zm.org.pl

Mam następujące pytanie - czy ktoś pamięta/orientuje się, kiedy zlikwidowano przejście dla pieszych przez Ostrobramską przy wschodnim jej wlocie w skrzyżowanie z Fieldorfa? Pamiętam, że kiedyś było tam przejście i potem zniknęło, ale nie pamiętam kiedy i dlaczego. Dotarłem ostatnio do informacji, że wiązało się to z budową Trasy Siekierkowskiej - wówczas kończyła się ona na Wale Miedzeszyńskim i cały ruch w kierunku Marsa/Płowieckiej był dalej kierowany Fieldorfa i Ostrobramską. Dlatego też ustawiono priorytet dla skręcających w prawo z Fieldorfa w Ostrobramską (2 pasy do skrętu w prawo i oddzielny sygnalizator) i na odwrót, dwa pasy dla skręcających w lewo z Ostrobramskiej w Fieldorfa z oddzielnym sygnalizatorem. Obstawiam, że dlatego też zlikwidowano wówczas wspomniane wyżej przejście dla pieszych.

Pytam, bo ta organizacja ruchu jest ciągle taka sama, mimo, iż TS można już od dawna dojechać do węzła Płowiecka. Tymczasem przejścia dla pieszych ciągle brak i, aby dostać się na przystanek w kierunku miasta, mieszkańcy trzech bloków na rogu Ostrobramskiej i Fieldorfa muszą przechodzić przez skrzyżowanie na trzy takty, zamiast na jeden, bezpośrednio do przystanku. Oczywiście ludzie po prostu przebiegają przez jezdnię, co jest cholernie niebezpieczne, bo tam jest duży i szybki ruch.

Mam zamiar wystąpić o zmianę organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu (przede wszystkim o wyznaczenie owego przejścia dla pieszych), więc byłbym wdzięczny za wszelkie uwagi dot. genezy obecnej organizacji ruchu oraz tego, co by tam można jeszcze poprawić - może np. w ogóle zlikwidować ów priorytet na skręcie w relacji Fieldorfa/Ostrobramska, bo już nie jest potrzebny i dać dwa pasy ruchu na wprost w Zamieniecką?

Jeszcze jedno pytanie - do kogo raczej napisać, ZDM-u czy Galasa? (Obstawiam, że pewnie najlepiej do obu).

Dzięki z góry za pomoc.

1. Tak, te pasy zostały zlikwidowane wraz z zwiększaniem ilości pasów do skrętu w relacji Ostrobramska-Fieldorfa. Też mnie to wkurza (:
2. ZTCW to teraz z Fieldorfa w Ostrobramską jest jeden pas do skrętu, w związku z przebudową całego węzła dalej (i ograniczeniach w ruchu). Może można by spróbować wnioskować o pozostawienie tylko jednego pasa oraz przywrócenie przejścia?
Ostatecznie można też zaproponować zrobienie wyspy za skrętem, tzn. pieszy w tej relacji przechodziłby najpierw przez jezdnię do skrętu z fieldorfa (1 takt), a potem przez ostrobramską (2 takt). Opcja o wiele gorsza, ale i tak lepsza niż sytuacja bieżąca.

Hmm. To jakieś nowe zmiany? Z tego co pamiętam, wlot Fieldorfa w skrzyżowanie na dwa pasy do skrętu w prawo, jeden do jazdy na wprost i jeden do skrętu w lewo. Z czego te do skrętu w prawo są na ogół niezajęte, w przeciwieństwie do pasa do jazdy na wprost. W związku z tym co sprytniejsi jadą na wprost z zewnętrznego pasa do skrętu w prawo. Skręt w lewo jest trudny, bo na ogólnym zielonym, a ruch z naprzeciwka duży.

Do niedawna bardzo często tamtędy jeździłem i na bank była taka organizacja ruchu. Jednak ostatnio w ogóle porzuciłem samochód, więc jeśli to zmiana z ostatnich dwóch miesięcy, to mogłem przeoczyć.

Ale tak czy siak najtrudniejszy jest skręt w lewo z Zamienieckiej w Ostrobramską.

Aha, do kitu jest też zielona strzałka do skrętu w prawo z Zamienieckiej w Ostrobramską. Na Ostrobramskiej non-stop duży ruch, brak pasa do włączenia się, więc kierowcy wjeżdżają za sygnalizator i długo czekają, blokując przejście dla pieszych przez Zamieniecką. Strzałka ta przydaje się tylko, gdy pali się zielone na sygnalizatorze kierunkowym dla skręcających w lewo z Ostrobramskiej w Zamieniecką. Ale wtedy owa strzałka w zasadzie jest bezwarunkowa, bo nie koliduje z żadnym strumieniem ruchu. Chyba, że piesi mają wtedy zielone, ale nie wydaje mi się...

Zmiany tymczasowe, lewy pas do skrętu w prawo został przemianowany żółtym oznakowaniem na do jazdy na wprost.

Co nie zmienia faktu, iż jako tubylec subkiektywnie stwierdzam że tak jest lepiej.
Nie przejeżdżam co prawda 6x dziennie i o róznych porach, z Fierdolfa w Zamieniecką na wprost, ale wcześniej robił się mini korek na wprost i w lewo (preferowane kierunki). W prawo po oddaniu istniejącej części TS ruch jest minimalny.
Wbrew obawom wyrażanym w rożnych dyskusjach, drugi (prawy) pas kończący działa raczej sprawnie, ruch się dobrze rozkłada.
A to wszystko potwierdza że dla wszystkich było by lepiej by:
- przywrócić pasy po wschodniej stronie skrzyżowania
- zostawić 2 (1,5) pasa na wprost
- faza dla lewoskrętu ocaliła by trochę mienia, zdrowia i czasu

ps. W tych "rewirach" totalną klapą jest odbudowa kładki przy Geant/Real nad Grochowską, codziennie setki starszych Pań ganiają po schodach a a na dole auta stoją na czerwonym. Na następnym stoją przy Marsa i to się zapewne nie zmieni. A Grochowska do Wiatraka to docelowo zdaje się droga zbiorcza?

_________________
Zgłaszaj nielegalne parkowanie! http://znak-B36.blogspot.com

W tych rewirach remontują jeszcze jedną kładkę, która tylko utrudni ludziom życie, mianowicie na Ostrobramskiej przy przystanku Przyczółek Grochowski 03. Na czas remontu kładki zrobili tam światła na guzik i dla pieszych to była zasadnicza poprawa, a z kolei dla samochodów było - moim zdaniem - w miarę bez różnicy, bo korek się tam w związku z tymi światłami nie robił.

Bo to są zaklęte rewiry.

Ok. półtora roku temu ZDM zorganizował przetarg na projekty przebudowy skrzyżowań wzdłuż Fieldorfa i Ostrobramskiej wraz z budową drogi dla rowerów - wygrało bodajże Peek & Traffic - niestety od tego czasu nic się w tej sprawie nie dzieje.
Czy ma może ktoś aktualne informacje, czy te projekty powstają i jak wyglądają?

_________________
Wszyscy wiedzą, że czegoś nie da się zrobić, i przychodzi taki jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to robi

Ja właśnie miałem telefon z frontu, że wzdłuż Ostrobramskiej układana jest urokliwa ścieżka z kostki z szeregiem latarń biegnących to jej środkiem, to jej skrajem -- trzeba by się wybrać teren i zweryfikować.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)

Ale gdzie na Ostrobramskiej - przy węźle Płowiecka/Marsa? Bo o ta sprawa to nie nowość.

Wygląda na to, że przy węźle:



Z drugiej strony, trudno mi na podstawie zdjęcia ocenić, czy to ścieżka czy jednak miejsca parkingowe.

Pozdrawiam,
Maciek

_________________
Pozostanie po nas
ta smutna legenda
że wciąż nas uczono
uczyć się na błędach.
..........(Włodzimierz Ścisłowski)