zm.org.pl

Nowe lokalizacje dla buspasów
Autobusy pojadą szybciej

Kolejne dwie lokalizacje dla stałych pasów, przeznaczonych dla autobusów komunikacji miejskiej pozytywnie zaopiniował miejski Zespół Koordynacyjny. Nowe buspasy powstaną w alei Solidarności i na ulicy Puławskiej.

W alei Solidarności autobusy pojadą wydzielonym pasem w kierunku centrum na odcinku między ulicą Okopową i placem Bankowym. Zarząd Transportu Miejskiego zwrócił się do wykonawcy remontu trasy W-Z – firmy ZUE Kraków o wykonanie projektu dla tego buspasa w ramach stałego projektu organizacji ruchu, który zacznie obowiązywać od 31 sierpnia.

Na Puławskiej specjalny pas autobusowy zostanie wytyczony od granicy miasta - w kierunku centrum - do alei Wilanowskiej.

Zarząd Transportu Miejskiego zapewni przygotowanie projektów organizacji ruchu, które potem muszą zostać zatwierdzone przez Miejskiego Inżyniera Ruchu. Za wdrożenie buspasów będzie odpowiadał Zarząd Dróg Miejskich.

Wcześniej Zespół Koordynacyjny zatwierdził wytyczenie pięciu buspasów na następujących ciągach komunikacyjnych:
1. Belwederska – odcinek od Grottgera do Spacerowej, wraz ze śluzą świetlną dla autobusów skręcających z Belwederskiej w Spacerową (w kierunku Spacerowej)
2. Aleje Jerozolimskie – odcinek od ronda de Gaulle’a do pl. Zawiszy (w obu kierunkach)
3. Radzymińska – odcinek od Trockiej do Szwedzkiej (w kierunku Dworca Wileńskiego, do istniejącego już buspasa)
4. Trasa Łazienkowska (Wawelska, al. Armii Ludowej, most Łazienkowski, al. Stanów Zjednoczonych) – odcinek od Grójeckiej do Ostrobramskiej (w obu kierunkach)
5. Trasa AK – odcinek od Żelazowskiej do Wybrzeża Gdyńskiego (w kierunku mostu)

W przypadku buspasa na Trasie Łazienkowskiej, który powstać ma w pierwszej kolejności, wykonawca projektu nanosi obecnie poprawki, jakie po konsultacji z audytorem zgłosił Miejski Inżynier Ruchu. Dla pasa autobusowego na ulicy Radzymińskiej (który już funkcjonuje) projekt przygotowuje firma ZUE Kraków w ramach projektu stałej organizacji ruchu po zakończeniu remontu torowiska na trasie W-Z. W przypadku buspasów na Trasie AK, w Al. Jerozolimskich oraz na ulicy Belwederskiej trwają uzgodnienia i przygotowania do wyboru wykonawców projektów.

Dzięki buspasom czas przejazdu autobusów arteriami komunikacyjnymi znacznie się skróci. Zysk czasowy w przypadku Trasy Łazienkowskiej wyniesie nawet 15 minut! Podobnie w przypadku Alej Jerozolimskich. Czas przejazdu autobusów skróci się o ok. 14 minut. Pasażerowie korzystający z linii jadących Trasą AK zaoszczędzą dzięki buspasowi 8 minut. Dzięki buspasowi na Radzymińskiej podróż będzie trwałą krócej o ok. 5 minut.

2. Aleje Jerozolimskie – odcinek od ronda de Gaulle’a do pl. Zawiszy (w obu kierunkach)

Hm, bardzo fajnie, ale nie wierzę, żeby zabrali miejsca parkingowe wzdłuż jerozoli, a jeśli tego nie zrobią, to buspas będzie kompletną fikcją - czy będę kamery, czy nie - kierowca zawsze się wyłga, że tylko chciał zaparkować...

A zabrać mogliby. Piesi nie musieliby już przeciskać się wąskim gardłem między zderzakami a budynkiem. Może i jest tam przepisowe 1,5m, a może nawet więcej, ale jak na centrum stanowczo za mało. Mam na myśli południową część aleji, gdyż ona weszła mi w pamięć najbardziej.

>praktycznie chyba każdy misiek ma to w d...
Myślę, że ów misiek jest 'swego rodzaju sędzią w terenie'; na zdrowy
rozsądek założenie kratki niczego nie zmienia w 'byłym samochodzie
osobowym' (ani masy własnej - nie niszczy chodnika, ani gabarytów),
więc trzymanie się sztywno litery prawo, byłoby nadgorliwością.

>fakt, zresztą i tak takich aut praktycznie nikt nie ma:P
Jakich ? Osobowych czy osobowych poniżej 2,5 t ?

Artur Golański

W przepisach... dobre sobie. W przepisach mamy, że dopuszcza się parkowanie samochodów osobowych czterema kołami na chodniku. Ile samochodów "z kratką" parkuje na chodniku poza "miejscami wyznaczonymi" czterema kołami? I co? I nic.

W linię metrobusową zamieni się 190, która kursuje przez całą Warszawę: Górczewską, Lesznem, al. "Solidarności" i Radzymińską do centrum handlowego w Markach. - To będzie nasza siekiera - mówi szef ZTM Leszek Ruta, co ma oznaczać, że na tym odcinku pasażerowie mogą liczyć na autobus raz na pięć minut. Kursy mają być częste i regularne także po godzinach szczytu.

Ze źródeł w Zarządzie Transportu Miejskiego "Gazeta" dowiaduje się, że urzędnicy wycofują się z jakichkolwiek rewolucji w komunikacji. Ostatnie duże zmiany czekają warszawiaków w poniedziałek, bo zaczyna się rok szkolny. W październiku, po uporaniu się z remontami torów, ZTM zamierza jeszcze tylko dokończyć zapowiadane na naszych łamach porządki w trasach tramwajów. I na tym koniec.