo z imponującą fontanną w środku. - Koncepcja przykrycia Trasy Łazienkowskiej wymaga rozwagi, studiów urbanistycznych i architektoniczych - mówi Jacek Wojciechowicz. - Konkrety podam w lipcu. Dziś mówić o nich zbyt wcześnie.

Ten plan zdradził minister kultury Bogdan Zdrojewski (PO). Na wczorajszym spotkaniu w "Gazecie" stwierdził, że lokalizacja muzeum jest już przesądzona.

Muzeum _Historii Polski_ w czymś takim?
A co z wibracjami, hałasem przenoszącymi się do wnętrza? co z kubaturą, przemieszczeniami zwiedzających w środku? Co z dostępem do samej Trasy Łazienkowskiej przez służby medyczne, ratunkowe w razie nagłego wypadku? (np jak w razie czego dostanie sie tam helikopter aby oderać cięzko rannego?)

Zresztą - samo zakrywanie ruchu samochodowego - jego nie zmniejszy...

To akurat nie jest cała prawda - rozważane są inne opcje, wszystkie złe, np. osiedle "fińskich" domków za parkiem ujazdowskim.

niektórzy architekci twierdzą że umniejszałoby to rolę Zamku Ujazdowskiego w założeniu urbanistycznym.

Nasz uroczy wiceprezydent powiedział że miasto nie da kasy na przykrycie. Dlaczego, czy miastu nie podoba się projekt, czy podziela wątpliwości urbanistów? Nie, miasto nie ma tego w planach!

Jeśli o przestrzeń publiczną chodzi, to wydaje mi się bardziej pilne przykrycie pomiędzy placem na Rozdrożu a Marszałkowską.

Jeszcze w tym roku poznamy autora projektu Muzeum Historii Polski. MHP kończy kompletowanie składu jury międzynarodowego konkursu.

Konkurs zostanie ogłoszony już na początku kwietnia. Władzom muzeum udało się pozyskać do jury światowe sławy architektury.

- Swoje uczestnictwo potwierdziła już utytułowana francuska architekt krajobrazu Christine Dalnoky, rozmawiamy też z laureatem nagrody Pritzkera (uznawanej za architektonicznego Nobla) Rafaelem Moneo - mówi Robert Kostro, dyrektor muzeum. - Chcemy, by powstał obiekt wyjątkowy.

Pula nagród dla uczestników zakwalifikowanych do drugiego etapu (listę poznamy w lipcu), to 400 tysięcy euro. Pracownie będą też mogły liczyć na zwrot części poniesionych kosztów.

Muzeum ma powstać nad trasą Łazienkowską, kilkaset metrów od pl. Na Rozdrożu. Na początku lutego Zarząd Dróg Miejskich zgodził się na taką lokalizację placówki.

(...)

Niestety wraz z budową muzeum prawdopodobnie nie zostanie zrealizowany plan ratusza, który zakłada przykrycie Trasy Łazienkowskiej na odcinku aż do Ronda Jazdy Polskiej.

Życie Warszawy

Ciekawe, jak się ma przebudowa placu na Rozdrożu do dopiero co dokończonego remontu chodników i ścieżek.