http://konsultacje.um.warszawa.pl/conte ... danie-uwagCytuj:
Projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu Szczęśliwic Południowych (wraz z prognozą oddziaływania na środowisko) został wyłożony do publicznego wglądu. Plan można pobrać korzystając z odnośnika poniżej.
Od 18 stycznia do 17 lutego 2012 r. plan jest wyłożony w PKiN, pl. Defilad 1, piętro XVII (od poniedziałku do piątku w godz. od 8.00 do 16.00).
Dyskusja publiczna nad przyjętymi w projekcie planu miejscowego rozwiązaniami odbędzie się 10 lutego 2012 r. o godz. 16.00. w sali nr 2018 na XX piętrze Pałacu Kultury i Nauki.
Uwagi do projektu planu miejscowego można wnosić do 9 marca 2012 roku. Uwagi należy składać na piśmie do Prezydenta m.st. Warszawy podając imię i nazwisko lub nazwę jednostki organizacyjnej, adres oraz oznaczenie nieruchomości, której uwaga dotyczy. Formularz do składania uwag można pobrać poniżej (załącznik nr 4).
Moje uwagi na szybko:
1. Usunięcie z rysunku i treści planu wydzielonych dróg dla rowerów przy ulicach lokalnych (klasy D, L i serwisowych) oraz zastąpienie ich zaleceniami zastosowania organizacji ruchu sprzyjającej bezpiecznemu zachowaniu wszystkich uczestników ruchu (np. poprzez fizyczne uspokojenie ruchu).
Uzasadnienie: na drogach lokalnych wydzielone drogi dla rowerów są rozwiązaniem nieekonomicznym i niewygodnym. Skutkują niepotrzebnym zajmowaniem przestrzeni i konfliktami pomiędzy rowerzystami i pieszymi, jak też pogarszają bezpieczeństwo rowerzystów, czyniąc ich mniej widocznymi dla kierowców. Plan w żadnym wypadku nie powinien nakazywać budowania wydzielonych dróg dla rowerów przy ulicach najniższych klas, zaś wykreślenie takich zapisów z planu nie uniemożliwia wytyczenia wydzielonej drogi w przypadku zaistnienia takiej konieczności. W celu zapewnienia bezpieczeństwa zarówno zmotoryzowanym jak i niezmotoryzowanym, plan powinien zawierać zobowiązania lub zalecenia w sprawie rozwiązań takich jak progi spowalniające (na ulicach z ruchem autobusowym - wyspowe), wyniesione tarcze skrzyżowań i przejścia dla pieszych czy domyślne dopuszczenie ruchu rowerowego pod prąd na zasadach ogólnych na ulicach jednokierunkowych.
2. Uzupełnienie drogi dla rowerów po wschodniej stronie ul. Grójeckiej, tak by stanowiła ona ciągłą drogę po obu stronach ulicy.
Uzasadnienie: Zmiana stron jezdni stanowi znaczące utrudnienie dla rowerzystów, generując niepotrzebne straty czasu, jak też pogarszając bezpieczeństwo ruchu. Jako że Grójecka jest drogą prowadzącą do centrum miasta, w którym ruch samochodowy ma być ograniczany, w razie braku miejsca, zwężona powinna zostać jezdnia na rzecz dróg dla rowerów, a nie na odwrót. Węższa jezdnia będzie możliwa również poprzez wdrożenie uwagi 3.
3. Dopuszczenie w planie możliwości kursowania autobusów po torowisku tramwajowym z wspólnymi przystankami tramwajowo-autobusowymi.
Uzasadnienie: Wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe są optymalnym rozwiązaniem z punktu widzenia pasażera, który nie musi przechodzić przez jezdnię, gdy okaże się, że przed tramwajem przyjechał autobus lub na odwrót, ani w celu przesiadki z jednego środku transportu na drugi. Rozwiązanie to pozwala również oszczędzić przestrzeń.
4. Uzupełnienie rysunku o przejazdy dla rowerzystów na skrzyżowaniu jezdni serwisowej z Grójecką oraz po południowej stronie skrzyżowań ul. Harfowej i Korotyńskiego z Grójecką.
Uzasadnienie: Wszędzie, gdzie jest to możliwe, należy umożliwić rowerzystom pokonywanie ramion skrzyżowania w dowolnej kolejności, w zależności od tego, które światło zapali się jako zielone jako pierwsze.
Pozdrawiam,
Maciek
Zaloguj 
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
