Zakorkowana Warszawa
wypadła w tym porównaniu fatalnie - jeszcze wolniej niż w stolicy kierowcy
suną tylko w Rzeszowie, Gdańsku, Lublinie, Kielcach, Krakowie i Opolu

Piraci drogowi do psychiatry!
Piątek, 10 października (18:01)
"W związku z powtarzającymi się wciąż nieszczęśliwymi wypadkami samochodowymi władze administracyjne stolicy zarządziły zaostrzenie kontroli nad ruchem kołowym w mieście.
Przeprowadzona kontrola szybkości wykazała, że wielu kierowców pojazdów mechanicznych nie przestrzega przepisowej szybkości 40 km na godz., rozwijając niejednokrotnie szybkość ponad 80 km na godz., poza tym nie zwalnia tempa przy mijaniu przystanków tramwajowych itp.

W myśl zarządzenia zastosowano następujące rygory wobec winnych: jadącym z szybkością ponad 70 km na godz. będą odbierane prawa jazdy, a ich zwrot nastąpi dopiero po przedstawieniu zaświadczenia od lekarza psychiatry o pełni władz umysłowych, potem dopiero odbędzie się rozprawa karna. O ile okaże się, że winny jest recydywistą, prawo jazdy będzie odebrane na stałe".

A teraz mała zagadka: skąd pochodzi powyższy tekst? Z kabaretowego monologu? Trochę mało śmieszny. Z futurystycznej powieści gatunku political fiction? Hm? może, ale skąd ten lekko archaiczny język? No dobrze - oto rozwiązanie. To nie powieść ani kabaret, lecz informacja, zamieszczona w warszawskim "Kurierze Porannym" 29 lipca? 1939 roku!

Jak widać, już 70 lat temu były kłopoty z jeżdżącymi zbyt szybko kierowcami (zauważmy, że w terenie zabudowanym obowiązywało ograniczenie prędkości tylko o 10 km/godz. surowsze niż dzisiaj) i propozycje radykalnego rozprawiania się z piratami drogowymi. Pomysł wprowadzenia obowiązku przedstawiania zaświadczenia od psychiatry o "pełni władz umysłowych" jest naprawdę interesujący i również dziś mógłby okazać się skuteczny.

Przeglądanie starej prasy to naprawdę frapujące i pouczające zajęcie. Pokazuje, że, po pierwsze, wszystko już było, a po drugie, że nigdy nie jest tak źle, aby nie mogło być gorzej. Wystarczy na przykład zajrzeć do polskiej prasy z lat 60. Ileż tam narzekań na korki w miastach, ileż bicia na alarm w związku z zastraszającą liczbą ofiar wypadków drogowych. Ciekawe, co powiedzieliby autorzy tych informacji, porównując ówczesną sytuację na drogach z obecną?

Włosi kupują więcej rowerów niż samochodów
Wtorek, 18 czerwca (07:00)
Od dwóch lat Włosi kupują więcej rowerów niż samochodów. W roku 2011, kiedy nastąpił
przełom, różnica była jeszcze symboliczna, wynosząca 2 tys. sztuk. Rok później tendencja się
utrwaliła: sprzedano 1,606 mln rowerów i 1,402 mln aut.
Włoskie media zauważają, że to nowe zjawisko jest spowodowane nie tylko trwającym od dwóch lat kryzysem
gospodarczym, szczególnie dotkliwym w sektorze motoryzacyjnym (spadek sprzedażysamochodów w tym okresie o 20
procent), ale także zmianą świadomości mieszkańców Półwyspu Apenińskiego.
Kryzys ekonomiczny ma reperkusje we wszystkich dziedzinach życia, nie wyłączając transportu. Dziś mamy do
czynienia z małą rewolucją, jeśli chodzi o styl życia. Ludzie odkrywają rower, jego wygodę, prostotę, szybkość
w przemieszczaniu się na małych odcinkach w zatłoczonych miastach - podkreśliła prezes Włoskiej Federacji Przyjaciół Roweru Giulietta Pagliaccio.
Pagliaccio zwróciła jednak uwagę na słabo rozwiniętą infrastrukturę dla rowerzystów w dużej części kraju. Włochy
są przecięte na pół. Im bardziej jedzie się na południe, tym sytuacja staje się dramatyczniejsza - dodała.
Największy wzrost odnotowano w sprzedaży rowerów miejskich, służących do przemieszczania się na niewielkim
dystansie.
Klienci pytają się najczęściej o rowery "commuting". Chcą kupować rowery na długi okres użytkowania. To
potwierdza tezę, że wielu ludzi przesiada się z samochodu na rower. Wzrost sprzedaży tego typu sprzętu wyniósł
w ubiegłym roku aż o 35 procent" - powiedział szef firmy Bianchi Bob Ipolitano.