zm.org.pl

Będą buspasy na Trasie Łazienkowskiej
śmik
2008-10-27, ostatnia aktualizacja 2008-10-27 12:07

Miasto wyznaczy pasy tylko dla autobusów na Trasie Łazienkowskiej i w Alejach Jerozolimskich, żeby ułatwić dojazd do centrum pasażerom komunikacji miejskiej - ogłosiła w poniedziałek rano prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz

Razem z szefem Zarządu Transportu Miejskiego Leszkiem Rutą zaprosiła dziennikarzy na konferencję prasową do nowego węzła przesiadkowego nad otwartą w sobotę stacją metra Młociny. Tutaj przekazali dwie ważne informacje dla wszystkich, którzy korzystają z komunikacji zbiorowej.

Pierwsza dotyczy podróżujących autobusami wzdłuż Trasy Łazienkowskiej i Al. Jerozolimskich. Zgodnie z tym, co pisała "Gazeta" na początku września, zarząd miasta zdecydował w końcu wytyczyć wzdłuż obu arterii pasy tylko dla autobusów. Oznacza to znaczne uprzywilejowanie transportu publicznego. Teraz autobusy stoją w korkach razem z samochodami. Kierowcom indywidualnym zostaną tylko po dwa pasy ruchu.

Druga wiadomość powinna ucieszyć pasażerów kolei podmiejskich. Już za trzy tygodnie wspólne bilety na kolej i komunikację w Warszawie zaczną obowiązywać także w pociągach Kolei Mazowieckich kursujących między Pruszkowem a Sulejówkiem. Dziś z tego przywileju na tej trasie można korzystać tylko w wagonach Szybkiej Kolei Miejskiej. Skutek jest taki, że są bardzo zatłoczone.

Bus-pas bus-pasowi nie równy:

1) Czy będzie dopuszczony ruch rowerzystów na nim?

2) Czy będzie całodobowy?

3) Czy autobusy będą miały pull-position na skrzyżowaniach?

4) Czy pas będzie odgrodzony separatorem?

5) Czy pas będzie koloru czerwonego?

6) Czy na autobusach pojawią się kamery aby robić zdjęcia kierowcom nielegalnie korzystającym z pasa?

7) To już prawdziwy kosmos: Czy na trasie łazienkowskiej na bus-pasy przeznaczy się 2 wewnętrzne pasy? dzięki temu samochody wjeżdżające, zjeżdżające z trasy nie będą blokowały autobusów (oczywiście wymaga to zbudowania nowych przystanków i zejść na nie) - taki Warszawski BRT. Z konieczności obniżenia kosztów proponuję przystanek wspólny dla obu kierunków (pośrodku trasy) - powoduje to konieczność jazdy autobusów po lewej stronie, ze względy na fakt, że autobusy mają tylko drzwi po prawej stronie wtedy już nikt nielegalnie na taki pas nie wjedzie i to się nazywa brt

Inwazja buspasów
Konrad Majszyk 27-10-2008, ostatnia aktualizacja 27-10-2008 21:49

Miasto planuje 15 km nowych pasów tylko dla autobusów, np. na Trasie Łazienkowskiej i w Al. Jerozolimskich. W listopadzie wspólny bilet obejmie trasę z Pruszkowa do Sulejówka, a w 2009 roku – także Piaseczno i Błonie.

Na początku listopada zarząd miasta ma zdecydować, gdzie powstaną nowe pasy dla autobusów. W pierwszej kolejności mają się pojawić

w Al. Jerozolimskich między pl. Zawiszy a mostem Poniatowskiego (7km)
na Trasie Łazienkowskiej między Ostrobramską i pomnikiem Lotnika. (3,5km)

Pasów dwa razy więcej

– Transport publiczny to dla mnie bezwzględny priorytet – stwierdziła wczoraj prezydent stolicy Hanna Gronkiewicz-Waltz. – W miastach europejskich do centrum łatwiej jest wjechać komunikacją miejską niż samochodem. I tak będzie też w Warszawie – zapowiada.

– Dzisiaj mamy w stolicy 15 km buspasów. Do końca 2009 roku ich liczba się podwoi – mówi dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta. Takie rozwiązanie spotka się z pewnością ze sprzeciwem kierowców. Po wprowadzeniu buspasów na ul. Modlińskiej, dojazd do centrum z Tarchomina wydłużył się w godzinach szczytu o kilkadziesiąt minut. Interesy kierowców reprezentuje głównie Zarząd Dróg Miejskich, który blokuje buspasy i ma na to ciche przyzwolenie wielu decydentów. W „ŻW“ pokazaliśmy, że 21 września – w Dzień bez Samochodu – większość wiceprezydentów i dyrektorów przyjechała do ratusza służbowymi autami.

[ciach]

Ratusz powoli wytycza nowe buspasy

2008-10-28, ostatnia aktualizacja 2008-10-28 08:32

Dość niemrawo ratusz wytycza nowe buspasy na kolejnych ulicach. W tym roku mogą powstać najwyżej w Al. Jerozolimskich i na Trasie Łazienkowskiej, i to nie na całej długości. ZTM zapowiada też stopniowe rozszerzanie zasięgu biletu aglomeracyjnego.

Choć o nowych pasach, które usprawniają przejazd komunikacją, prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz mówi od początku swoich rządów, na razie powstają one głównie na czas remontów ulic. Dotychczas największym sukcesem było utworzenie pasa tramwajowego wzdłuż Trasy W-Z. Dzięki niemu przejazd tramwajem między pl. Bankowym a Dworcem Wileńskim skrócił się o kilkanaście minut.

Wczoraj pani prezydent zaczęła podsumowywać swoje dwuletnie rządy. Zaczęła od komunikacji miejskiej. Na oddanym właśnie do użytku węźle przesiadkowym na Młocinach chwaliła się m.in. zakupem ponad pół tysiąca nowych autobusów, otwarciem czterech stacji metra i jego nocnymi kursami, oddaniem pierwszych garaży "parkuj i jedź", a także nowymi liniami mikrobusowymi, nocnymi i podmiejskimi do miejsc pozbawionych wcześniej komunikacji.

Mniej miejsca dla kierowców

Hanna Gronkiewicz-Waltz zapowiedziała też, że będzie więcej buspasów. W tym roku mają się pojawić w Al. Jerozolimskich między pl. Starynkiewicza a mostem Poniatowskiego, a także na Trasie Łazienkowskiej. W tym ostatnim przypadku nie wiadomo jednak, na jakim odcinku. We wrześniu szef ZTM Leszek Ruta mówił "Gazecie", że chodzi o fragment od skrzyżowania Ostrobramskiej z al. Stanów Zjednoczonych aż do pomnika Lotnika przy al. Żwirki i Wigury.

W Zarządzie Dróg Miejskich dowiadujemy się jednak, że buspas nie może powstać na moście Łazienkowskim. - Do przeprawy prowadzą estakady. Wjeżdżający na most musieliby przepychać się na kolejny pas, co byłoby dość niebezpieczne - mówi Adam Sobieraj, rzecznik ZDM. Wątpi też, by buspas udało się wytyczyć na całym wytypowanym odcinku Al. Jerozolimskich. Spodziewa się ogromnych protestów kierowców, którym zabrano by jeden pas ruchu np. między Rotundą a Dworcem Centralnym.

Takie właśnie były pierwsze reakcje internautów na stronie warszawa.gazeta.pl. "Szału można dostać z tymi buspasami. W wielu miejscach Warszawy to właśnie one są powodem korków. Choćby na moście Poniatowskiego albo na Radzymińskiej" - pisze maple_leafs. A qwerty dodaje: "I co z tego, że będą buspasy ? Na Modlińskiej też jest, a kierowcy i tak nim jeżdżą, bo policja od kilku lat stoi w tym samym miejscu nad kanałkiem". Są też i tacy, którzy z zapowiedzi się cieszą. Forumowicz ear prosi, żeby policja kontrolowała buspasy na ul. Kasprzaka, a jurek_dzbonie o ich wytyczenie także wzdłuż Trasy AK.

Dyrektor Ruta obiecał, że do końca roku przedstawi kompleksowy plan wytyczania buspasów. Dodał, że ich długość, która teraz wynosi niecałe 15 km, w przyszłym roku się podwoi.