Bariery komunikacyjne – co Pani/Panu przeszkadza w poruszaniu się po ulicach?
1. Pieszo
a. brak chodników,
b. chodnik zastawiony samochodami,
c. nieodśnieżony lub źle odśnieżony chodnik,
d. nierówności, słupy, kosze i inne przeszkody na chodniku,
e. rowerzyści na chodniku,
f. niebezpieczne przejścia przez jezdnię,
g. przejścia podziemne lub kładki nad jezdnią,
h. wysokie krawężniki na przejściu przez jezdnię,
i. duże odległości do przejść przez jezdnię,
j. zbyt krótki sygnał zielony dla pieszych na przejściu ze światłami,
k. inne:

2. Komunikacją publiczną
a. daleko do przystanku,
b. trudne wsiadanie i wysiadanie,
c. niewygodny przystanek, np. bez siedzenia lub dachu,
d. tłok lub brak miejsc siedzących,
e. konieczność przesiadek,
f. ceny biletów,
g. niebezpieczne przeciążenia przy hamowaniu i na zakrętach (brawurowy styl jazdy, wjazd do zatoki autobusowej i wyjazd z niej),
h. inne:

3. Samochodem (czy ma Pani/Pan Kartę parkingową dla osoby niepełnosprawnej? T N)
a. zbyt szybki i intensywny ruch na drogach,
b. konieczność zbyt wolnej jazdy,
c. korki,
d. odległe miejsca do parkowania,
e. strefy wyłączone z ruchu samochodowego,
f. inne:

4. Rowerem
a. brak wydzielonych dróg rowerowych,
b. zła jakość dróg rowerowych,
c. przeszkody na drodze rowerowej: wysokie krawężniki, słupy, schody, konieczność przeprowadzania roweru przez jezdnię,
d. zakaz jazdy po chodniku,
e. brak stojaków rowerowych lub ich zła jakość,
f. nieprzyjemne reakcje otoczenia,
g. inne:

Najważniejsze udogodnienia komunikacyjne dla ludzi starszych:
- autobusy i tramwaje niskopodłogowe,
- zapowiadanie przystanków z głośnika,
- miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych,
- bilet seniora i bezpłatne przejazdy po siedemdziesiątym roku życia
- inne:

Z moich obserwacji trudności zaczynać się mogą już w domu - np mieszkanie na n-tym piętrze bez windy, albo winda ulokowana na półpiętrze, do której trzeba się dostać (niejednokrotnie z ciężkimi zakupami).

do tego brak kompletów przejść (wydłużające drogę i czas pokonania skrzyżowań)

brak obustronnych dojść do przystanków, duże odległości między kolejnymi przystankami

Zasłyszałem opinię, że fazowana kostka utrudnia niewidomym sondowanie za pomocą laski, ponieważ rowki wprowadzają niepotrzebne zaburzenia i utrudniają przesuwanie. Zastrzegam jednak że to wymagałoby weryfikacji np z PZN.

Jeśli chodzi o "brawurową jazdę autobusów", to zwracam uwagę, że przeciążeniom wybitnie sprzyjają zatoki, zwłaszcza tym poprzecznym. Nie zawsze winę ponosi kierowca.

Zapraszamy do zapoznania się z przygotowaną w Laboratorium Partycypacji Obywatelskiej publikacją "Jak usłyszeć głos seniora? Praktyczny przewodnik po partycypacji obywatelskiej osób starszych".

Znajdziecie w niej Państwo zestaw wskazówek dotyczących przygotowywania i prowadzenia procesów partycypacyjnych z udziałem seniorów, opisy przykladów takich działań oraz 4 scenariusze różnego typu procesów. Mamy nadzieję, że publikacja posłuży ona jako inspiracja w podejmowaniu działań włączających osoby starsze w procesy decyzyjne w różnych obszarach.

http://partycypacjaobywatelska.pl/wp-content/uploads/2013/08/jak_uslyszec_glos_seniora.pdf

Seniorzy Decydują
http://www.socjologia.uj.edu.pl/aktualnosci/-/journal_content/56_INSTANCE_ENeLLUA9GJ5W/15033991/32672367

Zasłyszałem opinię, że fazowana kostka utrudnia niewidomym sondowanie za pomocą laski, ponieważ rowki wprowadzają niepotrzebne zaburzenia i utrudniają przesuwanie. Zastrzegam jednak że to wymagałoby weryfikacji np z PZN.

Zawalidrogi na chodnikach - kosze, latarnie.

http://www.zm.org.pl/?a=zatoki_przystanki_1&img=8

Tak, tylko jak nie ma tych słupków, na chodniku pojawiają się samochody. Miejsce posadowienia słupka da się zapamiętać, samochód stoi raz tu, raz tam i zajmuje przestrzeń.

Bo zamiast słupków można w pewnych miejscach np. zastosować donice, które są dużo łatwiejsze do wyczucia laską.

To dopiero jest paskudztwo. Drze ubrania, zajmuje przestrzeń i mozna się o to paskudnie przewrócić, bo jest poniżej linii wzroku, szczególnie przy zatłoczonym chodniku -- np. przystanek pod Empikiem na Nowym Świecie.
Gdyby nie to, że w Polsce piesi są całkowicie upodleni i do tego przywykli, a prawo nie działa jak w U$, to podejrzewam, że ZDM miałby za szkody spowodowane przez donice w tej lokalizacji po kilka spraw dziennie.