DROGI Sąd uznał zarzuty Zielonego Mazowsza

Ekolodzy zablokowali rozbudowę Trasy AK

Wojewódzki Sąd Administracyjny uchylił wczoraj decyzję Ministerstwa Środowiska zezwalającą na przebudowę Trasy Armii Krajowej.

Szef mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Wojciech Dąbrowski o wyroku dowiedział się od "Rz". - Nigdy nie zrealizujemy tej inwestycji... - załamał ręce. - W poniedziałek miałem składać wniosek o decyzję lokalizacyjną niezbędną do pozwolenia na budowę i rozpoczęcia prac w przyszłym roku. Teraz to już niemożliwe.

Decyzja sądu oznacza, że najprawdopodobniej nie uda się już do Euro 2012, tak jak planował Dąbrowski, przebudować odcinka trasy od ul. Powązkowskiej do ul. Piłsudskiego w Markach. Plany GDDKiA zakładały poszerzenie trasy będącej częścią drogi krajowej nr 8, m.in. opasy przeznaczone tylko dla ruchu tranzytowego. Teraz tiry, jadąc z Janek przez Marki, rozjeżdżają stolicę i powodują gigantyczne korki. Przebudowa Trasy AK jest także niezbędna do połączenia jej z węzłem autostradowym w Konotopie (do tego brakuje jeszcze bemowskiego odcinka drogi).

Zielone Mazowsze, którego zarzuty uznał sąd, miało szereg uwag: wydając decyzję, minister środowiska nie uwzględnił przepustowości dróg dojazdowych oraz zlekceważył symulacje hałasu, które wykazywały, że w kilku miejscach przekroczone będą normy.

-Będziemy się domagać ukrycia trasy w tunelu z ekranów na wysokości osiedli Ruda i Potok oraz w kilku miejscach na Bródnie. Muszą też wreszcie zostać wykonane analizy ruchu na drogach dojazdowych. Inaczej nadal będziemy protestować - zapowiada Wojciech Szymalski z Zielonego Mazowsza.

Ekolodzy i drogowcy doszli za to do porozumienia w trzeciej ze spornych spraw. Ścieżka rowerowa wzdłuż trasy powstanie. Teraz ustalany jest jej przebieg.

masz, emk

Uchylono pozwolenie na budowę przedłużenia Trasy AK

Krzysztof Śmietana, ostatnia aktualizacja 2007-08-03 20:05

Wbrew zapowiedziom budowa przedłużenia trasy Armii Krajowej z Powązek do wylotówki na Poznań nie zacznie się w tym roku. Właśnie uchylono pozwolenie na budowę arterii

- Już mam tego dość. Chyba żadna droga nie powstanie, bo wszystko będzie oprotestowane - tak na informację o uchylenie pozwolenia na budowę zareagował Wojciech Dąbrowski, szef Generalnej Dyrekcji Krajowych i Autostrad na Mazowszu. O nowych kłopotach dowiedział się od "Gazety".

Nowy odcinek Trasy AK ma się zaczynać się przy Cmentarzu Wojskowym na Powązkach - w miejscu, gdzie arteria zakręca w kierunku Woli. Stąd będzie biec w stronę Jelonek, a następnie w Morach pod Warszawą przetnie wylotówkę na Poznań i dotrze do Konotopy, gdzie według obietnic ministra transportu Jerzego Polaczka w 2010 ma zostać dociągnięta autostrada A2. Teraz pojawiła się groźba, że nie będzie można z niej zjechać.

Uchylenie pozwolenia oznacza, że budowa arterii nie zacznie się w tym roku.

Po skardze spółdzielni mieszkaniowych z Bemowa główny inspektor nadzoru budowlanego wytknął błędy w wydanym przez wojewodę pozwoleniu na budowę. Zabrakło w nim oznaczeń ewidencyjnych działek, po których ma przebiegać droga. Okazało się, że w chwili składania wniosku o wydanie pozwolenia drogowcy nie przedstawili wszystkich dokumentów potwierdzających wykupienie gruntu. Uchylone pozwolenie dotyczyło połowy planowanej trasy - od Lazurowej do Powązek. Trudno jednak będzie budować także drugą część, bo całą inwestycję ma realizować jedna firma, która musi przetransportować gigantyczne ilości ziemi z planowanych na Jelonkach wykopów na nasypy estakad na granicy Warszawy. Koszt prac szacowany jest na ok. 1,5 miliarda złotych. Drogowcy zapowiadają, że jak najszybciej uzupełnią dokumentację, ale na nowe pozwolenie na budowę trzeba będzie czekać nawet kilka miesięcy.

Nie ma także szans na szybką przebudowę istniejącego odcinka Trasy AK na Żoliborzu oraz Trasy Toruńskiej do Marek. W pierwszym etapie miały powstać brakujące estakady, m.in. nad torami na Żeraniu i nad skrzyżowaniem z Łabiszyńską na Bródnie, które znacznie zmniejszyłyby korki. W tym przypadku również uchylono ważny dokument - tzw. decyzję środowiskową, która m.in. określa, jakie zabezpieczenia przed hałasem muszą powstać wzdłuż trasy. Wojewódzki sąd administracyjny uznał skargę stowarzyszenie Zielone Mazowsze, które domaga się m.in. zagłębienia trasy na niektórych odcinkach w tunelu. Drogowcy przewidywali, że mieszkańców przed hałasem będą chronić wysokie ekrany, które częściowo miały przykrywać trasę. Decyzja sądu oznacza, że planowana na 2009 rok przebudowa arterii znacznie się opóźni.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Nieoczekiwanie drogowcy doszli wczoraj do wniosku, że decyzja środowiskowa...
jest ważna. Sąd uchylił bowiem nie samą decyzję środowiskową, lecz
postanowienie ministra o odrzuceniu skarg ekologów.

Nieoczekiwanie drogowcy doszli wczoraj do wniosku, że decyzja środowiskowa...
jest ważna. Sąd uchylił bowiem nie samą decyzję środowiskową, lecz
postanowienie ministra o odrzuceniu skarg ekologów. Jakie kroki prawne
podejmie GDDKiA? Według dyr. Dmuchowskiego decyzje zostaną podjęte, kiedy
drogowcy otrzymają uzasadnienie wyroku.

W przeciwieństwie do przedstawicieli GDDKiA ja byłem w sądzie. Moim zdaniem sąd uchylił decyzję środowiskową.
Nawet jesli uchylił postanowienie ministra odrzucajace skargę, to w takim razie skarga jest ważna, a skoro skarga jest wazna to decyzja jest nieważna.

Dlaczego piszesz, że zależy nam na utrzymaniu obecnego stanu? We wnioskach do inwestycji wyraźnie pisaliśmy na jakim stanie nam zależy i bynajmniej nie jest to status quo, ale większa niż to proponuje GDDKiA ochrona mieszkańców - gdyby przychylili się do naszych wniosków żadnych odwołań by nie było i dobrze o tym wiesz. .