http://ztm.waw.pl/parking-wilanowska.php
Cytuj: SZANOWNI PAŃSTWO!
O 4:30 w środę, 2 stycznia 2008 roku został otwarty trzeci parking Parkuj i Jedź "Metro Wilanowska". Trzypoziomowy obiekt, znajduje się obok węzła komunikacyjnego (pętli autobusowej, tramwajowej oraz stacji metra) i mieści 290 samochodów. Czynny jest codziennie od 4:30 do 2:30. Aby z niego skorzystać wystarczy posiadać, co najmniej bilet dobowy ZTM.
Parking Parkuj i Jedź "Metro Wilanowska" jest pierwszym tego typu obiektem położonym w południowej części Warszawy. Znajduje się po północno-wschodniej stronie skrzyżowania ulicy Puławskiej i Wilanowskiej, tuż obok pętli autobusowej, przystanków tramwajowych i stacji metra. Trzypoziomowy obiekt mieści 290 samochodów. Poziomy parkingu połączone są rampami samochodowymi oraz klatkami schodowymi dla pieszych. Na dole wyznaczono specjalne miejsca dla osób niepełnosprawnych. Na parkingu znajdą się też stojaki na 20 rowerów. Parking Parkuj i Jedź "Metro Wilanowska", jak wszystkie tego typu obiekty w Warszawie jest objęty monitoringiem i ochroną. Czynny jest codziennie od 4:30 do 2:30. Aby z niego skorzystać wystarczy posiadać jeden z biletów ZTM: dobowy, 3-dniowy, tygodniowy, 30-dniowy lub 90-dniowy. Stąd do centrum dojechać można tramwajem w kilkanaście minut lub metrem (czas przejazdu ze stacji metra Wilanowska do stacji Centrum to wg rozkładu 9 minut!).
Wjazd na parking znajduje się od strony al. Wilanowskiej, poprzez drogę wyjazdową wykorzystywaną do tej pory przez autobusy. Została ona specjalnie przebudowana, zainstalowano również sygnalizacje świetlną, tak, aby ruch odbywał się bez zakłóceń. Za kilka lat prosto z Ursynowa będzie prowadzić tutaj Aleja Komisji Edukacji Narodowej, co znacznie ułatwi dojazd samochodem do parkingu.
- Szacujemy, że z parkingu Parkuj i Jedź "Metro Wilanowska" będą korzystać przede wszystkim mieszkańcy Mokotowa, Zielonego Ursynowa, Wilanowa oraz gmin Piaseczno, Góra Kalwaria i Konstancin-Jeziorna" - mówi Leszek Ruta, Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie - "wiele osób nie mogło doczekać się tej inwestycji i zostawiało samochody na pobliskich osiedlowych uliczkach w pobliżu stacji metra. Teraz będą mogli bezpiecznie zostawić swoje auto na parkingu Parkuj i Jedź.
Głównym celem budowy parkingów "Parkuj i Jedź" jest zachęcenie Warszawiaków do pozostawienia swoich samochodów na parkingach położonych w korzystnych punktach przesiadkowych i skorzystanie przez nich z szybkiego transportu publicznego (metro, tramwaj, kolej) w drodze do centrum miasta. Program budowy parkingów "Parkuj i Jedź" jest zgodny z celami strategicznymi Warszawy, z rozwojem i poprawą funkcjonowania systemu transportowego stolicy.
W Warszawie oddane są już do użytku dwa obiekty typu Parkuj i Jedź: "Metro Marymont" i "Połczyńska". Na pierwszym stopień zapełnienia wynosi około 50% (około 200 samochodów), a po uruchomieniu normalnego kursowania metra do stacji metra Marymont na początku przyszłego roku liczymy, że wskaźnik ten znacznie wzrośnie. Tendencja wzrostowa obserwowana jest również na parkingu Połczyńska.
W najbliższym czasie w ramach budowy systemu parkingów strategicznych "Parkuj i Jedź" i przygotowań do Euro2012 ZTM planuje budowę kolejnych obiektów tego typu.
Mój komentarz: Euro2012 to już największą bzdurę można uzasadnić. Jakie znaczenie ma tysiąc czy dwa tysiące miejsc parkingowych (zwłaszcza bez bezpośredniego dojazdu na stadion) w porównaniu z 50-60 tysiącami kibiców udającymi się na mecz?
A dzisiejsze Życie Warszawy:
Cytuj: Tak trwonimy miliony
autor: SZYP, mk, 2008-01-02, Ostatnia aktualizacja: 2008-01-02
Dziewięć aut zaparkowało na nowym parkingu przy stacji metra Wilanowska. Nie ma w mieście bardziej absurdalnej inwestycji! Parkingi Park & Ride świecą pustkami, bo nie ma się tam do czego przesiąść. O ich budowie decydowała poprzednia ekipa, ale ich następcy brną dalej i trwonią kolejne miliony.
Otwarty wczoraj parking przy metrze Wilanowska świeci pustkami. Na postój przy ul. Połczyńskiej zagląda ledwie 30 kierowców dziennie, a miejsc jest dla 500. Parking przy stacji Metro Marymont wykorzystywany jest w 50 proc. Głównie przez kierowców pracujących w pobliżu, którzy oszczędzają na opłatach za parkowanie.
- Miasto zabiera się za budowanie sieci parkingów od odwrotnej strony – mówi Wojciech Szymalski ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze. – Najpierw powinna powstać sprawna sieć komunikacji miejskiej, a potem pierwsze parkingi tego typu na samych obrzeżach miasta. Wtedy miałoby to sens, a tysiące ludzi udałoby się zachęcić do jeżdżenia po Warszawie autobusami i metrem.
- To dopiero pierwszy dzień działania nowego parkingu. Ludzie jeszcze nie powracali z urlopów – mówi Michał Powałka, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego. – W najbliższych dniach zaczniemy akcję promocyjną tego parkingu w lokalnych bezpłatnych gazetach – nie poddaje się.
ZTM odgraża się, że będzie budował następne parkingi tego typu: razem 27. Ale urzędnicy pytani o pomysłodawców tej drogiej idei bronią się: – Decyzje podejmowali zastępcy ówczesnego prezydenta miasta Sławomir Skrzypek i Andrzej Urbański oraz podległe im biura inwestycji i drogownictwa – mówi Michał Dąbrowski z ZTM.
- Nie ja podejmowałem decyzję o lokalizacji parkingów, ale tylko odpowiadałem za przeprowadzenie tych projektów. Teraz, w czasie całkowicie bezładnego remontu warszawskich ulic, kierowcy powinni szczególnie błogosławić decyzje o budowie parkingów P&R – nie traci rezonu Skrzypek, teraz prezes NBP. Skrzypek z jednym ma rację: miasto chyba wstydzi się tej inwestycji, skoro nie informuje o niej na swojej stronie internetowej...
|
