"Polska Gazeta Krakowska": Funkcjonariusze drogówki z Sieradza wystąpili do Ministerstwa Infrastruktury, by zamiast obniżać, podniosło wiek, w którym młodzi ludzie mogą starać się o prawo jazdy. Domagają się, aby kursanci mieli skończone 21 lat.
Aspirant sztabowy Janusz Grdeń, szef sieradzkiej drogówki dodaje, że policjanci chcieliby, aby młoda osoba dostawała na początek tymczasowe prawo jazdy - na dwa lub trzy lata. W tym okresie mogłaby siadać za kierownicą wyłącznie w towarzystwie doświadczonego kierowcy.

Policjant uzasadnia, że w ostatnich tygodniach w Sieradzu i okolicach doszło do trzech wypadków, w których zginęli ludzie. Wszystkie spowodowali młodzi kierowcy, mający od niedawna prawo jazdy. Propozycje sieradzkiej drogówki przeprowadzić będzie jednak bardzo trudno. Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury, w rozmowie z "Polską” uznał pomysł za absurdalny. Tymczasem w resorcie dobiegają końca prace nad projektem, który obniży wiek kierowców do 16 lat. Jak argumentuje Grabarczyk, według specjalistów właśnie wtedy człowiek uczy się pewnych zachowań najszybciej i najlepiej je sobie utrwala.

Minister Grabarczyk dodaje, że w przygotowywanym przez jego resort projekcie szesnastolatki będą mogły siadać za kierownicą w towarzystwie starszego kierowcy. Samodzielnie pokierują autem po roku takiej asysty. Zmiany przepisów mają wejść w życie juz w przyszłym roku - pisze "Polska".

Jednak to wcale nie najmłodsi wiekiem kierowcy są sprawcami największej liczby wypadków. Z danych Komendy Głównej Policji wynika, że w 2006 roku osoby w wieku 17-20 lat doprowadziły do 1426 wypadków, podczas gdy kierowcy w wieku 21-24 lat byli sprawcami 2385, a 25-29-latkowie zostali uznani za winnych spowodowania 2588 wypadków - podaje dziennik.

Najczęstszymi powodami wypadków są: brawura, brak doświadczenia, chęć popisania się przed znajomymi i zajmowanie się w czasie jazdy np. rozmową przez telefon, pisaniem wiadomości SMS albo piciem napojów chłodzących.

Komentarz - rezultat z tego będzie taki, że coraz mniej młodych ludzi będzie wybierało rower lub komunikację miejską, bo będzie mogła mieć "prawko" - marzenie kazdego nastolatka!!!

a leniwi i ci, którzy prawka nie używają, nie robiliby go tylko dla idei.

Some now argue that this science helps to explain why teenagers across cultures are not only moody and compulsive, but also especially likely to seek novelty, take risks and follow peers. Indeed, although teenagers tend to be at the peak of physical health, rates of death by injury jump between ages 15 and 19. Crime rates also peak in the late teenage years, and then decline by the early 20s. Policymakers who once blamed this puzzling behaviour on raging hormones now point to neuroscience.