zm.org.pl

Mam pytanie do znawców. Mieszkam części Warszawy, gdzie są dosyć wąskie drogi - ok. 6m i nie jeżdżą żadne autobusy. Do najbliższego przystanku mam ok 15 minut na piechotę. Czy ZTM w Warszawie ma jakiś sposób na takie wąskie drogi z ogranicznikami prędkości, np. mikrobusy ? Na razie jeżdżę do pracy rowerem lub w złą pogodą idę do autobusu, ale jak niedługo dziecko mi pójdzie do szkoły, to chciałbym, żeby mógł chłopak podjechać autobusem, zwłaszcza zimą.
Moje pytania więc: czy ZTM puszcza na jakies drogi tego typu mikrobusy w Warszawie ?
Czy jest jakis tryb składania zapytań/próśb/petycji o takie rozwiązanie ?
Jakieś szanse na realizację takiego połączenia ?

Nie wiem, jakie są szanse, ale ul. Szkolną w Jabłonnie jeżdżą niewielkie autobusy obsługujące linię 806.

Proponuję skorzystać z formularza na stronie ZTM:
http://www.ztm.waw.pl/?c=115&l=1

_________________
http://www.legionowo.masa.waw.pl
http://www.bialoleka.masa.waw.pl

To znaczy, z jakimi ogranicznikami? W Warszawie autobus niszczy się od progów zwalniających i nie może po nich przejeżdżać (a np. w takim Wrocławiu już się nie niszczy i tam progi nie przeszkadzają).

Udało mi się w międzyczasie porozmawiać z Panem z Biura Analiz Wydziału Projektowania Przewozów( o ile dobrze zapamiętałem nazwę).Pan wykazał się dobra wolą i powiedział, ze najlepiej żebym napisał do nich pismo, do wiadomości Wydziału Infrastruktury swojej dzielnicy, to wtedy będą mogli oficjalnie coś zacząć robić, czyli przyjechać na wizję lokalną, sparwdzić szerokość drogi, ewentualne umiejscowienie przystanku, miejsce na zawrotkę itp. Generalnie bardzo uprzejmie i rzeczowo. Tak więc posłucham jego rady, napiszę to pismo i poczekam na oficjalną odpowiedź.
Ale nadal pytam, czy ktos ma jakies doświadczenie w korespondencji z np. ZTM w sparwie uruchomienia linii, zwłascza mikrobusowej. Podobno nawet przy mikrobusach musi być minimum 6,5 metra szerokości drogi, a obawiam się, że u mnie jest 6 metrów i za bardzo nie ma pobocza.

Mamy nieco minibusów (np Soliny, czy Libero). Oto nieco więcej o nich:
- http://www.przegubowiec.com/katalog-autobusow-2/solarisy-i-many/325-solaris-alpino
- http://www.przegubowiec.com/katalog-autobusow-2/solarisy-i-many/360-jelcz-m083c-libero
- http://www.przegubowiec.com/katalog-autobusow-2/solarisy-i-many/359-autosan-h7-20-solina

Mikrobusów natomiast się nie stosuje jak dotąd. Podejrzewam, że to dlatego, że mikrobusy są w większości na podwoziach pojazdów dostawczych i z reguły nie są tak żywotne jak większe autobusy (dostawczaki są przewidywane konstrukcyjnie na niższe przebiegi). Trudniej też w nich o niską podłogę, bo nie ma niskopodłogowych dostawczaków.

Ale pod tą teorię nie pasuje Solina, która jest na podwoziu minibusa Mercedesa i ma niską podłogę w części pojazdu.





Minibusy używane w Wawie (poza MANem) mają 2,35-2,45m szerokości. Idzie się nimi spokojnie minąć na 6m jezdni i to z metrowym zapasem szerokości jezdni.
Przy czym ZTM spokojnie może zamówić pojazdy jeszcze węższe (mikrobusy), bo w ofertach firm produkujących autobusy takie są. Trzeba tylko chcieć.


Także jak Ci odpiszą, że się nie da, to zmuś by dokładnie napisali dlaczego się nie da i raczej nie wierz, że 4,9m>6m.



Z resztą, możesz też skorzystać z mojej fotki z Amsterdamu. Jezdnia tu ma mniej niż 4m i autobus (mikrobus właśnie) spokojnie daje radę się nawet minąć z rowerzystą (dla rowerów to jest ulica dwukierunkowa):
http://bzaborow.org/galer/pg/photo/54937
http://bzaborow.org/galer/pg/photo/54936

_________________
Pozdrawiam rowerowo - Rafał 'Raffi' Muszczynko
__________________________________________________
Jeździć możesz powoli, ale myśleć musisz szybko